Η Alliance μισθώνει 4 ακόμη E190 καθώς τα κέρδη έφτασαν τα 57 εκατομμύρια δολάρια

Η FIFO και ο χειριστής ναύλωσης δήλωσαν επίσης σε δήλωση που δόθηκε στην ASX την Πέμπτη ότι αναμένει τώρα να καταγράψει καθαρό κέρδος προ φόρων σχεδόν 57 εκατομμυρίων δολαρίων το FY23, ελαφρώς υψηλότερο από την προηγούμενη εκτίμηση.

Η ισχυρή απόδοση έρχεται σημαντικά μετά το ACCC εμπόδισε την αγορά της Alliance από την Qantas τον Απρίλιο. Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας, Άλαν Τζόις, άφησε να εννοηθεί η επιχειρηματική βούληση προσπαθούν να ασκήσουν έφεση κατά της απόφασης.

Η FIFO και οι εταιρείες ναυλωμένων πτήσεων τροφοδοτούνται από την ισχυρή ζήτηση από τον τομέα εξόρυξης, με τα σημαντικά κέρδη του να εξουδετερώνουν τη στασιμότητα της ανάκαμψης στην εμπορική αεροπορία μετά την COVID-XNUMX.

Η ανακοίνωση της Alliance ότι θα αποκτήσει άλλα τέσσερα E190 έρχεται αφότου είπε ότι θα μισθώσει 30 επιπλέον E190 τον Φεβρουάριο και μετά την ανακοίνωσή της ότι θα αγόραζε οριστικά έναν στόλο του αεροσκάφους πίσω στο 2020.

«Η Alliance παρέλαβε το πρώτο της Embraer E190 τον Σεπτέμβριο του 2020 και τώρα έχει 33 E190 στην Αυστραλία, τα οποία είναι όλα ιδιοκτησία», ανέφερε η Alliance σε νέα δήλωση.

«Αυτή η σημαντική επέκταση του στόλου έχει απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις για την κατασκευή της εσωτερικής υποδομής και της λειτουργικής ικανότητας.

ΠΡΟΩΘΗΜΕΝΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ

«Η επιχείρηση βρίσκεται τώρα σε ισχυρή θέση για την ανάπτυξη του επιχειρησιακού στόλου E190 και της κερδοφορίας του.

«Όπως ανακοινώθηκε τον Φεβρουάριο του 2023, η Alliance συνήψε σύμβαση για την απόκτηση 30 επιπλέον αεροσκαφών E190 από την AerCap Ireland Limited.

«Αυτά τα αεροσκάφη έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν την παράδοση από τον Σεπτέμβριο του 2023, με τελική παράδοση τον Ιανουάριο του 2026.

«Το σκεπτικό αυτής της εξαγοράς ήταν διπλό: η παροχή χωρητικότητας για ανάπτυξη και η παροχή αεροσκαφών για αποσυναρμολόγηση για την παροχή ανταλλακτικών και εφεδρικών κινητήρων.

«Αυτό θα υποστηρίξει τόσο τον επιχειρησιακό στόλο της εταιρείας όσο και θα παρέχει απόθεμα για τις υπηρεσίες αεροπορικών υπηρεσιών της εταιρείας που συνεχίζει να παρουσιάζει αυξανόμενη ζήτηση.

«Όπως συμβαίνει με τις συμμετοχές ανταλλακτικών Fokker της εταιρείας, η Alliance θα παρέχει ανταλλακτικά E190 σε άλλους φορείς στην Αυστραλία και σε όλο τον κόσμο.

«Ξεχωριστά, η Alliance εντόπισε έλλειμμα χωρητικότητας το πρώτο τρίμηνο του 2024 λόγω της αύξησης της ζήτησης, των συμβατικών δεσμεύσεων, του χρόνου των παραδόσεων της συμφωνίας AerCap και των σχετικών logistics του στόλου.

«Για να αντιμετωπιστεί αυτό, η Alliance έχει συνάψει σύμβαση για την απόκτηση επιπλέον τεσσάρων αεροσκαφών E190 από την Azorra Aircraft Holdings.

«Αυτές οι άτρακτοι έχουν μεγάλη διάρκεια συντήρησης και είναι «αδελφά πλοία» των αεροσκαφών που αποκτώνται στο πλαίσιο της συμφωνίας AerCap.

"Αυτά τα σκελετά θα παραδοθούν στην Alliance στην Κόστα Ρίκα (χωρίς να τοποθετηθούν κινητήρες) ξεκινώντας από τον Αύγουστο του 2023. Η Alliance θα χρησιμοποιήσει εφεδρικούς κινητήρες από τα αποσυναρμολογημένα αεροσκάφη που αναφέρονται παραπάνω για να θέσει σε λειτουργία τα τέσσερα επιπλέον αεροσκάφη μεταξύ Νοεμβρίου 2023 και Μαρτίου 2024."

Η εξαγορά σημαίνει ότι ο τελικός στόλος της Alliance θα αποτελείται από:

• 13 x 80 θέσεων Fokker 70s;
• 24 x 100 θέσεων Fokker 100s;
• 67 x 94–100 θέσεων E190.

Αυστραλιανή αεροπορία αναφέρθηκε τον Μάιο πώς ο Διευθύνων Σύμβουλος της Qantas, Άλαν Τζόις, είπε ότι η αεροπορική εταιρεία «εξετάζει τις επιλογές της» για το αν θα παλέψει στην προσπάθειά της να αγοράσει την Alliance. Η Qantas κατέχει ήδη σχεδόν το 20 τοις εκατό του μικρότερου αερομεταφορέα και έχει μια υπάρχουσα συμφωνία για να πετάξει έως και 30 αεροσκάφη της.

«Πιστεύουμε ότι η Συμμαχία θα είναι μια καλή επένδυση. Ήταν μια πολύ καλή επένδυση για την Qantas [μέχρι στιγμής] – τώρα θα έχουμε 18 E190 που λειτουργούν με wet lease. Πάνω από τα μισά έσοδά τους προέρχονται από την Qantas», είπε ο Joyce.

«Πιστεύουμε ότι υπάρχει τεράστιο όφελος για τους πελάτες στην αγορά fly-in, fly-out και charter, και μιλάμε με τους πελάτες μας για αυτό. Μόλις λάβουμε μια απόφαση για τα επόμενα βήματά μας, θα ενημερώσουμε την αγορά σε αυτό το στάδιο».

Ο επόπτης των καταναλωτών και του ανταγωνισμού ανέτρεψε τη συμφωνία μετά από τέσσερις καθυστερήσεις, λέγοντας ότι η συνέχιση της συγχώνευσης πιθανότατα θα μείωνε σημαντικά τον ανταγωνισμό, απειλώντας έτσι «αυξημένες τιμές και μειωμένη ποιότητα υπηρεσιών» για τους πελάτες της βιομηχανίας πόρων στην Ουάσιγκτον και το Κουίνσλαντ.

«Η Qantas και η Alliance ανταγωνίζονται επί του παρόντος ισχυρά μεταξύ τους σε αγορές όπου υπάρχουν λίγες αποτελεσματικές εναλλακτικές λύσεις. Η προτεινόμενη εξαγορά θα συνδύαζε δύο από τους μεγαλύτερους προμηθευτές ναυλωμένων υπηρεσιών στη Δυτική Αυστραλία και το Κουίνσλαντ», δήλωσε η πρόεδρος του ACCC, Τζίνα Κας-Γκότλιμπ.

«Η μεταφορά εργαζομένων στη βιομηχανία πόρων προς και από τα εργοτάξιά τους είναι μια ουσιαστική υπηρεσία για αυτό το σημαντικό μέρος της αυστραλιανής οικονομίας, επομένως είναι σημαντικό να προστατεύεται ο ανταγωνισμός σε αυτήν την αγορά».

Νωρίτερα αυτό το μήνα, το ACCC επίσης απέρριψε ένα αίτημα για τη Virgin και την Alliance να συνεχίσουν να συνεργάζονται, πράγμα που σημαίνει ότι οι δύο αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν πλέον να υποβάλλουν από κοινού διαγωνισμούς για συμβόλαια εταιρειών εξόρυξης και πρέπει να αποχωρήσουν γρήγορα την τρέχουσα συμφωνία τους.

Έκτοτε, ο αντίπαλος χειριστής της FIFO, National Jet Express, της Rex ανακοίνωσε την επέκταση στην καρδιά της Συμμαχίας του Κουίνσλαντ μετά την υπογραφή συμφωνίας με την εταιρεία εξόρυξης BHP Mitsubishi Alliance.