Above the Fold: Supply Chain Logistics News (2 Φεβρουαρίου 2024)

Above the Fold: Supply Chain Logistics News (2 Φεβρουαρίου 2024)

Κόμβος πηγής: 3095571

Υπάρχει μια πεταλούδα στο λαιμό μου.
Με κρατάει ξύπνιο τη νύχτα, με τρέφει και με κάνει να αγχώνομαι.

Είναι η αρχή ενός ποιήματος ή μιας ιστορίας τρόμου ή ίσως μιας ρομαντικής κωμωδίας. Δεν ξέρω πού πάει ακόμα, ποιες λέξεις θα ακολουθήσουν, αλλά αυτό είναι που κάνει το γράψιμο τόσο ενδιαφέρον, τόσο απογοητευτικό, τόσο μυστηριώδες για μένα — και τη ζωή επίσης. Ποτέ δεν ξέρουμε πραγματικά τι θα ακολουθήσει. 

Και μερικές φορές μαθαίνουμε, καλώς ή κακώς, ότι η ζωή είναι πιο παράξενη από τη μυθοπλασία.

-

Προχωρώντας, εδώ είναι τα νέα της εφοδιαστικής αλυσίδας και των logistics που τράβηξαν την προσοχή μου αυτή την εβδομάδα:

2024: Θα μπορούσε να είναι καλύτερα

Έχουμε ολοκληρώσει το 1/12 του δρόμου με το 2024. Πώς πάει η χρονιά μέχρι τώρα; Με βάση πολλούς από τους τίτλους παραπάνω, το καλύτερο που μπορείτε να πείτε είναι, «Θα μπορούσε να είναι καλύτερο».

«Η United Parcel Service σχεδιάζει να περικόψει 12,000 θέσεις εργασίας και να διερευνήσει στρατηγικές επιλογές για την Coyote, την ασταθή της επιχείρηση μεσιτείας φορτηγών, αφού η μεγαλύτερη εταιρεία παράδοσης δεμάτων στον κόσμο προέβλεψε έσοδα για ολόκληρο το έτος κάτω από τον στόχο της Wall Street», ανέφεραν οι Lisa Baertlein και Ananta Agarwal στο Reuters. 

Σχετικά με τα κέρδη, η διευθύνουσα σύμβουλος της UPS Carol Tome είπε: «[Η εξαγορά της Coyote] ήταν μια πολύ προσεκτική στρατηγική λογική για την επέκταση του χαρτοφυλακίου. Αλλά δεν νομίζω ότι καταλάβαμε πλήρως εκείνη τη στιγμή πόσο κυκλική είναι αυτή η επιχείρηση». 

(Αλήθεια; Η UPS δεν κατάλαβε πόσο κυκλική είναι η βιομηχανία μεταφορών/μεσιτείας; Αυτά είναι τα πράγματα του Transportation 101, αλλά εντάξει.)

Ο Paul Berger στην Wall Street Journal ανέφερε ότι «Οι εταιρείες τεχνολογίας Logistics μειώνουν το κόστος και μειώνουν το προσωπικό καθώς η παρατεταμένη πτώση των ναύλων εκτείνεται έως το 2024. Η μεταφορική εμπορευμάτων Flexport, ο ψηφιακός μεσίτης Uber Freight και ο πάροχος αποθήκευσης Flexe περικόπτουν τους εργαζομένους φέτος μετά από κύματα απολύσεις το 2023 σε νεοσύστατες εμπορευματικές εταιρείες εστιασμένες στην τεχνολογία».

Και στο Supply Chain Dive, ο Max Garland γράφει:

«Τον Δεκέμβριο [2023], ο αριθμός των υπαλλήλων αποθήκευσης και αποθήκευσης μειώθηκε σε 1.85 εκατομμύρια εργαζόμενους, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία από το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας. Αυτός είναι ο χαμηλότερος αριθμός θέσεων απασχόλησης στον τομέα από τον Νοέμβριο του 2021. Περισσότερες απολύσεις έρχονται στον κλάδο το 2024. Αρκετές μάρκες λιανικής, παίκτες ηλεκτρονικού εμπορίου και τρίτοι πάροχοι logistics έχουν ήδη αποκαλύψει το κλείσιμο εγκαταστάσεων και τις περικοπές θέσεων εργασίας από φέτος, επηρεάζοντας πάνω από 2,800 εργαζόμενοι δεσμευμένοι στις αποθήκες και τις εργασίες διανομής».

Εν τω μεταξύ, στο μέτωπο του παγκόσμιου εμπορίου, «ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου πιθανότατα θα μειώσει τις εκτιμήσεις του για την ανάπτυξη του εμπορίου αγαθών για το 2023 και το 2024 λόγω της λιγότερο δυναμικής παγκόσμιας οικονομίας και του πιθανού αντίκτυπου των διαταραχών στη ναυτιλία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ», δήλωσε ο επικεφαλής οικονομολόγος του. », όπως αναφέρει ο Philip Blenkinsop στο Reuters.

Ενώ πολλοί μεταφορείς και πάροχοι υπηρεσιών logistics αισθάνονται πόνο αυτή τη στιγμή, καθώς και ορισμένες startups λογισμικού που αντιμετωπίζουν πιέσεις από επενδυτές και πελάτες να γίνουν πιο σταθεροί οικονομικά (ειδικά επειδή τα χρήματα VC έχουν εξαντληθεί), υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις.

Για παράδειγμα, η Manhattan Associates ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα αποτελέσματα ρεκόρ για το τέταρτο τρίμηνο και το πλήρες έτος για το 2023. «Αν και είναι αρκετά προσεκτικοί όσον αφορά την παγκόσμια οικονομία, το Μανχάταν μπαίνει στο 2024 από θέση ισχύος και είμαστε αισιόδοξοι για την αυξανόμενη ευκαιρία στην αγορά μας», δήλωσε η Manhattan Associates πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Eddie Capel.

Και τον Δεκέμβριο, η Descartes Systems Group ανακοίνωσε αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου της χρήσης. Κατά τη διάρκεια της εννεάμηνης περιόδου του Descartes που έληξε στις 31 Οκτωβρίου 2023 (9MFY24), η εταιρεία ανέφερε έσοδα 424.7 εκατομμυρίων δολαρίων, αυξημένα κατά 18% από 360.9 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Ο Edward J. Ryan, Διευθύνων Σύμβουλος της Descartes, σχολίασε:

«Το δίκτυό μας συνεχίζει να αναπτύσσεται καθώς νέοι πελάτες εντάσσονται στην κοινότητά μας και οι υπάρχοντες πελάτες μάς εμπιστεύονται περισσότερο από την επιχείρησή τους. Ως αποτέλεσμα, παραδώσαμε άλλο ένα ισχυρό τρίμηνο οικονομικών αποτελεσμάτων σε μια αγορά με προκλήσεις. Πιστεύουμε ότι μπορούμε να κάνουμε πολλά περισσότερα για να βοηθήσουμε τους αποστολείς, τους μεταφορείς και τους παρόχους υπηρεσιών logistics να διαχειριστούν τον πλήρη κύκλο ζωής των αποστολών σε όλο τον κόσμο. Έχουμε μια ισχυρή οικονομική θέση και την τεχνογνωσία για να συνεχίσουμε να επενδύουμε στην επιχείρησή μας για το μέλλον».

Γενικά, οι εταιρείες λογισμικού με καλή διαχείριση, οικονομικά σταθερές τείνουν να έχουν καλές επιδόσεις ανεξάρτητα από τις οικονομικές συνθήκες. Κατά τη διάρκεια «μαλακών» εποχών όπως αυτές, η πρόταση αξίας επικεντρώνεται στη μείωση του κόστους και την αποτελεσματικότητα. Σε καλές οικονομικές περιόδους, η πρόταση αξίας επικεντρώνεται στην επικερδή ανάπτυξη και επεκτασιμότητα.

Οι περισσότεροι αναλυτές προβλέπουν καλύτερες εποχές, ειδικά το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Αλλά έχω μάθει ότι οι προβλέψεις δεν έχουν αξία στη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Όπως έγραψα τον Ιούλιο του 2019 στο "Σίγουρα, ίσως: Αντιμετώπιση της αβεβαιότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας», υπάρχει μόνο ένα πράγμα για το οποίο είμαι σίγουρος: οι εβδομάδες και οι μήνες που έρχονται θα είναι γεμάτοι αβεβαιότητα. Διαβάστε την ανάρτηση για τις συστάσεις μου σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης της αβεβαιότητας.

Και με αυτό, καλό Σαββατοκύριακο!

Τραγούδι της εβδομάδας: "Iris" των Future Islands

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Μιλώντας Logistics