Σχετικά με τη βιομηχανία ανακύκλωσης μπαταριών: περιπτώσεις Ευρώπης και Βραζιλίας

Επί του παρόντος, η υποδομή του τομέα ανακύκλωσης μπαταριών έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη διαχείριση του κοβαλτίου. Αλλά καθώς οι τεχνολογίες στρέφονται προς νέα υλικά - και χαμηλότερη περιεκτικότητα σε κοβάλτιο - αναμένονται αλλαγές. Οι ποσότητες μετάλλων που απαιτούνται για μια μπαταρία ιόντων λιθίου EV είναι σήμερα περίπου 8 kg λιθίου, 35 kg νικελίου, 20 kg μαγγανίου και 14 kg κοβαλτίου (*).

Ας εξετάσουμε την ανακύκλωση των μπαταριών ιόντων λιθίου. Από μια άποψη, μια περιοχή όπου τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι ήδη μέρος της καθημερινής ρουτίνας, η Ευρώπη. Από μια άλλη, τη Βραζιλία, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου προσελκύουν αυτήν τη στιγμή περισσότερο τα κινητά τηλέφωνα (Το μεγαλύτερο μέρος του βραζιλιάνικου στόλου αυτοκινήτων λειτουργεί "flex" με αιθανόλη).

Σύμφωνα με την EY, έως το 2025 οι όγκοι των χρησιμοποιημένων μπαταριών αναμένεται να αυξηθούν σε 0.2 εκατομμύρια τόνους ετησίως (mtpa) και στη συνέχεια να αυξηθούν σε 1.4 mtpa έως το 2035. Αυτή η τάση καθώς οι μπαταρίες αρχίζουν να φτάνουν στο τέλος της ζωής τους. Επί του παρόντος, η ικανότητα ανακύκλωσης της Ευρώπης είναι μικρότερη από 0.04 mtpa (με περιορισμένη δυνατότητα ανάκτησης σε λίγα υλικά) – δηλαδή 5 φορές λιγότερη ικανότητα από αυτή που απαιτείται ακόμη και μέχρι το 2025.

Κάντε κλικ στην παρακάτω εικόνα για ένα άρθρο της EY με τίτλο «10 τρόποι για να βοηθήσετε στη δημιουργία μιας ακμάζουσας βιομηχανίας ανακύκλωσης μπαταριών στην Ευρώπη».

Σχετικά με τη Βραζιλία, αναφερόμαστε στην εταιρεία Energy Source, η οποία μέχρι στιγμής ανακύκλωσε περίπου 500 τόνους μπαταριών χρησιμοποιώντας τοπική τεχνολογία, ενσωματώνοντας υλικά ξανά στον κύκλο παραγωγής και συμβάλλοντας στη διαδικασία ηλεκτροδότησης στη χώρα. Οι λύσεις τους αφορούν επί του παρόντος τις λύσεις δεύτερης ζωής, τις ενεργειακές λύσεις, την επισκευή μπαταριών και την ίδια την ανακύκλωση (με 85% απόδοση). Η εταιρεία διαθέτει επίσης μια διαδικασία απόρριψης που βασίζεται σε QRCode για τη δημιουργία εσόδων από κάθε κιλό λιθίου που απορρίπτεται μαζί τους. Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε περισσότερα.

Όπως υποδεικνύεται από το Nature (*), η ιστορία των παλιών μπαταριών μολύβδου-οξέος (τοξικές) — αυτές που ξεκινούν τα «παραδοσιακά» αυτοκίνητα — δίνει λόγο για αισιοδοξία. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, μια αποδοτική βιομηχανία αναπτύχθηκε για την ανάκτηση και ανακύκλωση μπαταριών μολύβδου-οξέος σε επίπεδο 98%. Δεδομένης της σύγχρονης τεχνολογίας, αυτό θα πρέπει να είναι ένας εξαιρετικός βραχυπρόθεσμος στόχος επιπέδου ανακύκλωσης και για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Πατήστε εδώ για όλα τα άρθρα Carbon Credit Markets που σχετίζονται με τα EV, τα Ηλεκτρικά Οχήματα.

* Αναφ. το άρθρο μας του Σεπτεμβρίου 2021 "Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται πράσινες μπαταρίες"

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil