52% Plugin Vehicle Share στην Ολλανδία! Tesla Model Y #1 Συνολικά! – CleanTechnica

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!

---

Ο Δεκέμβριος ήταν ένας άλλος δυνατός μήνας στην ολλανδική αγορά για πωλήσεις οχημάτων πρόσθετων, με 13,795 εγγραφές πρόσθετων. Αυτό το αποτέλεσμα μεταφράστηκε σε ένα εξαιρετικό μερίδιο 52% πρόσθετου οχήματος (PEV), με μερίδιο 42% από μόνο ηλεκτρικά οχήματα με πλήρη μπαταρία (BEV).

Αυτά τα εντυπωσιακά αποτελέσματα οδήγησαν το μερίδιο των προσθηκών για το 2023 στο 44% (31% BEV), ένα άλμα 9% πάνω από το 35% (23% BEV) το 2022 και το 30% (20% BEV) του 2021, που από μόνο του ήταν μια θετική αύξηση έναντι του αποτελέσματος του προηγούμενου έτους 25% (21% BEV). Επιπλέον, αυτοί οι αριθμοί είναι πολύ πάνω από το μερίδιο προσθήκης 15% του 2019 και το μερίδιο 6% του 2018. Έτσι, ενώ αυτά δεν είναι Tony Seba–όπως αποδιοργανωτικούς αριθμούς, είναι σταθερή ανάπτυξη, επομένως δεν μπορεί κανείς να παραπονεθεί πάρα πολύ. Αυτό θα επιτρέψει στην ολλανδική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων να γίνει 100% BEV πριν από την εντολή του 2035 100% ZEV από την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς ιδρώτα.

Τα BEV αντιπροσώπευαν το 71% της συνολικής αγοράς προσθηκών το 2023, μια ελαφρά βελτίωση σε σχέση με το αποτέλεσμα του 2022 (68%), αλλά ακόμα απέχει από το 82% των εγγραφών προσθηκών το 2020. Ωστόσο, η ανάπτυξη είναι ανάπτυξη, ακόμα κι αν είναι μόλις 3% , έτσι η ολλανδική αγορά συνεχίζει στον σωστό δρόμο.

Κοιτάζοντας το 2024, μπορεί να υπάρξει ένα μικρό hangover πωλήσεων το 1ο τρίμηνο, κάτι στο οποίο αυτή η αγορά έχει συνηθίσει, αλλά αναμένετε ότι τα πράγματα θα επανέλθουν γύρω στο 2ο τρίμηνο, τελειώνοντας το 2024 με ένα άλλο εξαιρετικό αποτέλεσμα και πιθανώς τραβώντας το μερίδιο των προσθηκών πάνω από το όριο του 50%.

Εξετάζοντας τα best seller του περασμένου μήνα, η Tesla ήταν ο μεγάλος νικητής, με νίκες #1 και #2. Το Tesla Model 3 ήταν η μεγάλη έκπληξη επιλαχούσα, επιτρέποντάς του να είναι #2 τον Δεκέμβριο φόρμες αγορά αυτοκινήτων, ακριβώς πίσω από το ανεπιθύμητη Tesla Model Y. Εν τω μεταξύ, το Volvo XC40 πήρε το χάλκινο μετάλλιο, τόσο στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων όσο και στη συνολική αγορά.

Με 100% podium EV και 52% μερίδιο plugin, η αγορά των plugin συγχωνεύτηκε βασικά με τη συνολική αγορά, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι το συνολικό top 10 περιελάμβανε πέντε BEV (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Και το βαριά ηλεκτρισμένη Το Kia Niro ήταν στο #5. Ήταν μόνο τρεις χωρίς πρίζα μοντέλα στο top 10 (το #4 Renault Clio, #7 Toyota Aygo X και #9 Toyota Corolla). Είναι αρκετά ενδιαφέρον ότι δύο από αυτά είναι αυτοκίνητα μικρού μεγέθους, κάτι που γίνεται κάτι σαν το τελευταίο σύνορο για τα BEV… κάτι που πρέπει να σκεφτούν οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής.

Κάτω από το βάθρο, τα κυριότερα σημεία ήταν η MG4 που τελείωσε τον μήνα στην 4η θέση, με 576 μονάδες, και το δυναμικό δίδυμο της BMW, το crossover iX1 και το i4 liftback, που έφτασαν στην 5η και 8η, αντίστοιχα. Οι BMW συνεχίζουν την άνοδο, τονίζοντας έναν δυνατό μήνα συνολικά από τη βαυαρική μάρκα. Άλλα μοντέλα BMW συνεισέφεραν επίσης σημαντικούς όγκους, όπως οι 150 μονάδες του iX3, οι 124 μονάδες του iX και οι 95 μονάδες του i5.

Αυτά τα δύο τελευταία μοντέλα επέτρεψαν στην BMW να είναι η μάρκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία πλήρους μεγέθους. Η Audi μπορεί να κινδυνεύσει τον θρόνο της πλήρους μεγέθους το 2024. Καλή στιγμή, λοιπόν, να παρουσιάσουμε αυτό το Audi A6 e-tron….

Μια αναφορά γίνεται στο Volvo C40, με το σπορ SUV να τελειώνει τον μήνα στο #13, με 251 μονάδες, αναδεικνύοντας έναν καλό μήνα για τη σουηδική μάρκα. Με το πολυαναμενόμενο EX30 να προσγειώνεται τον Δεκέμβριο, με 74 μονάδες, περιμένουμε η Volvo να βιώσει ένα θετικό 2024.

Εκτός των 20 κορυφαίων, τα κυριότερα σημεία ήταν το MG ZS EV, με 183 εγγραφές, και το Polestar 2, με 156 εγγραφές. Η Mercedes είχε επίσης θετικό μήνα, με την EQB να σημείωσε 130 εγγραφές τον Δεκέμβριο, ακολουθούμενη από το μικρότερο αδερφάκι της, το EQA (96 εγγραφές) και… eVito Tourer (86 εγγραφές). Ναι, το μεγάλο βαν με παράθυρα Η MPV κέρδισε όλες τις άλλες μεγάλες ηλεκτρικές Mercedes στα ολλανδικά εδάφη!

Στο Κινέζοι νεοφερμένοι ενότητα, ενώ οι 109 εγγραφές του BYD Atto 3 (προδιαγραφών ευρώ Yuan Plus) δεν προκαλεί έκπληξη, οι 112 παραδόσεις του XPeng G9 είναι κάπως υψηλότερες από το αναμενόμενο, με το ναυαρχίδα XPeng SUV να τελειώνει τον Δεκέμβριο την 3η στην κατηγορία πλήρους μεγέθους, ακριβώς πίσω από τις 124 μονάδες της BMW iX και τις 147 μονάδες του Audi Q8 e-tron. Προσθέστε το αποτέλεσμα Δεκεμβρίου του Zeekr 001 (79 μονάδες) και οι Κινέζοι αρχίζουν να γίνονται αισθητές στο πιο ακριβό άκρο της ολλανδικής αγοράς EV….

Εξετάζοντας την κατάταξη του 2023, το Tesla Model Y κέρδισε το βραβείο Best Seller του 2023. Το αμερικανικό crossover κέρδισε επίσης τον τίτλο των best seller στη συνολική κατάταξη. (Αυτή είναι η δεύτερη φορά που ένα Tesla έφτασε στην κορυφή των συνολικών τσαρτ, η πρώτη ήταν το 2019 όταν το έκανε το Model 3). Το Model Y είναι το 3ο Tesla που κέρδισε τον τίτλο των best seller EV, μετά τους τίτλους 2017 & 2018 του Model S και τον τίτλο του 2019 του Model 3.

Ο περσινός νικητής, το Lynk & Co 01 PHEV, κατέκτησε το χάλκινο μετάλλιο (και την 8η θέση στη συνολική αγορά αυτοκινήτου), ενώ το Volvo XC40 κέρδισε το χάλκινο μετάλλιο στο τελευταίο στάδιο του αγώνα.

Το μοντέλο Υ ήταν το 8ο διαφορετικό μοντέλο για να κερδίσει τον τίτλο των best seller από το 2015, οι άλλοι είναι το Mitsubishi Outlander PHEV, το Volkswagen Passat PHEV, το Tesla Model S, το Tesla Model 3, το Volkswagen ID.3, το Skoda Enyaq και το Lynk & Co 01 PHEV. Αυτή η ποικιλομορφία λέει πολλά για την ισορροπία αυτής της αγοράς και τις μεταβαλλόμενες προτιμήσεις/πολιτικές εδώ. Άρα, θα διατηρήσει το μοντέλο της Tesla τον τίτλο το 2024; [Σημείωση του συντάκτη: Η ολλανδική αγορά συχνά μοιάζει με την πιο ποικιλόμορφη αγορά EV στον κόσμο.]

Όπως φαίνεται στην προηγούμενη παράγραφο, σε αυτή την αγορά, μπορεί κανείς πάντα να περιμένει εκπλήξεις, οπότε δεν μπορώ να πω πραγματικά ποιος θα κερδίσει τον φετινό τίτλο, αλλά κοιτάζοντας την πρόσφατη ιστορία, το Model Y ξεκινά ως ο ισχυρότερος υποψήφιος.

Στο στάβλο της Volvo, η φετινή επιλαχούσα, το XC40, θα γίνει κανιβαλισμός από το μικρότερο, πιο δροσερό και πάνω από όλα φτηνότερος EX30, το οποίο θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος του έτους ανεβαίνοντας. Εν τω μεταξύ, το Peugeot e-208 EV δεν έχει τη συνέπεια να προσφέρει δυνατές επιδόσεις καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και τα μοντέλα MEB του Ομίλου Volkswagen είναι επί του παρόντος όχι σε ζήτηση…. Ίσως μια μείωση τιμής θα βοηθούσε;

Οι φετινές εκπλήξεις θα πρέπει να έρθουν από την MG4, η οποία σίγουρα θα πηδήξει στην κορυφή του πίνακα, ενώ η BMW iX1 θα συνεχίσει να αυξάνει τις παραδόσεις και πιθανώς να γίνει top 5 υλικό.

Αλλά πίσω στην τελική κατάταξη του 2023, ο τελευταίος μήνας του έτους είχε κάποιες αλλαγές θέσεων την τελευταία στιγμή, με το Tesla Model 3 να σκαρφαλώνει μία θέση, στην 6η, ενώ τα προαναφερθέντα BMW iX1 και MG4 ήταν τα Ορειβάτες του Μήνα, με τον πρώτο να πηδά στο #11 και τον δεύτερο να ανεβαίνει τρεις θέσεις, από τη 18η τον Νοέμβριο στη 15η του Δεκεμβρίου.

Τελικά, το Polestar 2 μπήκε στο τραπέζι τον Δεκέμβριο το #20, σίγουρα βοηθούμενο από τις αναθεωρημένες προδιαγραφές του μοντέλου liftback.

Εξετάζοντας τις κατηγορίες μεγεθών, στο κατηγορία αυτοκινήτου πόλης, το Dacia Spring είχε μια έκπληξη έναντι του προηγούμενου ηγέτη, του Fiat 500e, κλέβοντας το προβάδισμα του Ιταλού στο τελευταίο στάδιο του αγώνα με 193 εγγραφές έναντι. μόλις 15, που επέτρεψε στον Σινορουμάνο να ξεπεράσει το μικρό Fiat. Το Dacia είχε 1,461 ταξινομήσεις, έναντι 1,381 για το Fiat.

Το Peugeot e-208 κέρδισε τον τρίτο συνεχόμενο τίτλο του στην κατηγορία, χωρίς να φαίνεται ανταγωνισμός. Το δεύτερο, το Opel Corsa EV, επίσης μοντέλο Stellantis, έκλεισε τη χρονιά δέκα θέσεις παρακάτω, στο #14. Στην πραγματικότητα, τα μόνα δύο μικρά EV σε αυτό το top 20 προήλθαν από το στάβλο Stellantis, με τη μορφή των προαναφερθέντων Opel Corsa EV και Peugeot e-208.

Η συμπαγής κατηγορία Ο τίτλος πήγε στο Volvo XC40, αυτή τη φορά νικώντας τον Κινέζο ξάδερφό του, το Lynk & Co 01 PHEV. Και το Kia Niro ολοκλήρωσε το βάθρο της κατηγορίας.

Στο κατηγορία μεσαίου μεγέθους, το Tesla Model Y ανέκτησε τον τίτλο και αυτή τη φορά ήταν μια χρυσή και ασημένια νίκη για την Tesla, καθώς το Model 3 ήταν το δεύτερο. Το BMW i4 πήρε το χάλκινο, αλλά με το BMW liftback να απέχει ακόμα από το Model 3. Σε κάθε περίπτωση, είναι μια σημαντική βελτίωση για τη βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς το i4 της επιτρέπει να έχει ένα πόδι στην πόρτα μέχρι να φτάσει η γενιά των μοντέλων Neue Klasse.

Όσο για την κατηγορία πλήρους μεγέθους, όπως πάντα, το Audi Q8 e-tron κυριαρχεί, αλλά οι τελευταίοι μήνες του έτους έδειξαν πολλά μοντέλα πρόθυμα να του δώσουν μια ευκαιρία για τα χρήματά του το 2024.

Στην κατάταξη κατασκευαστών, η Tesla επέστρεψε από το πουθενά το 2022 (μόλις 4.5% μερίδιο) στην ηγετική θέση το 2023, με μερίδιο 11.9%, κερδίζοντας έτσι τον 4ο τίτλο της στην Ολλανδική γη μετά το σερί νικών 2017-2019. Αυτή τη στιγμή είναι ο ισχυρότερος υποψήφιος για τον τίτλο του 2024, αλλά η Volvo και η BMW θα είναι άξιοι ανταγωνιστές.

Μιλώντας για BMW (9.1%), η γερμανική μάρκα είχε επίσης λόγους να πανηγυρίσει, κατακτώντας το τρίτο της ασημένιο μετάλλιο, μετά από αυτά του 2022 και 2016. Θα προσπαθήσει ο Βαυαρός να κερδίσει το πρώτο του χρυσό το 2024;

Όσον αφορά την περσινή νικήτρια Volvo, έκλεισε το 2023 στην 3η θέση, με μερίδιο 8.8%, αύξηση 0.3% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Η σουηδική μάρκα θα μπορούσε να υποφέρει από EX30-πυρετός, με τις επιδόσεις του XC40 να πέφτουν μετά την παρουσίαση του μικρότερου αδερφού του. Καλύτερη τύχη το 2024;

Εκτός του βάθρου, πολλά έγιναν τον τελευταίο μήνα του έτους, με την Kia (6.8%, από 6.2% τον προηγούμενο μήνα) να κερδίζει τον Δεκέμβριο από τις καλές επιδόσεις σε όλα τα επίπεδα (Niro, EV6, EV9, Sportage… ). Πήδηξε δύο θέσεις και έκλεισε τη χρονιά στην 4η, μπροστά από το #5 Volkswagen και το #6 Peugeot (6.4%), με τη γαλλική μάρκα να υποφέρει από έναν φρικτό Δεκέμβριο και να χάνει δύο θέσεις στο τελευταίο στάδιο του αγώνα. (η άνοδος των ανανεωμένων e-208 EV και e-2008 EV δεν πάει καλά…). Ωστόσο, αν και η 4η θέση της Kia φαίνεται σαν μια εξαιρετική απόδοση στο τέλος της χρονιάς, ας μην ξεχνάμε ότι η κορεατική μάρκα ήταν #1 το 2021 και #3 το 2022. Άρα… ναι, είναι ορατή μια πτωτική τάση.

Κορυφαίες ομάδες αυτοκινήτων για πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ολλανδία — 2023

Στον πίνακα ΚΑΕ, υπήρξε επίσης μια σημαντική αλλαγή, με τον ηγέτη Στελλάντη να αντιμετωπίζει προβλήματα με πολλές επωνυμίες και το πιο σημαντικό, με το παίκτης αστέρων, Peugeot. Η πολυεθνική OEM συνετρίβη τον Δεκέμβριο, βυθίζοντας κατά 0.7% μερίδιο στο 15.1%, το οποίο, προστέθηκε σε έναν ακόμη σταθερό μήνα από τον Όμιλο Volkswagen (15.6%, αύξηση 0.1% μερίδιο), επέτρεψε στον γερμανικό όμιλο να κερδίσει τον αγώνα OEM στο τελευταίο στάδιο — 4η σερί νίκη της.

Αυτό όμως ήταν το πιο δύσκολο από όλα, και μόνο εφικτό γιατί το κατάφερε ο Στελλάντης αρπάξει την ήττα από τα σαγόνια της νίκης…. Έτσι, ίσως το Volkswagen Group να μην είναι τόσο τυχερό το 2024.

Αναμένετε ότι ο Στελλάντης θα ξαναπατήσει στον τίτλο, ενώ το #3 Geely–Volvo (14% το 2023) θα είναι επίσης σε επιφυλακή για έναν αγώνα τριών αλόγων προς την κορυφή.

Παρά το ατυχές ατύχημα Τον Δεκέμβριο, ο Στελλάντης δεν μπορεί να παραπονεθεί, γιατί η θέση #2 του 2023 είναι μια βελτίωση σε σχέση με το #3 του 2022 και τη θέση #5 του 2021.

Εκτός του βάθρου, η Tesla (11.9%, αύξηση 0.4%) κατέλαβε την 4η θέση το 2023, ενώ η Hyundai–Kia έκλεισε τη χρονιά στην 5η, με 11.3% (από 11% τον Νοέμβριο).

Το BMW Group (10.3%) τερμάτισε στην 6η θέση φέτος, αλλά αναμένει ότι θα έχει καλύτερες επιδόσεις το 2024. Το iX1 θα συνεχίσει να αυξάνει τις παραδόσεις και ο βρετανικός του βραχίονας, MINI, θα πρέπει να δει άνοδο στις πωλήσεις — όχι μόνο θα έχει Η νέα γενιά Mini Cooper EV θα κυκλοφορήσει σύντομα, αλλά θα προσγειωθούν άλλα δύο σημαντικά μοντέλα: το B-Segment/subcompact Aceman και το C-segment/compact Countryman EV. Η 4η θέση της Tesla μπορεί να κινδυνεύσει….

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/