3 τρόποι με τους οποίους το eBay και η Pepsi αντιμετωπίζουν τις εκπομπές μεταφορών Πεδίο 3 | Greenbiz

3 τρόποι με τους οποίους το eBay και η Pepsi αντιμετωπίζουν τις εκπομπές μεταφορών Πεδίο 3 | Greenbiz

Χρονική σήμανση: 21 Αυγούστου 2023 3:45 π.μ.
Κόμβος πηγής: 2836364

«Είναι αμφίδρομος», είπε ο Maaz Haider, διευθυντής μετάβασης ηλεκτρικών φορτηγών στην EDF κατά τη διάρκεια της GreenBiz's Ηλεκτρισμός 23 συνέδριο την Πέμπτη. «Απτείνετε την αλυσίδα αξίας σας, αλλά κρατάτε επίσης ανοιχτές τις πόρτες επικοινωνίας για να σας προσεγγίσουν».

Η PepsiCo και η eBay είναι δύο εταιρείες, με πολύ διαφορετικά επιχειρηματικά μοντέλα, που εφαρμόζουν και οι δύο αυτήν την τακτική για να χειριστούν τις εκπομπές μεταφορών Πεδίο 3, επειδή προσλαμβάνουν τρίτους για τη μεταφορά του αποθέματός τους. 

Η Kristen Banks, ανώτερη διευθύντρια βιωσιμότητας της PepsiCo, δήλωσε ότι στη Βόρεια Αμερική το 20% περίπου του αποτυπώματος της Pepsi προέρχεται από τις μεταφορές. Για το eBay, μια εταιρεία που στην πραγματικότητα δεν κατασκευάζει προϊόντα, οι μεταφορές αποτελούν πάνω από το 85 τοις εκατό των συνολικών εκπομπών του Scope 3, σύμφωνα με τη Melissa Bauer, επικεφαλής στρατηγικής ESG στον μεταπωλητή ηλεκτρονικού εμπορίου. 

Οι εταιρείες που συνεργάζονται με πωλητές, προμηθευτές και (στην περίπτωση του eBay) ακόμη και πελάτες είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο αυτές οι εταιρείες μπορούν να αρχίσουν να απαλλάσσουν από τον άνθρακα αυτή την πτυχή της επιχείρησης. Αυτοί οι οργανισμοί συμβάλλουν στην ενθάρρυνση των στόλων να μειώσουν τα άδεια μίλια που διανύονται, να στραφούν σε ανανεώσιμες πηγές ντίζελ, να μετατραπούν σε ηλεκτρικούς στόλους και να βελτιώσουν τη συνολική απόδοση. 

Ακολουθούν τρεις τρόποι με τους οποίους αυτές οι δύο παγκόσμιες εταιρείες συνεργάζονται με προμηθευτές για να απελευθερώσουν τους στόλους τρίτων που έχουν συνάψει σύμβαση.

1. Λήψη λεπτομερειών σχετικά με τα δεδομένα 

Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές κατά την εργασία με προμηθευτές είναι η πρόσβαση στα σωστά και διαλειτουργικά δεδομένα. 

Τα άπιαστα δεδομένα που ο Banks αποκαλεί «ο κανόνας του χρυσού» θα είναι ο τύπος του καυσίμου, η ποσότητα που χρησιμοποιείται από τον αερομεταφορέα και, αν είναι ηλεκτρικό, από ποιο δίκτυο αντλεί. Αλλά οι πάροχοι δεν θέλουν να μοιράζονται αυτά τα δεδομένα επειδή είναι εμπορικά ευαίσθητα. Έτσι, ελλείψει αυτού, η PepsiCo και η eBay πρέπει να χρησιμοποιήσουν τυποποιημένες μεθοδολογίες.

Σύμφωνα με τον Bauer, το eBay έχει μια ολόκληρη ομάδα που συνεργάζεται απευθείας με τους παρόχους για τη συλλογή και την ερμηνεία δισεκατομμυρίων σημείων δεδομένων. Και έχει πλεονέκτημα γιατί ως πλατφόρμα ηλεκτρονικού εμπορίου όπου το μέγεθος και το βάρος κάθε πακέτου, η μέθοδος αποστολής και οι τοποθεσίες παρακολουθούνται ψηφιακά. Αυτό διευκολύνει την παρακολούθηση των εκπομπών από ό,τι για άλλους λιανοπωλητές όπως η Pepsi που διαθέτει πολλά κέντρα διανομής. Αλλά εξακολουθεί να είναι μια τεράστια ώθηση για να αποκτήσετε όλα αυτά τα δεδομένα για να μιλήσετε ο ένας στον άλλο.

«Όλοι οι διαφορετικοί μεταφορείς μας δεν χρησιμοποιούν την ίδια μεθοδολογία», είπε. «Η Ταχυδρομική Υπηρεσία δεν χρησιμοποιεί τον ίδιο υπολογισμό με την FedEx. Και η UPS δεν χρησιμοποιεί το ίδιο με την DHL.»

2. Δημιουργία άμεσων εταιρικών σχέσεων για την από κοινού αντιμετώπιση της απαλλαγής από τον άνθρακα

Το 2023, η PepsiCo συνεργάστηκαν με τη Schneider National? για την πρώτη αποστολή τρίτων σε ηλεκτρικό όχημα για την εταιρεία. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, η αποστολή του EV θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών κατά 70% φέτος από τις αρχικές διαδρομές.

«Ήταν σχετικά απλό κατά κάποιο τρόπο», είπε ο Banks. «Μια άμεση συνεργασία με έναν μεταφορέα. Εμπλέκονται δύο συνεργάτες και βρίσκουμε κάποια λύση για την οποία εργαζόμαστε και οι δύο μαζί».

Σύμφωνα με την Banks, η Schnieder πήρε τα πρώτα της 92 ηλεκτρικά οχήματα στη Νότια Καλιφόρνια και η PepsiCo στέλνει τα προϊόντα της σε αυτούς τους στόλους. Σύμφωνα με τον Haider, το να εργάζονται δύο παγκόσμιες εταιρείες για το ίδιο θέμα ανοίγει πολλά κεφάλαια και πόρους για να προχωρήσει η ηλεκτρική μετάβαση προς τα εμπρός.  

3. Ενεργοποίηση της ηλεκτροδότησης ως υπηρεσία  

Η άλλη μεγάλη πρόκληση για την ηλεκτροκίνηση είναι το αρχικό κεφάλαιο και τα μεγάλα χρονοδιαγράμματα που χρειάζονται οι στόλοι για να κάνουν την αλλαγή. Έτσι, ένα δεύτερο μοντέλο που εξερευνά η PepsiCo είναι η ενασχόληση με την ηλεκτροκίνηση ως υπηρεσία. 

Σύμφωνα με την Banks, η PepsiCo συνάπτει συμβάσεις με αυτές τις επιχειρήσεις ηλεκτροκίνησης ως υπηρεσίας, οι οποίες παρέχουν τα ηλεκτρικά φορτηγά και την υποδομή φόρτισης. τότε αυτή η επιχείρηση βγαίνει σε υπεργολαβία με οδηγούς και μεταφορείς για να μετακινήσει το απόθεμα της Pepsi. 

Βλέπουμε την ηλεκτροδότηση της υπηρεσίας ως μια εναλλακτική διαδρομή όπου μπορούμε να ηλεκτρίσουμε περισσότερα από τα ίχνη μας.

«Είναι φανταστικό όταν οι μεταφορείς βγαίνουν και παίρνουν οι ίδιοι τα φορτηγά και εγκαθιστούν την υποδομή φόρτισης», είπε. "Αλλά ειδικά για μικρού ή μεσαίου μεγέθους αερομεταφορείς, αυτό δεν θα είναι πάντα δυνατό."

Η PepsiCo είναι ήδη κάνοντας αυτό στο Ηνωμένο Βασίλειο με μια εταιρεία που ονομάζεται Einride. Τον Ιούλιο η Pepsi ξεκίνησε χρησιμοποιώντας δύο ηλεκτρικά φορτηγά από την Einride μεταξύ των δύο εργοστασίων στα Midlands ως πιλότο του έργου.

«Πολλοί μεταφορείς δεν έχουν φορτηγά να κάθονται μόνο σήμερα και δεν έχουν την τεχνογνωσία σχετικά με την εγκατάσταση υποδομής φόρτισης», είπε ο Banks. «Αυτό βοηθά στην επιτάχυνση αυτού του χρονοδιαγράμματος. Το βλέπουμε επίσης ως ένα πιο επεκτάσιμο μοντέλο».

Διόρθωση: Ενώ η PepsiCo έχει επίσης συνεργασία με τη Schneider Electric, αυτή η ιστορία θα έπρεπε να αναφέρεται σε μια συνεργασία με τη Schneider National. Η PepsiCo διαθέτει δικό της στόλο καθώς και προσελκύει τρίτους αποστολείς. Άλλες πτυχές της ιστορίας ενημερώθηκαν με διευκρινιστικές πληροφορίες. 

Χάσατε το Electrify 23; Ενημερωθείτε για όλη μας την κάλυψη εδώ.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Greenbiz