Το 20% των νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη έχουν πρίζα!

Περίπου 182,000 πρόσθετα οχήματα ταξινομήθηκαν τον Φεβρουάριο στην Ευρώπη — που είναι +14% από έτος σε έτος (σε έτος). Δυστυχώς, η συνολική αγορά αναπτύχθηκε σχεδόν το ίδιο γρήγορα, +12%, στις 902,775 μονάδες, αφήνοντας το μερίδιο αγοράς κοντά στο σημείο που βρισκόταν πριν από 12 μήνες. Το μερίδιο πρόσθετων οχημάτων του περασμένου μήνα στη συνολική ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου ήταν 20% (13% πλήρως ηλεκτρικά/BEV). Αυτό το αποτέλεσμα οδήγησε το μερίδιο του 2023 πρόσθετου οχήματος (PEV) στο 19% (12% μόνο για τα BEV).

Τα BEV (+31% ετησίως) συνεχίζουν να κερδίζουν δυναμική, ενώ τα PHEV (-8%) εξακολουθούν να υποφέρουν από την απώλεια κινήτρων σε ορισμένες αγορές στα τέλη του περασμένου έτους, επιτρέποντας στα καθαρά ηλεκτρικά να αντιπροσωπεύουν σχεδόν τα δύο τρίτα των εγγραφών πρόσθετων τελευταίας μήνα (65% έναντι 35%), μια έντονη απόκλιση σε σύγκριση με ό,τι συνέβη την ίδια περίοδο πέρυσι (57% έναντι 43%).

Τώρα, ας δούμε πιο προσεκτικά το top 5 των πρόσθετων του Φεβρουαρίου:

#1 Tesla Model Y — Ήταν άλλος ένας καλός μήνας για το crossover του Tesla. Τον Φεβρουάριο το μεσαίο είχε 17,205 εγγραφές, ένας αριθμός που αναμφίβολα επωφελήθηκε από τις πρόσφατες μειώσεις τιμών, καθώς και από το γεγονός ότι το Model Y είναι ένα από τα λίγα EV που έχει ισορροπημένη αναλογία προσφοράς και ζήτησης, σε αντίθεση με άλλα μοντέλα*, επιτρέποντας γρήγορη παράδοση σε όποιον ενδιαφέρεται να αγοράσει ένας. Όσον αφορά τις επιδόσεις του περασμένου μήνα, οι κύριες αγορές του Model Y ήταν η Γερμανία (6,442 μονάδες), η Γαλλία (2,485), Λάτρης των EV Νορβηγία (1,271), Ιταλία (1,114) και Δανία (1,018). (*Αυτή την εβδομάδα έμαθα ότι η BMW έχει μέση λίστα αναμονής για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα περίπου 12 μήνες! Μια γεμάτη χρονιά!!!)

#4 VW ID.4 — Το crossover της Volkswagen αυτή τη φορά έπαιξε τον υποστηρικτικό ρόλο στο ID.3, τελειώνοντας τον μήνα στην 4η θέση με Πωλήσεις 5,147. Η Ευρώπη είναι μόνο ένα κομμάτι στο crossover παζλ του να γίνει η EV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις παλαιού τύπου αυτοκινητοβιομηχανία στην παγκόσμια σκηνή, επομένως η νίκη του αδελφού της ID.3 στην Ευρώπη δεν αποτελεί πραγματικά προτεραιότητα. Μιλώντας για το ID.3, όπως και το μικρότερο αδερφάκι του, η Γερμανία ήταν η μεγαλύτερη αγορά του μοντέλου, με 1,599 πωλήσεις, ακολουθούμενη από τη Σουηδία (718 πωλήσεις) και την Ιρλανδία(!), όπου το γερμανικό crossover έχει πιάσει πραγματικά, όντας #1 στην συνολική αγορά.

Κοιτάζοντας τον υπόλοιπο πίνακα του Φεβρουαρίου, οι εκπλήξεις ήταν η επιστροφή στη μορφή του Tesla Model 3 (9η, με 3,867 πωλήσεις) και του Peugeot 208 EV (8η, με 4,052 πωλήσεις). Αναμένετε ότι το αμερικανικό σεντάν θα έχει κορυφαίο αποτέλεσμα τον επόμενο μήνα, πιθανότατα να φτάσει σε θέση στο βάθρο τον Μάρτιο. Το γαλλικό χάτσμπακ, εν τω μεταξύ, προσπαθεί να ανακτήσει τον χαμένο χρόνο και να επωφεληθεί από τις αναθεωρημένες προδιαγραφές για να επιστρέψει στις κορυφαίες θέσεις τους επόμενους μήνες.

Συνεχίζοντας, το #11 Ford Kuga PHEV ήταν το PHEV με τις περισσότερες πωλήσεις στον πίνακα, με 3,207 ταξινομήσεις, αλλά αυτή τη φορά το crossover της Ford έπρεπε να ιδρώσει για να κερδίσει τον τίτλο, επειδή το #12 Volvo XC60 PHEV (3,057 ταξινομήσεις) τελείωσε μόλις 150 μονάδες πίσω. Αυτή η ισχυρή απόδοση που προέρχεται από το σουηδικό SUV είναι ένας καλός οιωνός για το Volvo EX60, το πολυαναμενόμενο μεσαίο BEV του Σουηδού, το οποίο θα προσγειωθεί το 2024.

Άλλες δύο εντυπωσιακές παραστάσεις προέρχονται από το αξία για τα χρήματα βασιλιάς, το MG 4, που φτάνει στο #14 με 2,735 εγγραφές και το Lynk & Co 01 PHEV που εμφανίζεται στο #16, με 2,623 εγγραφές. Το Cupra Born μπήκε επίσης στον πίνακα αυτόν τον μήνα, στην 17η θέση, με τον πικάντικο Ισπανό να είναι το 5ο EV-πλατφόρμα MEB στο top 20. Εντάσσεται στο #3 VW ID.3, #4 VW ID.4, #6 Audi Q4 e-tron και #10 Skoda Enyaq.

Κάτω από το top 20, υπήρχαν μερικά highlights, όπως το νέος Audi Q8 e-tron + παλιά Η e-tron διατηρεί την ηγετική θέση πλήρους μεγέθους με 2,149 εγγραφές, πολύ πάνω από τη δεύτερη κατηγορία Porsche Taycan (1,102 μονάδες) και την #3 Mercedes EQE (1,015 μονάδες). Για μια φορά, το τρίποντο αστέρι Το sedan φαίνεται να πηγαίνει κάπου, οπότε θα το δούμε (τουλάχιστον) να γίνεται το σεντάν με τις περισσότερες πωλήσεις;

Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το Toyota bZ4X που κατέγραψε 1,235 μονάδες τον περασμένο μήνα. Φαίνεται ότι το ιαπωνικό SUV επιτέλους παίρνει τη δράση του και ενισχύει την παραγωγή. Τώρα το ερώτημα είναι: Πόσο ψηλά θα θέλει να φτάσει η Toyota με την παραγωγή της;

Κοιτάζοντας την κατάταξη του 2023, το Tesla Model Y εδραίωσε το δυνατό ξεκίνημά του στη χρονιά, έχοντας πλέον διπλάσιες παραδόσεις από το δεύτερο Volvo XC40. Έτσι, μπορεί κανείς να πει ότι ο τίτλος των best seller του 2023 έχει ήδη βρει κάτοχο.

Στην τελευταία θέση στο βάθρο, βρίσκουμε τώρα το VW ID.3, το οποίο ανέβηκε δύο θέσεις τον Φεβρουάριο. Το μεγαλύτερο αδερφάκι του, το ID.4, είχε επίσης θετικό μήνα, σκαρφαλώνοντας στην 5η θέση. Με το Audi Q4 e-tron στην 6η θέση, έχουμε πλέον τρία μοντέλα του Ομίλου Volkswagen στις 6 πρώτες θέσεις.

Το Peugeot 208 EV σημείωσε επίσης άλματα, μέχρι το #8, όντας μακράν ο ηγέτης της κατηγορίας B-segment/subcompact.

Ο τίτλος PHEV είναι προς το παρόν στα χέρια του #10 Ford Kuga PHEV. Αλλά το #11 Volvo XC60 PHEV είναι λιγότερο από 500 μονάδες πίσω, οπότε φαίνεται ότι το crossover της Ford θα χρειαστεί να νικήσει τον Σουηδό σε έναν κλειστό αγώνα για να διατηρήσει τον τίτλο του. Φαίνεται του Ford βόλτα στο πάρκο ολοκληρώθηκαν οι μέρες στην κατηγορία PHEV….

Κατά τα άλλα, η κύρια είδηση ​​ήταν η άνοδος δύο μοντέλων, με το #17 MG 4 και το #18 Audi Q8 e-tron/e-tron combo να σκαρφαλώνουν και τα δύο από μία θέση.

Τέλος, έχουμε δύο επιστροφές στο τραπέζι. Το Tesla Model 3 εμφανίστηκε στο #14, με το sedan της Tesla να αναζητά τώρα μια θέση στην πρώτη 5άδα, ενώ το Cupra Born μπήκε στον πίνακα στο #20, και έτσι έγινε το 6ο μοντέλο του Ομίλου Volkswagen στον πίνακα.

Στην κατάταξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, τη Μάχη για την Ευρώπη είναι πάρα πολύ ON. Η Tesla εκτινάχθηκε από την 5η στην 1η, χάρη στη σημαντική αύξηση του μεριδίου αγοράς της — από 6.2% τον Ιανουάριο στο τρέχον 9%. Εν τω μεταξύ, η Volkswagen, μη θέλοντας να αφήσει την ηγεσία της εγχώρια αγορά πάει στον Αμερικανό ανταγωνιστή της, ανέβηκε επίσης, στην προκειμένη περίπτωση από την 4η στη 2η, αφού αύξησε το μερίδιό της από 7.7% σε 8.3%. Αναμένετε και τα δύο μοντέλα να αυξήσουν ξανά το μερίδιό τους τον Μάρτιο, καθώς και τα δύο θα κάνουν ό,τι μπορούν για να κλείσουν τη χρονιά στην #1 θέση. Θα είναι διασκεδαστικό να το παρακολουθήσετε….

Εν μέσω αυτής της βαθιάς αναμόρφωσης των κορυφαίων 5, η Mercedes (8.1%) διατήρησε την #3 θέση της, χάρη στις καλές επιδόσεις σε όλη την εκτεταμένη σειρά της. Το EQA έλαβε 2,053 εγγραφές, το EQB 1,328 εγγραφές και το νέο GLC PHEV 1,718 εγγραφές.

Οι μεγάλοι χαμένοι του μήνα ήταν η #4 BMW (7.9%, πτώση από 8.6%) και η #5 η Volvo (7.4%, πτώση από 7.8%), με τις δύο μάρκες να βγαίνουν από το βάθρο τον Φεβρουάριο.

Το επόμενο βήμα προς τα κάτω, το #6 Audi (6%) είναι ακόμα μακριά, οπότε τόσο η BMW όσο και η Volvo μπορούν να ξεκουραστούν γνωρίζοντας ότι θα συνεχίσουν να βρίσκονται στην πρώτη 5άδα στο εγγύς μέλλον.

Τακτοποίηση των πραγμάτων ανά ομάδα αυτοκινήτων, ο Όμιλος Volkswagen προηγείται με μερίδιο 20.8%, πολύ πάνω από τον Στελλάντη (14.4%). Ωστόσο, ο δεύτερος πολυεθνικός όμιλος αύξησε την απόσταση μεταξύ του και του σημερινού χάλκινου μετάλλου Geely–Volvo (10.2%, από 10.7%). Εν τω μεταξύ, το #4 BMW Group (9.5%) δεν απέχει πολύ. Θα δούμε αλλαγή θέσης εδώ τον Μάρτιο;

Ή ίσως… θα μπορούσε να συμβεί το #5 Tesla (9%) να καταλήξει να ξεπεράσει τόσο η Geely όσο και η BMW τον Μάρτιο? Ανάλογα με το μέγεθος της «υψηλής παλίρροιας Tesla», αυτό θα μπορούσε κάλλιστα να ισχύει!

Και ας μην ξεχνάμε ότι ο Όμιλος Mercedes-Benz (9%) βρίσκεται μόλις 60 μονάδες πίσω από την Tesla, οπότε θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει έκπληξη τον επόμενο μήνα.

Δεν μου αρέσουν τα paywalls. Δεν σας αρέσουν τα paywalls. Σε ποιον αρέσουν τα paywalls; Εδώ στην CleanTechnica, εφαρμόσαμε ένα περιορισμένο paywall για λίγο, αλλά ήταν πάντα λάθος — και ήταν πάντα δύσκολο να αποφασίσουμε τι θα έπρεπε να βάλουμε πίσω εκεί. Θεωρητικά, το πιο αποκλειστικό και καλύτερο περιεχόμενό σας βρίσκεται πίσω από ένα paywall. Αλλά τότε λιγότεροι το διαβάζουν! Απλώς δεν μας αρέσουν τα paywalls, και έτσι αποφασίσαμε να εγκαταλείψουμε τα δικά μας. Δυστυχώς, η επιχείρηση των μέσων ενημέρωσης εξακολουθεί να είναι μια σκληρή, κομψή επιχείρηση με μικροσκοπικά περιθώρια. Είναι μια ατελείωτη ολυμπιακή πρόκληση να μείνεις πάνω από το νερό ή ακόμα ίσως — ασθμαίνω - καλλιεργώ. Ετσι …

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://cleantechnica.com/2023/03/31/20-of-new-cars-in-europe-have-a-plug-2/