ZF tager et lille skridt for elbiler – CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Der skete noget i elbilernes verden i dag, som næsten gik ubemærket hen. ZF, den tyske Tier One-billeverandør, meddelte, at den nu har 43 specialiserede reparationssæt til elbiler, som er tilgængelige for uafhængige værksteder. Indtil dette tidspunkt, hvis din EV havde brug for en drivlinjereparation, var du nødt til at tage den til en forhandler for at få den repareret. ZF siger med sine skræddersyede sæt, at alle reparationer kan udføres uden at fjerne den elektriske drivenhed fra bilen.

"Intet af dette arbejde kræver, at elmotoren eller det elektriske akseldrev skal fjernes. Værksteder skal dog sikre, at kun personer med højspændingsuddannelse udfører det relevante arbejde. For at gøre køretøjerne spændingsløse til reparation kræves træningsniveau 2S i henhold til DGUV 209-093,” forklarer virksomheden. Men vent. Der er ingen grund til, at det skulle være en hindring for uafhængige butikker, der udfører reparationer. ZF tilbyder også et tilsvarende træningsprogram gennem sin ZF Aftermarket-afdeling. ZF har tænkt på alt, fordi de åbenbart ønsker at sælge disse sæt og kan ikke gøre det, hvis reparationsfolk ikke er ordentligt uddannet.

ZF forbereder sig på fremtiden

ZF Aftermarket siger, at det første af de 43 forskellige reparationssæt nu er tilgængelige. Med de nye reparationssæt får uafhængige værksteder adgang til specifikke reservedele til elektriske akseltræk, som de ikke havde før. Virksomheden kender elektriske motorer, har leveret mere end to millioner af dem til bilindustrien indtil videre. Der arbejdes i øjeblikket på en kompakt motor med højt drejningsmoment til elbiler.

“Elektriske motorer anses for at være særligt lavt slid og har kun få bevægelige dele sammenlignet med forbrændingsmotorer. Det ville dog være forkert at udlede af dette, at elbiler ikke vil kræve nogen reparationer af deres drivsystemer. Efter mange års brug kan der også opstå skader på komponenter her - uanset om det skyldes snavs eller korrosion af kontaktpunkter, tab af tætning, dyrebid eller ulykker.

"Ofte er det ikke de centrale komponenter som elmotoren eller kraftelektronikken, der er påvirket, men kun perifere dele såsom sensorer, stik, huse eller kabler. Indtil nu var reservedele kun tilgængelige hos bilproducenten, fordi de fleste elbiler stadig var dækket af producentens garanti. Dette ændrer sig dog, efterhånden som køretøjer bliver ældre," siger ZF.

Catering til uafhængige værksteder

Uafhængige værksteder beskæftiger sig i stigende grad med reparationer af elbiler og har brug for de passende reservedele til at gøre det. Som en af ​​de førende producenter af elektriske drev på verdensplan gør ZF nu sine produkter tilgængelige for det uafhængige eftermarked for første gang via sin eftermarkedsafdeling. Disse er oprindeligt specielt kompilerede sæt til i alt 43 reparationsscenarier på elektriske akseldrev. Med de nye sæt kan værksteder udføre følgende reparationer, f.eks.

• Udskift lækkende kølevæskeforbindelser
• Reparation af defekte parkeringslåse
• Udskift motorophæng (f.eks. efter en ulykke)
• Skift hastigheds- eller temperatursensorer
• Udskift drivaksler

Sættene indeholder alle de reservedele, fastgørelseselementer og værktøj, der kræves til den respektive reparation. Det nødvendige kursus for reparationspersonale er tilgængeligt fra ZF Aftermarket foruden mange andre branchegrupper.

De 43 Electric Axle Drive Repair Kits fra ZF Aftermarket er allerede tilgængelige for bestilling og vil blive præsenteret for offentligheden for første gang på Automechanika Shanghai, som finder sted i den første weekend i december. Det nøjagtige indhold af de enkelte reparationssæt og alle køretøjsmodeller, som de er tilgængelige for, kan ses i ZF Eftermarkeds online produktkatalog eller i denne brochure. ZF Aftermarket har planlagt yderligere reparationssæt til forskellige bilproducenter i fremtiden.

Den Takeaway

Denne meddelelse er et bevis på, at EV-revolutionen bevæger sig fremad. Hvis der er elbiler nok på vejen til at få ZF til at samle et udvalg af reparationssæt, så er vi godt på vej mod en fuld overgang til elektrificeret transport. Man spekulerer på, om nogen af ​​ZF-sættene ville løse den meget sjældne, men ekstremt dyre reparation, der kræves, når en Tesla-batteriafløbsfitting bliver beskadiget af affald på motorvejen, som det skete for en Tesla-ejer i 2021. Eller om nogen af ​​dem kunne have hjulpet vores egen Fritz Hasler med nogen af ​​reparationsproblemerne for hans Model 3.

Eftermarkedsreparationer er big business. De opretholder tusindvis af lokale værksteder såvel som nationale kæder som Pep Boys og Midas. At have adgang til specifikke reparationssæt vil hjælpe dem med at forblive i erhvervslivet, når folk skifter væk fra biler, der har brug for olieskift og transmissionsreparationer. Det er en helt ny verden derude, og ZF vil gerne være klar til det.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/01/zf-one-small-step-for-electric-cars/