Xpander og Xpander Cross HEV-modeller har premiere i Thailand, med sikker, sikker og spændende køreoplevelse af elektrificerede køretøjer

Xpander og Xpander Cross HEV-modeller har premiere i Thailand, med sikker, sikker og spændende køreoplevelse af elektrificerede køretøjer

Tidsstempel: 1. februar 2024 kl. 5:02
Kildeknude: 3092839

TOKYO, 1. februar 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (herefter Mitsubishi Motors) annoncerede, at nye hybride elektriske køretøjsmodeller (HEV) af Xpander og Xpander Cross crossover MPV'erne fik deres globale debut og blev sat til salg i Thailand i dag. HEV-modellerne produceres på Laem Chabang-fabrikken i Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., et lokalt produktions- og salgsselskab i Thailand.

Xpander er en crossover MPV, der kombinerer komforten og alsidigheden fra en MPV med en SUV's modige stil og vejpræstationer. Efter sin debut i Indonesien i 2017, blev den efterfølgende rullet ud i ASEAN-regionen, Latinamerika, Mellemøsten og andre markeder, med Xpander Cross tilføjet i 2019 som den bedste variant af serien. For at drive virksomhedens vækst som en global strategisk model solgte Xpander-serien over 130,000 enheder1 globalt i regnskabsåret 2022, hvilket var tredjehøjest af alle Mitsubishi-modeller bag Triton2 og Outlander.

De nyligt tilføjede HEV-modeller kombinerer Mitsubishi Motors' varemærkeelektrificerings- og firehjulsstyringsteknologier for at hæve tiltrækningen af ​​Xpander-serien til et andet niveau. Nyudviklet baseret på mærkets plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV'er), HEV-systemet leverer en miljøvenlig og spændende køreoplevelse, der er unik for elektrificerede køretøjer. Derudover supplerer Active Yaw Control og andre firehjulskontrolteknologier tohjulstrækket for at muliggøre sikker, sikker kørsel efter forgodtbefindende, og en række forskellige køretilstande giver optimal kørsel på enhver vejoverflade og i enhver vejrforhold. Desuden kan bilisterne aktivt vælge EV-kørsel alt efter situationen, såsom at køre i rolige boligområder tidligt om morgenen.

De vigtigste produktfunktioner er som følger:

  • Et miljøvenligt, spændende og kraftfuldt motordrev muliggjort af et HEV-system afledt af PHEV'er
  • Syv nyudviklede køretilstande til EV-kørsel efter behag og til sikker, sikker vejpræstation under forskellige vejr- og vejforhold
  • En endnu mere komfortabel kabineplads til at køre med familie og venner, plus en dedikeret udvendig accent for et karakteristisk udseende

Produktoversigt(3)

Et miljøvenligt, spændende og kraftfuldt motordrev muliggjort af et HEV-system afledt af PHEV'er

Det nyudviklede HEV-system byder på EV-kørsel, hybridkørsel og regenerativ bremsning. Høj brændstofeffektivitet og et kraftfuldt, spændende motordrev opnås ved, at systemet automatisk skifter til den optimale køretilstand i henhold til køreforholdene og det resterende batteri.

Ved start og kørsel ved lave hastigheder drives køretøjet af motoren, der udelukkende bruger elektricitet fra drivbatteriet til elbilkørsel (Figur 1). Systemet skifter til hybridkørsel, når du kører op ad bakke eller accelererer for at køre ved hjælp af motoren med elektricitet genereret af motoren samt strøm fra drivbatteriet (Figur 2). Hybridkørsel slår også ind, når du kører med høje hastigheder for at køre med motoren med hjælp fra motoren (Figur 3). Fordi motoren starter jævnt, kan chauffører nyde den jævne, komfortable kørsel med motordrevet selv under hybridkørsel. Under deceleration genvindes kinetisk energi fra regenerativ bremsning og omdannes til elektrisk kraft, som derefter lagres i drivbatteriet (Figur 4). Dette HEV-system, der er afledt af PHEV'er, er det, der gjorde det muligt at levere både den stille, rene kørsel af en EV uden brændstofforbrug eller CO2-emissioner, og den bekvemme, komfortable kørsel på en HEV for at nyde lange ture uden bekymringer om resterende batteri.

Det nye HEV-system leverer den jævne, men kraftfulde acceleration med god respons, som er karakteristisk for et elektrificeret køretøj. En generator og en motor med en maksimal effekt på 85 kW er kombineret med en 1.6 L benzinmotor sammen med et dedikeret drivbatteri udviklet specielt til disse modeller. Takket være den kraftige elektriske motor og batteriydelse, træder drejningsmomentet hurtigt ind, når man starter, og accelerationen har god respons, når man træder på pedalen, og hjælper derved bilister med nemt at skifte vognbane på motorveje og smelte sammen efter U-vendinger på gaderne i byen.

Den nyudviklede 1.6 L DOHC 16-ventil MIVEC4-motor anvender en cyklus med højt ekspansionsforhold (Atkinson-cyklus) for at opnå et højere niveau af forbrændingseffektivitet, samtidig med at den inkorporerer den første elektriske vandpumpe nogensinde brugt i en Mitsubishi Motors-motor for at reducere mekaniske tab. Dette forbedrer motorens selvstændige brændstoføkonomi med omkring 10 % sammenlignet med benzinmotorens CVT-model, samtidig med at det forbedrer brændstofforbruget med omkring 34 % ved bykørsel i testproceduren New European Driving Cycle (NEDC) og omkring 15 % i by- og udenbyskørsel kombineret.



Syv nyudviklede køretilstande til EV-kørsel efter behag og til sikker, sikker vejpræstation under forskellige vejr- og vejforhold

De syv nyudviklede køretilstande omfatter to tilstande til EV-kørsel og fem tilstande til optimal kørekontrol i henhold til vejforholdene.

To kørselstilstande er tilvejebragt, så chauffører kan vælge EV-kørsel efter ønske, alt efter situationen. EV Priority-tilstand driver motoren på strøm fra batteriet uden at aktivere motoren. Da denne tilstand er meget støjsvag ud over at være miljøvenlig, frigør den bilister fra bekymringer om deres omgivelser, når de kører i miljøer som boligområder tidligt om morgenen. Hvis det resterende batteri er lavt, aktiverer skift til opladningstilstand opladning, så elbilkørsel kan nydes igen.

De andre fem køretilstande leverer optimal håndtering og drivkraft i forhold til vejforholdene. Baseret på et front, tohjulstræk, er forskellige betjeningselementer integreret sammen – Active Yaw Control (AYC), som styrer bremsekraften mellem venstre og højre forhjul; traction control, som styrer drivkraften, når forhjulsglidning registreres; accelerationskontrol, som justerer motorernes og motorens output under acceleration; og styretøj, som justerer styreresponsen efter hastighedsområdet og vejforholdene.

Normal tilstand er velafbalanceret til hverdagskørsel, Tarmac-tilstand giver smidig kørsel og præcis håndtering på snoede veje, Gravel-tilstand reducerer udskridning og giver sikker håndtering på ikke-asfalterede veje, Mudder-tilstand giver kraftfuld vejhåndtering selv på mudrede, ru veje og våd tilstand reducerer dækslip og giver høj stabilitet selv i kraftig regn. Tilsammen opnår disse tilstande sikker, sikker vejydelse i forskellige typer vejr og vejforhold til daglig kørsel.

Interiøret har en 8-tommer farvemåler med flydende krystaldisplay (LCD), med en række informationer vist på skærmen for endnu større brugervenlighed. Særlige oplysninger om en HEV vises, såsom effektmåleren, der angiver Eco-, Power- og Charge-statusser synkroniseret med speederkontrol, foruden energiflow, EV-kørselseffektivitet og resterende batteri. Når du skifter køretilstand, vises den valgte tilstand som en grafik i midten af ​​displayet for at gøre det mere intuitivt nemt at vælge mellem køretilstande, selv under kørsel. I henhold til præferencer kan skærmen enten indstilles til forbedret tilstand med en avanceret fornemmelse, eller til klassisk tilstand, som replikerer en analog målerkonfiguration.

En endnu mere komfortabel kabineplads til at køre med familie og venner, plus en dedikeret udvendig accent for et karakteristisk udseende

Xpander- og Xpander Cross HEV-modellerne leverer kraftfuld, støjsvag motordrift takket være HEV-systemet, der prioriterer EV-kørsel. Lydabsorberende og lydisolerende materialer er også blevet tilføjet til vigtige steder på køretøjet for at holde interiøret stille, ikke kun under elbilkørsel, men også når motoren aktiveres under acceleration eller ved kørsel ved høje hastigheder, hvilket gør det muligt for samtaler at fortsætte uden stress i passagerkabinen.

For at imødekomme HEV-systemet er drivbatteriet blevet placeret under gulvet på forsæderne og bibeholder dermed Xpander-seriens førsteklasses, tre-rækkede indvendige rum, der er rummelig nok til syv passagerer på trods af dens kropsstørrelse, der er let. at manøvrere i bykørsel. Gulvbelægningen i motorrummet og omkring batteriet er blevet ændret, og batteriet er blevet omsluttet af forreste sidevanger og fronttværbjælke til beskyttelse, hvilket resulterer i en forbedring af kroppens stivhed. Sammen med en speciel tuning af affjedringen bidrager disse tiltag til at opnå enestående styrestabilitet og fremragende kørekomfort.

Eksteriøret har "HEV"-mærker på frontgrillen og bagklappen, plus "HYBRID EV"-mærker på fordørene, mens blå accentfarve er blevet tilføjet til den nederste del af forsiden samt sidebeklædningen, bagkofangeren, og hjul. White Diamond blev for nylig tilføjet som en karrosserifarve for at udtrykke den rene karakter af et elektrificeret køretøj med sin stive, men alligevel lysende og levende farve, og forenede Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic og Jet Black Mica i rækken af ​​farvemuligheder. Til Xpander Cross HEV-modellen er Green Bronze Metallic også tilgængelig.

  1. Samlet kombinerede solgte enheder af Xpander og Xpander Cross
  2. Sælges som L200 i nogle lande og områder
  3. Thailand specifikationer. Køretøjets specifikationer og funktioner kan variere afhængigt af model og/eller marked.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) er en betegnelse for Mitsubishi Motors' variable ventiltidsmekanisme.

Om Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) — et medlem af Alliancen med Renault og Nissan — er en global bilvirksomhed baseret i Tokyo, Japan, som har omkring 30,000 ansatte og et globalt fodaftryk med produktionsfaciliteter rundt om i verden. Mitsubishi Motors har en konkurrencefordel inden for SUV'er, pickup-trucks og plug-in-hybrid-elbiler og appellerer til ambitiøse bilister, der er villige til at udfordre traditioner og omfavne innovation. Siden produktionen af ​​vores første køretøj for mere end et århundrede siden, har Mitsubishi Motors været førende inden for elektrificering – lancerede i-MiEV – verdens første masseproducerede elektriske køretøj i 2009, efterfulgt af Outlander PHEV – verdens første stik- i hybrid elektrisk SUV i 2013.

For mere information om Mitsubishi Motors, besøg venligst virksomhedens hjemmeside på https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Tidsstempel:

Mere fra JCN Newswire