Ville du købe en Tesla Model C til $25,000 - i dag - hvis du kunne? - CleanTechnica

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Til dem af jer, der har fulgt mig gennem årene her kl CleanTechnica, du ved, jeg er lidt af en snefugl — jeg tager nordpå fra det lune sydlige USA op til New England i juli og august for at besøge familie og mangeårige venner. Mens jeg var i det nordlige land, var jeg hente min 2013 Honda Civic Si fra sin lagerstald og tur rundt i den i et par måneder. Efterhånden som bilen ældes, mine knæ gør oprør over at skifte en 6-trins, og skyldfølelsen over at køre et ICE-køretøj stiger, bliver ideen om at købe en ny, men relativt billig elbil ved med at dukke op i mit hoved. Mand, hvis en Tesla Model C til $25,000 var tilgængelig til køb lige nu, ville jeg afgive min ordre. Helt bestemt.

Hvad med dig? Ville en Model C på din parkeringsplads gøre dig glad? 🙂

I løbet af maj på det årlige aktionærmøde i 2023 drillede Musk en fremtidig Tesla-model, der ville være kompakt og til en beskeden pris. Musk beskrev det fremtidige Tesla-katalog som at have "to nye produkter, som jeg tror, du vil blive meget begejstret for." Uden at tilføje detaljer sagde han, at design- og fremstillingsteknikkerne for disse produkter er "hoved og skuldre over alt andet i branchen." Den nye prisbillige model, sagde han, kunne være en del af mere end fem millioner enheder om året derudover, som virksomheden ville fremstille.

Kald det, hvad du vil - Tesla Model C, eller 2 eller Q - men sådan en overkommelig Tesla EV ville skabe en masse entusiasme og kunne højst sandsynligt fremskynde masseaccept af helelektrisk personlig transport. Som vores egen CleanTechnica chefredaktør Zachary Shahan Læg det, "Tesla har gjort én ting rigtig godt i mere end et årti - bragte spændingen."

Baghistorier om Tesla Model C

Selvom det er usandsynligt, at du vil se denne nye bil på vejen før 2025, er det sjovt at tænke over og forestille sig. Måske bliver Model C kendt som en kompakt byelektrisk. Denne nye Tesla vil sandsynligvis kun bruge én elektrisk motor for at holde sin pris konkurrencedygtig.

Det ville klart være den mest overkommelige Tesla - og lettere for pengepungen end de fleste andre nye køretøjer: Jessica Caldwell, Edmunds administrerende direktør, der analyserer bilforbrugernes vaner og transaktioner, spekulerede for nylig til Guardian, "Bare da jeg talte med mit team i begyndelsen af vores forskning, tænkte jeg: 'Kan du overhovedet købe noget nyt for $20,000?"

Samlet set er segmentet på $20,000 eller mindre køretøjer skrumpet til 0.3% fra 8% for bare 5 år siden. $20,000 brugt køretøj bliver sværere for bilkøbere at finde, og markedet for nye køretøjer til en pris på under 30,000 USD er faldet til 17 % fra 44 % over det samme tidsrum. Den populære Model 3 trim sælges for $40,240. Model Y er det næste trin op med prisskiltet på $47,490. Tesla Model S starter kl $88,490, mens den billigste Model X kommer ind kl $98,490. Ifølge de seneste data fra Edmunds var den gennemsnitlige transaktionspris for et nyt køretøj $47,713; det er en tredjedel mere end hvad amerikanerne betalte for 5 år siden.

En Tesla Model C til $25,000 for grundlæggende trim ville være meget mere økonomisk end nogen anden Tesla - og en hel masse andre biler i USA også.

Er produktionen af en Model C levedygtig? På grund af innovative nye fremstillingsprocesser og elektroniske komponenter kunne Model C fremstilles for næsten 50 % mindre end Model 3 og Model Y. Det nye platformdesign vil fokusere på nem bygning. Ifølge en Tesla Engineering HQ-video vil teams af mennesker og robotter arbejde på fuldt ud at samle separate dele af bilen og gifte dem alle sammen til sidst på én gang, hvilket betyder, at hele bilen kun er færdigbygget én gang. Musk hævder, at denne nye proces skulle give en forbedring på 30 % i tid, rum og effektivitet.

Engineering HQ åbning https://t.co/qyA5CpQvc9

- Tesla (@Tesla) Februar 23, 2023

Model C bliver en lille SUV: Vi plejede at kalde dem "søde utes." De globale bilmarkeder havde ikke et godt år i 2022, men SUV'er var en undtagelse. Folk elsker deres SUV'er! Angiveligt lækket et Model C-design fra Tesla Gigafactory Shanghai i januar og dukkede op på kinesiske platforme. Indikationer var, at designet var meget som en forkortet, sænket og konsolideret Tesla Model Y med en kortere akselafstand.

Hvilke andre bilproducenter ville tilbyde en sammenlignelig model? Model C vil være på et lignende marked som Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 eller Nissan Leaf. Måske vil en VW ID.2 blive frigivet for at tilføje noget konkurrencespænding til den billige elbilscene.

En Tesla Model C ville blive kørt mere end andre elbiler: Teslaer er de mest kørte elbiler på vejen i dag, ifølge data fra bilindkøbssiden iSeeCars.com. Tesla Model X toppede listen med et gennemsnit på 10,378 kørte miles om året. Model Y var den næste, med et gennemsnit på 10,199 miles kørt om året, efterfulgt af Model 3 med 9,960 miles, og Model S med 9,340 miles. I gennemsnit kører chauffører 13,476 miles om året på amerikanske veje, ifølge US Department of Transportation's Federal Highway Administration (FHWA) - dette er dog gamle data, før Covid. Model C ville sandsynligvis blive kørt flere miles, dog baseret på den gennemsnitlige årlige miles per aldersgruppe af mennesker 20-54, som ville være det sandsynlige publikum for Model C. Deres gennemsnitlige kilometertal er omkring 18,000.

Hvor ville Tesla Model C blive fremstillet? Tom Zhu, leder af nordamerikanske operationer, sagde, at Tesla havde delt det ultimative mål for Tesla Kinas R&D-center ved mange offentlige lejligheder. Han foreslog, at modeller lavet på det sted vil være globale snarere end regionale Teslaer. "Det endelige mål er blevet nævnt ved mange lejligheder. I fremtiden ønsker vi at designe, udvikle og producere en original model i Kina,” sagde Zhu. ”Det bliver fremstillet her og solgt til verden. Dette R&D-center er udgangspunktet for målet. Vi har før nævnt, at vi håber, at køretøjet bygget i Kina kan have 100 % lokale komponenter."

Hvilke funktioner ville Model C fejre? For at appellere til en primært ung og energisk kundekreds, ville Model C have et infotainmentsystem svarende til Model Y for at tilbyde tilslutningsmuligheder og underholdningsmuligheder.

Afsluttende tanker

Med den omfattende trial and error, der gik ind i de nuværende platforme for modellerne S, X, 3, Y, Cybertruck og Semi, har Tesla en betydelig mængde opdateret baggrundsviden at anvende til produktionen af en prisbillig Model C Det helt elektriske bilfirma ville tilbyde ny billigere model at nå målet om at elektrificere verden, give en mere overkommelig, bæredygtig og grønnere livsstil for alle. Det bliver et hak mere i integration af en virksomhed, der er stolt af at skabe et cirkulært design.

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Har du et tip til CleanTechnica, vil du annoncere eller ønsker at foreslå en gæst til vores CleanTech Talk-podcast? Kontakt os her.

Tidligere Tesla-batteriekspert fører Lyten ind i ny lithium-svovlbatteri-æra — Podcast:

Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre mennesker det! Vi kan bare ikke lide betalingsmure, og derfor har vi besluttet at droppe vores. Desværre er mediebranchen stadig en hård, hårdhændet forretning med små marginer. Det er en uendelig olympisk udfordring at holde sig oven vande eller endda måske - gisp - vokse. Så...

Hvis du kan lide det, vi laver, og ønsker at støtte os, så smid venligst ind lidt månedligt via PayPal or Patreon at hjælpe vores team med at gøre det, vi gør! Tak!

reklame