Hvorfor den amerikanske flåde har brug for dedikerede kommandoskibe

Hvorfor den amerikanske flåde har brug for dedikerede kommandoskibe

Tidsstempel: 24. april 2023 kl. 1
Kildeknude: 2608050

Når der er tale om flade budgetter og skibsreduktioner, foreslår den amerikanske flåde uundgåeligt, at dets dedikerede kommandoskibe trækkes tilbage - især 6. flådens flagskib Mount Whitney. Den Middelhavsbaserede kommandoplatform er igen på hugget, denne gang til pensionering i 2026, ifølge flådens seneste rapport om dens 30-årige skibsbygningsplan. Mens ældre end næsten alle, der sejler i det, er Mount Whitney og dets Japan-baserede søsterskib Blue Ridge unikke platforme, der er i stand til at huse kampstabe af flere størrelser, mens de frigør kombattantskibe til operationelle, direkte action-missioner.

Forslag der er ikke nødvendigt for en havbaseret kampstabsplatform flyve i lyset af den kolde krig og nyere historie.

Konverterings- og hybridflagplatforme siden Anden Verdenskrig har været utilstrækkelige i kapacitet eller ude af stand til at understøtte fremskridt i kommunikationsteknologi. Nutidens fælles styrke har brug for flere, søbaserede muligheder for personaleplacering, da stadig mere præcise våben gør faste landbaser sårbare. Kommandoskibe giver større overlevelsesevne og mere fleksibilitet end landbaserede modparter.

Komplekse fælles operationer i Stillehavet, såsom invasionen af ​​Filippinerne i 1944 og selv den kompakte 6. juni 1944, invasion af Normandiet, viste, at det var godt at proppe en senioradmiral eller general, personale- og radiobehov i et kombattantskib. ingen af ​​parterne. Ombygninger af handelsskibe blev populære, da deres mangel på dedikerede våbensystemer betød, at de kunne have mere plads til flagfaciliteter, yderligere radioer, både og personale til kaj. En chef for 7. flåde, adm. Thomas Kinkaid, havde brugt sådan et skib i Leyte-bugtens operationer: amfibiestyrkens kommandoskib Wasatch.

Det amerikanske flådes skib Wasatch ses den 15. maj 1944, malet til camouflage. (Med tilladelse fra Donald M. McPherson via US Navy)

General Douglas MacArthur brugte krydseren Nashville som sit flagskib til mange af sine kampagner fra Anden Verdenskrig, inklusive Leyte Gulf, men skiftede til et ombygget Mount McKinley til invasionen af ​​Inchon i 1950.

1970'erne indledte en ny periode i udvikling af kommandoskibe med idriftsættelsen af ​​LCC-klassen (Blue Ridge og Mount Whitney), som var specialbygget som kommandofartøjer med plads, vægt, kraft og kølemarginer til betydelig vækst. Mens de er udpeget som amfibiske kommandoskibe, har begge fartøjer udført adskillige andre kommando- og flagskibsopgaver i løbet af deres lange karriere.

De ombyggede krydsere og amfibieskibe ville være blevet afløst som flagskibe uanset deres alder på grund af væksten i personale til fælles operationer. Fra operationerne Desert Shield og Desert Storm fremad har det amerikanske militær i stigende grad fungerede som et fælles team ledet af fælles hovedkvarterer af stadig større størrelse.

Moderne, 24-timers kontinuerlige, komplekse fælles operationer kræver et langt større antal mennesker, der tænker og arbejder på at udvikle løsninger til chefen på alt fra kampoperationer, logistik, vejr og politiske konsekvenser for operationer. For en trestjernet flåde eller firestjernet fælles chef betyder det hundredvis af medarbejdere, der skal huses, fodres, have mulighed for motion og lidt fritid og frem for alt nok kommunikationsmuligheder til at være et levedygtigt kommandocenter.

Mens nogle har foreslået ombygninger af handels- eller krydstogtskibe som billigere muligheder, er omkostningerne stadig betydelige. Ekspeditionsbaseklassen er en levedygtig mulighed, men det næste skib i den klasse skulle være specialbygget som et kommandoskib med en state-of-the-art kommunikationssuite og modularitet til at tjene i en række roller. Den grundlæggende ekspeditionsbase til havet er $650 millioner, men selv med disse ændringer vil prisen sandsynligvis forblive mindre end $1 milliard for et skib, der sandsynligvis vil tjene tre til fire årtier til en god værdi for skatteyderne.

Et krydstogtskib ville være hurtigere, men ville ikke blive bygget til militære overlevelsesstandarder, og det ville kræve betydelige kommunikationsopgraderinger og sandsynligvis interne ændringer for at rumme en flåde eller fælles stab af operationel størrelse.

For to årtier siden planlagde flåden en ny klasse af fælles kommandoskibe, JCC(X). Den klasse nåede aldrig til byggeriet på grund af fortsatte flådens budgetnedskæringer under den globale krig mod terror. Det fem års pause i konstruktionen af ​​det amfibiske transportdokskib LPD 17 kunne i stedet have givet mulighed for en ny fireskibsbygning af to JCC(X)-fartøjer og to nye tilbud på samme skrogform som oprindeligt diskuteret i begyndelsen af ​​2000'erne.

I de sidste 35 år har det ofte været nemt at kommandere fra landbaserede hovedkvarterer, da alle disse operationer var fokuseret på landbaserede mål og havde minimale maritime kampkomponenter. Nogle missioner - som 2011 Operation Odyssey Dawn fælles multinational operation mod den libyske leder Moammar Gaddafi - blev tvunget til at blive kommanderet fra havet på grund af nationale forbehold fra NATO-medlemsstaterne.

Flytning af kommandoen over operationen til Mount Whitney tillod fleksibilitet i udførelsen af ​​operationer. Daværende præsident Barack Obama gav kort tid til at forberede operationen. Og ved at betinge "ingen støvler på jorden i Libyen", lavede han et kommandoskib fra den amerikanske flåde og dets påbegyndte maritime operationscenters team det perfekte værktøj til opgaven.

De enorme maritime rum i de Indo-Stillehavs- og Arktiske regioner begrænser antallet af landsteder til kommando og kontrol, og avanceret målretning, der er tilgængeligt for peer-konkurrenter, gør disse landbaserede steder sårbare over for første-angreb. At have en havbaseret kommandopost betyder ikke, at alle operationer skal styres fra disse skibe, men snarere kommandoskibene tilbyder fleksible alternativer for befalingsmænd til at lede kampen fra et mobilt og mindre målrettet sted.

Alternativer såsom store dæks amfibiske skibe (LHD og LHA) er tilgængelige, men indskibning af en stor stab med betydelige kommunikationsbehov ville betydeligt forringe disse skibes krigskamppotentiale og nægte operationelle chefer deres fulde brug. Af alle disse grunde skal flåden sikre, at Blue Ridge og Mount Whitney forbliver tilgængelige som kommandoskibe, indtil de kan afløses ordentligt af nybyggede kommandofartøjer.

Steven Wills er flådeekspert ved Navy Leagues Center for Maritime Strategy. Han tjente i 20 år i den amerikanske flåde.

Tidsstempel:

Mere fra Forsvarets Nyhedsland