Hvad er Rødehavskonflikten og dens indvirkning på global handel?

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Hvad er Rødehavskonflikt og dens indvirkning på global handel?

Det globale handelslandskab har vist tegn på stabilisering efter virkningen af pandemien. Men det står i øjeblikket over for betydelige forstyrrelser på grund af de igangværende angreb fra Houthi-oprørere i Det Røde Hav. Denne geopolitiske udvikling har introduceret et nyt element af usikkerhed og kompleksitet, hvilket påvirker international handel og forsyningskædens dynamik.

Områder, der er påvirket på grund af Rødehavskonflikt

Situationen kræver omhyggelig overvågning og analyse, mens interessenter navigerer i de skiftende udfordringer, som disse forstyrrelser udgør på de vitale maritime handelsruter i Det Røde Hav.

Hvad er virkeligheden på jorden ved Det Røde Hav?

Lige siden krigen brød ud mellem Israel og Hamas tilbage i oktober 2023, har der været flere spændte øjeblikke for global handel. Og med Israels bombardement af Gaza har Iran-støttede Houthi-oprørere i Yemen markant optrappet en angrebskampagne mod kommercielle fartøjer. Disse angreb fokuserede hovedsageligt på Bab-el-Mandeb-strædet mellem den arabiske halvø og Afrikas Horn. I sidste uge blev et skib ejet af Mærsk angrebet, hvilket fik rederiet til at sætte alle fragtbevægelser på pause.

Rapporterede hændelser ved Det Røde Hav og Adenbugten

Hvad er betydningen af Rødehavets handelsrute?

Suez-kanalen er som en supervigtig vandvej, der hjælper skibe fra Asien med at nå andre steder i verden. Det håndterer 12% af den globale handel. Det er som en genvej, der sparer en masse tid for skibe, der transporterer ting som legetøj, tøj og endda olie. Forestil dig det som en stor vej for skibe; uden det ville det tage meget længere tid for disse skibe at levere deres ting. Så når denne rute bliver blokeret eller forstyrret, kan det påvirke leveringen af ting over hele kloden.

14 % af den globale handel blev påvirket af længere ruter på grund af Rødehavets angreb

Er der ingen alternative ruter for Rødehavsproblemet?

Den alternative rute går rundt om Kap det Gode Håb (Afrika), hvilket tilføjer omkring 3,000-3,500 sømil (6,000 km). Dette tilføjer cirka 10 dages rejsetid mellem Europa og Asien.

Omdirigeret skibe tager 7-10 dage ekstra for levering

Hvilke havne vil blive mest påvirket?

Fragtpriser Se drastisk stigning efter angreb fra Rødehavet

Ifølge rapporter vil havne i Storbritannien og store europæiske knudepunkter som Rotterdam, Antwerpen og Hamborg blive påvirket på grund af de øgede forsendelsestider.

Gamle og nye fragtpriser for Røde Hav

Hvad betyder det for shippingbranchen?

1. På grund af skibe, der bliver omdirigeret, vil omkostningerne til forsendelsesbrændstof stige med 1 mio. USD for hver rundrejse mellem Europa og Asien.

2. Da ruter for olieprodukter som diesel og jetbrændstof omdirigeres, kan nogle lande stå over for mangel.

3. Forbrugsvarer som mad og tøj vil opleve forsinkelser i forsendelser.

4. Det eneste positive er, at råoliepriserne har holdt sig relativt stabile, så afskiberne ikke behøver at punge ekstra.

Omkostninger ved at transportere en container via Rødehavet se 2x stigning.

Forsikringsomkostninger springer fra 0.2 til 0.7% pr. fartøj, der planlægger at sejle ind i Rødehavet

Vil denne begivenhed have samme effekt som Suez-kanalblokken i 2021?

Ifølge industrieksperter vil Rødehavskonflikten have en mindre indflydelse på den globale økonomi end Suez-kanalblok i 2021.

Dette skyldes, at verden i 2021 var ved at komme på fode igen, og forbrugerne var begyndt at bruge penge efter pandemiens nulstilling. Forsyningskæden kunne derefter ikke håndtere forbrugernes krav, da efterspørgslen overstiger udbuddet.

Lektion efter COVID for Shipping Industry om planlægning af lagerstyring

Men på nuværende tidspunkt er der ingen sådan forbrugerefterspørgsel. På grund af langsommere økonomisk vækst og den stigende risiko for recession i USA, har de britiske og europæiske regioner også reduceret verdenshandelsmængderne betydeligt.

Spørgsmålet er dog stadig om, hvordan skibsfartsindustrien vil håndtere den årlige stigning i eksporten før månenytåret.

Rederier frigiver erklæringer, efter at der er opstået bekymringer om Rødehavets rute

Leder du efter software til at få hjælp til realtidssynlighed og forbedring af kundeoplevelsen? Se ikke længere end LogiNext. Klik på den røde knap nedenfor for at oprette et opkald med vores ekspert.

♥lignende