VW giver Scout sin egen fabrik i South Carolina; Audi kan følge med

VW giver Scout sin egen fabrik i South Carolina; Audi kan følge med

Tidsstempel: 6. marts 2023 kl. 11:19
Kildeknude: 1994939

Scout, offroad-mærket, der bringes tilbage til livet af Volkswagen Group, vil få sit eget samlefabrik i nærheden af ​​Columbia, South Carolina, en region i landet, der hurtigt er ved at blive et vigtigt knudepunkt for bilproduktion.

Scout Motors teaser tidlig morgen
Verden har måske brug for spejdere, men de kommer, og de vil blive bygget i South Carolina.

Anlægget forventes at koste 1.9 milliarder euro, eller omkring 2 milliarder dollars med nuværende valutakurser, sagde Volkswagen i en erklæring. Banebrydningen vil finde sted midt på året, hvor produktionen af ​​de første Scout-køretøjer forventes at begynde i 2026. Med Scout-mærket indstillet til at blive helt elektrisk, er VW også efter sigende kigger på at sætte et batterianlæg op, sandsynligvis i Canada. Bilproducentens high-line luksusmærke undersøger også mulighederne for at etablere sin egen montagevirksomhed i USA

"Skiftet på det nordamerikanske marked mod elektrisk mobilitet er en historisk mulighed for koncernen til at tage en stærkere position, diversificere vores globale tilstedeværelse yderligere og øge vores modstandsdygtighed," skrev Volkswagen Group CFO Arno Antlitz i et opslag på LinkedIn. "Vi har en unik chance for at vokse rentabelt og at vokse elektrisk i USA, vi agter at gribe den."

Vender tilbage fra glemslen

Scout, som oprindeligt blev introduceret af International Harvester i 1960, var et af de første mærker, der tilbød sportsvogne, der konkurrerede direkte mod Jeep-linjen. Men dens forælder kæmpede for at overleve, og til sidst genopstod som Navistar. Scout-mærket blev trukket fra markedet i 1980 - ironisk nok lige før den virkelige stigning i efterspørgslen efter SUV'er begyndte.

Volkswagen købte rettighederne til spejdernavnet i maj sidste år, der efterfølgende annoncerer planer om at investere en indledende $1 milliard for at genlancere det engang så populære badge. Efter købet indikerede det, at de første Scout-konceptbiler vil blive afsløret engang i 2023. Det forventes at starte med en SUV og en pickup.

Spejdermærke
Planerne krævede, at de første konceptversioner af Scout SUV'en og pickup'en skulle vises senere, når vi vil se, om badgingen bliver opdateret.

Flytningen vil placere Scout i mere eller mindre direkte konkurrence med Jeep, det første SUV-orienterede mærke, samt Bronco, som Ford Motor Co. for nylig genoplivede som et undermærke af det almindelige Ford-mærke.

Scout går helt elektrisk

En vigtig forskel er beslutningen om at lade Scout gå helt elektrisk. Jeep-mærket har indtil videre lanceret to plug-in-hybrider, Wrangler- og Grand Cherokee 4xe-modellerne, og forbereder sig på at introducere sin første batteridrevne model omkring det tidspunkt, hvor Scout efter planen skal debutere.

Ford er begyndt at udrulle nye elbiler, men har ikke annonceret planer om at elektrificere Bronco-linjen. Det anses dog for sandsynligt i betragtning af bilproducenternes øgede investeringer i elbiler,

Fordele ved at bygge i USA

Producerer Spejderprodukter i Nordamerika kan give to fordele, har VW-insidere fortalt til TheDetroitBureau.com.

"Vi har ikke en fabrik i USA endnu. Med den amerikanske regerings Inflation Reduction Act er det naturligvis blevet yderst attraktivt at bygge et amerikansk anlæg til elbiler,” sagde Audis topchef Markus Duesmann i sidste uge til den tyske avis Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

Dels forventes det at være det klart største marked for mærkets produkter. Den anden fordel ville være muligheden for at drage fordel af reviderede EV-incitamenter under de strenge nye regler fastsat af den føderale lov om inflationsreduktion.

Scout batteri anlæg til at følge

Markus Duesmann
Markus Duesmann, formand for Audi AG's bestyrelse, sagde, at Audi-linjen i Mexico ville blive upåvirket.

Men for at kvalificere sig til op til $7,500 i forbrugerskattefradrag vil det ikke kun kræve samling af Scout-produkter i NAFTA-regionen, men det vil også skulle samle sine batterier i USA, Mexico eller Canada og bruge lokalt fremskaffede råmaterialer såsom kobolt, lithium og nikkel.

VW ser ud til at fokusere på Canada, og VW Groups administrerende direktør Oliver Blume kaldte i december det "én logisk mulighed", da dette land har store forsyninger af disse kritiske råmaterialer. Det ville også være nemt at bringe færdige batteripakker over grænsen til en amerikansk samlefabrik.

South Carolina bliver et knudepunkt for bilindustrien

Scout søger at sælge omkring 250,000 elbiler årligt, selvom det er uklart, hvilken slags opstigning der er planlagt. Det kunne retfærdiggøre opførelsen af ​​et enkelt samleanlæg dedikeret til mærket. Men Duesmann lod en anden mulighed stå åben.

Oprettelse af en samlefabrik i Columbia vil placere Scout-aktiviteter tæt på et voksende netværk af bilproducenter og -leverandører. BMW driver sit største fabrikskompleks 90 miles væk i Spartanburg, South Carolina, og producerer modeller som X5 Sport Activity Vehicle. Mercedes-Benz, Volvo og Polestar har deres egne fabrikker nær Charleston. Hyundai er ved at gøre klar til en el-fabrik lidt længere mod syd, lige uden for Savannah, Georgia.

Volkswagen-mærket driver en samlefabrik 300 miles væk, i Chattanooga, Tennessee, hvor det producerer modeller som dens store Atlas-sports-utility-køretøj samt den helt elektriske ID.4 crossover. Det planlægger at tilføje en anden EV der, men har ikke annonceret, hvilken model det bliver.

Audi kunne blive den næste til at bygge i USA

Koncernens luksusmærke Audi producerer i øjeblikket biler i Mexico, men ser på en anden for at gå ind i USA, ifølge mærkets formand Duesmann.

Der havde været spekulationer om, at Audi og Scout kunne dele en enkelt facilitet, men at det ikke længere er en del af planen, oplyste en talsmand for VW ifølge Tysklands Automobilwoche. Audi har ikke foreslået, hvornår det kan komme med en meddelelse om en planteplads.

Tidsstempel:

Mere fra Detroid Bureau