Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA), gruppen af firmaer, der planlægger at kompensere for virksomhedens luftfartsemissioner gennem investeringer i bæredygtige flybrændstoffer (SAF'er), har lanceret et nyt initiativ dedikeret til at udvide udbuddet af SAF globalt.
Amazon Air, Alaska Airlines, JetBlue og United Airlines er de stiftende medlemmer af den nye Aviators Group, som har en mission om at "drive investeringer i SAF'er med høj integritet og fremskynde overgangen til netto-nul-emissionslufttransport", sagde SABA onsdag.
Ud over at drive større SAF-produktion sigter gruppen mod at fremskynde omkostningsreduktioner og teknologisk innovation på tværs af den begyndende sektor for hurtigt at udvide SAF-markedet, tilføjede den.
Ben Minicucci, administrerende direktør for Alaska Airlines, sagde, at produktionen af SAF "endnu ikke" var, hvor luftfartsindustrien havde brug for det, hvis flyselskaberne skal nå deres klimamål. "Derfor er det afgørende, at vi arbejder sammen om at opbygge et robust marked for SAF," sagde han. "Vi har for nylig indgået et partnerskab med andre SABA-medlem Microsoft for at bruge SAF til at dekarbonisere deres vestkyst forretningsrejser, og i dag er vi glade for at slutte os til SABA, Amazon Air og andre for at skabe denne nye flyselskabsgruppe, der fokuserer på håndgribelige skridt i stor skala for at accelerere fremskridt og øge tilgængeligheden for alle."
Luftfartsindustrien satser på bæredygtige flybrændstoffer for at skabe kortsigtede emissionsreduktioner.
Aviators Group blev formelt lanceret ved en begivenhed tirsdag i den amerikanske pavillon ved COP26-klimatopmødet i Glasgow, hvor den amerikanske transportminister Pete Buttigeig deltog.
I sin tale udfordrede den tidligere præsidentielle håbefuld SABA til at fremskynde deres indkøb af SAF og indgå et "betydeligt antal aftagelsesaftaler" for det renere flybrændstof forud for næste års FN-klimatopmøde i Egypten.
SABA, lanceret af Rocky Mountain Institute og Environmental Defense Fund tidligere i år, åbnede formelt sit medlemskab for alle private og offentlige organisationer verden over ved begivenheden.
"At håndtere emissioner fra luftfart er en betydelig og udfordrende hindring i dekarboniseringsrejsen for mange organisationer," sagde Fred Krupp, formand for EDF. "SABA blev oprettet for at give luftfartskunder en mulighed for at reducere deres emissioner ved at investere i bæredygtigt flybrændstof af høj kvalitet. Vi er ivrige efter at få klimaledende organisationer til at slutte sig til os i denne indsats.”
Det meddelte også, at Meta havde sluttet sig til sin stiftende kundegruppe, hvor tech-behemothen formelt kendt som Facebook sluttede sig til en liste, der omfatter en række amerikanske virksomhedsgiganter som Bank of America, Boeing, Boston Consulting Group, Deloitte, JPMorgan Chase, McKinsey & Company, Microsoft, Netflix og Salesforce.
Meta havde sluttet sig til sin stiftende kundegruppe og sluttede sig til en liste, der omfatter et væld af amerikanske virksomhedsgiganter.
"Som en del af vores forpligtelse til at nå netto nul-emissioner på tværs af vores værdikæde, er vi stolte af at tilslutte os SABA og bidrage til en køreplan for bæredygtig luftfart," sagde Edward Palmieri, direktør for global bæredygtighed hos Meta. "At støtte bestræbelserne på at drive markedets efterspørgsel efter bæredygtigt flybrændstof er vigtigt for vores virksomhed, fordi det er vigtigt for vores medarbejdere - og det er en vital del af vores mål at nå netto nul-emissioner."
Luftfartsindustrien satser på bæredygtige flybrændstoffer for at fremme emissionsreduktioner på kort sigt, og argumenterer for, at teknologien giver en effektiv løsning til at reducere luftfartssektorens emissioner på kort til mellemlang sigt, mens udviklingen af elektrisk eller brintdrevet flyvning i stor skala forbliver i dens relative barndom.
Kritikere har dog stillet spørgsmålstegn ved omfanget af de emissionsbesparelser, der tilbydes fra sådanne brændstoffer, og advaret om, at industrien kan kæmpe for at sikre tilstrækkelige SAF-råvarer til fuldt ud at fortrænge fossile brændstoffer. Som sådan har nogle hævdet, at sektorens omfavnelse af nye brændstoffer er en distraktion fra behovet for at begrænse efterspørgslen efter flyvninger og sætte skub i investeringerne i nye nul-emissionsteknologier, der kan levere mere væsentlige emissionsreduktioner.
