Transnet giver op på kinesisk jernbaneaftale, planlægger nyt udbud

Transnet giver op på kinesisk jernbaneaftale, planlægger nyt udbud

Tidsstempel: 13. januar 2023 kl. 12
Kildeknude: 1899640

Sydafrikas godstogoperatør har undladt at afslutte en aftale med en kinesisk leverandør af lokomotiver, der ville have hjulpet den med at reparere vogne, få udstyr og øge kapaciteten på sine linjer.

Statsejede Transnet SOC Ltd. sagde i en erklæring, at de er nået i en "blindgået" med en lokal enhed i CRRC Corp., som har været uvillig til at engagere sig med sydafrikanske myndigheder. Det belejrede fragtselskab planlægger at åbne et udbud, der beder enhver "kvalificeret fabrikant af originalt udstyr om at træde ind for at rehabilitere de ikke-operative kinesiske lokomotiver," sagde det i erklæringen den 12. januar.

Minearbejdere, herunder Thungela Resources Ltd., landets største eksportør af kul afbrændt i kraftværker, har ikke været i stand til at øge salget på grund af flaskehalse på jernbanerne. Transnet har ikke nok jernbanevogne og bliver ofte ramt af sabotage og tyveri. Bevægelsen for at finde nye leverandører kan hjælpe det med at redde nogle af de lokomotiver, som det købte fra CRRC, men som nu står i tomgang på grund af mangel på reservedele.

Transnet havde indgået en endelig aftale med den kinesiske leverandør i november 2022, hvilket ville have resulteret i, at CRRC havde renoveret 161 lokomotiver, tilbagebetalt nogle midler og leveret de resterende 99 lokomotiver til en justeret pris.

Lokomotiverne er nøglen til at øge kapaciteten på Transnets nord-, nordøst- og Cape-korridorer, hedder det. Virksomheder, herunder Thungela, Exxaro Resources Ltd. og andre kulproducenter, har tyet til at bruge lastbiler til at flytte deres produkter fra store indre marker i den østlige Mpumalanga-provins til havne.

Transnets langvarige mangel på lokomotiver vil have en indvirkning på indtjeningen for Thungela og Exxaro, sagde RMB Morgan Stanley-analytikere, herunder Brian Morgan, i en note til kunderne. "Ud over kulproducenterne ser vi en nedadgående risiko for mængder af jernmalm og mangan med en mulighed for, at lokomotiver på disse linjer omdirigerer til kullinjen."

Det kinesiske selskab er nødt til at normalisere sit forhold til det sydafrikanske skattevæsen og centralbanken for at operere i landet, sagde Transnet.

Transnet har haft et stenet forhold til CRRC. Da det sydafrikanske firma forsøgte at annullere en aftale til en værdi af 54 milliarder rand (3.2 milliarder USD) om at købe så mange som 1,064 lokomotiver fra det kinesiske firma og to andre leverandører, slog CRRC tilbage ved at tilbageholde reservedele, hvilket tvang Transnet til at trække mere end 300 lokomotiver tilbage fra service.

Tidsstempel:

Mere fra Supply Chain Brain