Toyota & Stellantis annoncerer ikke-så-store batterifabriksplaner

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

overskrift skriger,"Toyota øremærker 3.4 milliarder dollars for at øge EV-batteriproduktionen i USA gennem 2030!" Tror du, det betyder, at Team Toyota endelig er klar til at slutte sig til el-revolutionen? Tænk igen, ampere åndedræt. Ifølge Tech Crunch, kun 1.3 milliarder dollars af det samlede beløb er øremærket til en amerikansk lithium-ion batterifabrik. Det vil blive bygget på et ikke offentliggjort sted og udelukkende drives af Toyota og den interne partner Toyota Tsusho.

Det er planlagt til at starte produktionen i 2025 og nå fuld kapacitet i 2031. Fordelt over den tidsperiode, meddelelsen dækker, beløber det sig til $130 millioner om året. Big deal, Toyota. [gab] Resten af pengene vil blive brugt til batteriforskning for at udvikle fremtidens batterier. Inden 2050 ruller rundt, agter Toyota at være klar! Yessiree, hvis Gud vil, og åen rejser sig ikke.

Så hvilken slags batterier kan du fremstille på en fabrik til 1.3 milliarder dollars? Jamen små 3 til 5 kWh-batterier til alle de "selv-opladende" elbiler - også kaldet hybrider - Toyota planlægger at sælge, indtil havene lukker over Tokyo. Denne meddelelse er i bedste fald greenwashing og i værste fald en bevidst løgn. Virksomheden lover, at den vil have "omkring 70" elektrificerede modeller i sin serie i 2025, men kun 15 af dem vil være batterielektriske. Det forhold er fuldstændig røv bagud, hvis Toyota håber at forblive relevant.

Akio Toyoda vil på ingen måde godkende den slags massive gå over til batteri-elbiler at Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai og endda Honda planlægger. Han vil sælge sine hybrider med 1990'ernes teknologi, indtil helvede fryser til. Hans mani for hybrider minder om den måde, den tyske bilindustri omfavnede dieselteknologi - indtil 2015. Når Toyota kollapser, vil skylden helt og holdent ligge på Toyodas skuldre.

Stellantis træder op

Sammenlign Toyota-meddelelsen med den fra Stellantis i denne uge. Det siger, at det vil bruge 11.4 milliarder dollars på at bygge to amerikanske batterifabrikker med partneren LG Energy Solution. Ifølge Bil og Driver, produktionsstart er planlagt til begyndelsen af 2024. Batterierne vil blive brugt i hybrid- og elbiler bygget i Nordamerika. Stellantis har tidligere udtalt, at det har til hensigt at lade 40 procent af sit amerikanske salg komme fra elbiler i 2030 og har øremærket i alt 35 milliarder dollars til at nå dette mål.

Endnu en gang er der en bekymrende mangel på klarhed i denne meddelelse. Stellantis har ikke specificeret, hvad det betyder med "elbiler". Virksomheden udruller en række plug-in hybrider, som i det mindste har mulighed for at rejse 25 til 30 miles på batteristrøm alene. Til dato er rene elektriske batterikøretøjer fraværende i Dodge/Chrysler/Jeep-serien i USA, men selskabet siger, at det vil tilbyde fuldt elektriske SUV-modeller i 2025.

Af de to meddelelser er Stellantis-nyheden den mest opmuntrende. Mens GM og Ford har kæmpet efter en position i kapløbet om at bringe batterielektriske SUV'er og lastbiler på markedet, har Stellantis været tilfreds med at holde sig i baggrunden, i hvert fald hvad angår deres modeller til det nordamerikanske marked. Måske vil Dodge, Chrysler og Jeep stadig eksistere i 2030. Toyota? Det er mindre sandsynligt.

Sætter du pris på CleanTechnicas originalitet? Overvej at blive en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en protektor på Patreon.