Marinekorpsets logistiksystem står bag ― her er eftersynsplanen

WASHINGTON - The Marine Corps' logistiksystem kan ikke holde trit med dets nye adskilte driftskoncepter – eller dets gamle kriseberedskabskoncepter, heller ikke – og skal revideres, hvis marinesoldaterne og fælles styrke ønsker at lykkes i fremtidige kampe, ifølge en ny Marine Corps rapport.

Tjenesten udgav sin installations- og logistik 2030-plan torsdag, den seneste i en række af dybtgående dyk i, hvordan man moderniserer forskellige aspekter af korpset.

Rapporten, der er underskrevet af kommandør for marinekorpsets general David Berger, fastslår, at selvom marinesoldaterne i årevis har sagt, at logistik ville være nøglen til fremtidig succes, har de endnu ikke truffet de rigtige handlinger.en moderne logistik- og bæredygtighedsmodel på plads.

"For at få succes på morgendagens slagmarker har vi brug for en logistikvirksomhed, der er fuldt integreret med de bredere mål for [Force Design 2030], der er i stand til at understøtte multi-domæne og distribuerede operationer i omstridte miljøer," lyder det. "I øjeblikket er vores logistiske kapaciteter under-ressourcer og opfylder ikke kravene fra vores fremtidige styrke til at få succes på fremtidige slagmarker."

Rapporten nævner flere igangværende udfordringer: Korpset ønsker i stigende grad at stole på stand-in styrker eller små enheder, der altid er til stede i omstridte områder; tjenesten skal finde ud af, hvordan disse kræfter kan opretholdes over store afstande og lang tid, især når spændingerne stiger og falder.

Nye våbenprogrammer er ikke altid designet med vedligeholdelse i tankerne, men tjenesten har ikke autoritet i dag til at rette op på det gennem ideer som 3D-udskrivning af reparationsdele, når det er nødvendigt.

Og tjenesten har i stigende grad været afhængig af tekniske eksperter i industrien til at reparere avanceret flyelektronik og andre dele, men marinesoldaterne kan ikke stole på, at disse entreprenører er til stede under en konflikt; Marinesoldater skal være i stand til at reparere deres egne platforme, mens de opererer fremad.

Installationer og logistik 2030 omfatter tre mål relateret til udfordringen med at modernisere det bæredygtige økosystem.

Det første er at skabe en global logistikbevidsthed.

"For at opnå robuste logistiknetværk er vi nødt til at se og forstå vores logistikressourcer anderledes, end vi har tidligere. Vi får brug for værktøjer til at hjælpe chefer med at visualisere logistikressourcer i rum og tid på tværs af [det fælles logistikmiljø]. Dette vil give os muligheden for at levere vedligeholdelses- og distributionsmuligheder baseret på trussel, lagerposition og beskyttelseskrav,” lyder det i rapporten.

For at gøre det bliver marinesoldaterne og den fælles styrke nødt til at investere i sensorer for at forudsige efterspørgslen efter dele og for at sikre en ordentlig forståelse af beholdningen. Data vil drive logistiske beslutninger, og disse data skal være tilgængelige op og ned i kommandokæden, mens de er beskyttet mod hacking af modstandere. Systemet vil også have brug for alternative måder at kommunikere behov på og flytte varer i biografen, i tilfælde af at systemet eller forsyningsruterne forstyrres.

For at komme efter disse spørgsmål vil tre vicekommandanter - for installationer og logistik, kampudvikling og integration og information - "forfine kravene til et logistisk informationsteknologisystem", der kan tillade forholdsbaseret vedligeholdelse og generere beredskabsdata og ejerskabsomkostninger skøn.

I begyndelsen af ​​2024 vil vicekommandanten for installationer og logistik fremlægge en plan, der genskaber forholdet mellem organisationer, der opretholder flåde-, fælles- og koalitionsoperationer.

Under et torsdagsopkald med journalister sagde oberst Matthew Mulvey, fremtidsafdelingschefen hos Installations and Logistics, at sensorerne og netværkene findes på det kommercielle marked i dag, men "der er nogle udfordringer med at få den type kommerciel ud af-the- hyldesoftware integreret i Marine Corps-systemer”

Han sagde, at marinekorpset ikke ville være alene i denne integrationsindsats, da den fælles styrke arbejder på at skabe en "logistik-intelligens"-kapacitet.

Et andet mål er at diversificere, hvordan forsyninger flyttes.

Ved at bemærke, at marinesoldaterne og den fælles styrke typisk flytter varer til lands og i luften, hedder det i rapporten: "Vi vil rykke frem fra en overvejende jordbaseret, bemandet og bemandet, hjulkøretøjsflåde til en blanding af bemandet og ubemandet, bemandet og ubemandet, luft-, overflade-, undergrunds- og jordkapaciteter med variabel nyttelast og rækkevidde, der kan ejes, leases eller indgå kontrakter baseret på situationen."

Dette vil omfatte nogle små ubemandede systemer, der kunne levere letvægtsgods til omstridte områder, og dronerne vil være billige nok til, at det ikke betyder meget, hvis nogle bliver skudt ned.

I efteråret 2023 vil marinesoldaterne skabe en moderniseringsplan for den taktiske jordmobilitetsflåde samt udarbejde et krav om et multidomæne-logistikleveringsweb, der kan omfatte overflade- og underjordiske forbindelser, ubemandet jord- og luftsystem og endda nye rumkapaciteter.

I foråret 2024 vil marinesoldaterne være begyndt at eksperimentere med at bruge deres ekspeditionsplatforme - skibe som ekspeditionsbasen til søs, fly som KC-130 og mere - til at understøtte genforsyning og videresende vedligeholdelseskapaciteter.

Styrker eksperimenterer allerede med nogle af disse ideer for at distribuere varer på nye måder, sagde oberst Aaron Angell, executive assistent for installationer og logistik, under medieopkaldet.

En kamplogistikbataljon i Camp Lejeune, North Carolina, sendte flere marinesoldater for at få tilladelse til at styre en række forskellige typer både - tanken er, at nogle øer i Stillehavet ikke har veje, der kan understøtte tunge lastbiler til at flytte varer rundt, og disse varer skal muligvis flyttes fra en del af kystlinjen til en anden via små både.

Disse marinesoldater tog deres nye færdigheder til Europa, hvor de var i stand til at bruge både til en genforsyningsmission i et rigtigt driftsmiljø.

Et tredje mål opfordrer marinesoldaterne til at "forbedre opretholdelsen." Det bemærker, at marinesoldaterne i dag stoler på "en lineær logistik- og forsyningskæde, der kræver store lager- og omladningsnoder for at nedbryde, konsolidere og ompakke forsendelser til levering til slutbrugeren."

Selvom marine formationer er designet til at opretholde sig selv i en vis periode, skal de til sidst forsynes igen; Det forsyningssystem er for længe siden designet til effektivitet frem for effektivitet og er nu "sårbart", hedder det i rapporten.

Selvom marinekorpset sideløbende søger at reducere sit behov for genforsyning - ved at bruge mindre gas, søger additiv fremstilling i stedet for at slæbe rundt på reservedele, fremadskride nogle varer - vil genforsyning altid være et faktum for udsendte marineenheder.

Denne del af planen kræver nye politikker, der tillader større brug af additiv fremstilling i marken - og eksperimentering med denne evne til efteråret - installation af trådløse internetforbindelser i hangarer og flylinjer for at styrke flyvedligeholdelse og beredskab på enhedsniveau, og en ny definition af, hvordan krigsreserven af ​​våbenlagre burde se ud.

Tjenesten sikrede sig, da de blev spurgt om de potentielle omkostninger ved alle initiativerne i Installations and Logistics 2030-dokumentet. Hvorimod de første to år af Force Design 2030 blev karakteriseret som "afhændelse for at investere", hvor kampvogne, tungt artilleri og nogle enheder blev skåret for at frigøre midler til ubemandede systemer, nye sensorer og andre fremtidige kapaciteter.

Angell sagde, at frasalg for at investere stort set var gået sin gang, og at der ikke var andet at skære i for at betale for installationer og logistikmodernisering.

Tjenesten bliver nødt til at træffe "risikobaserede beslutninger" om, hvad de skal tage penge fra på kort sigt, da tjenesten bruger omkring to år på at udvikle moderne logistik- og genforsyningssystemer og teste dem, og derefter begynde at købe og udlevere disse systemer.

Nogle initiativer, bemærkede han - hovedsageligt en plan om at opstille al-elektriske køretøjsflåder ved baser - kunne hente finansiering fra forsvarsministeriet, andre føderale agenturer og endda budgetter på statsniveau. Angell bemærkede, at Californien, hjemsted for Camp Pendleton og andre store marinekorpsbaser, har en særlig interesse i at fremskynde overgangen fra gaskøretøjer til elektriske køretøjer.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.defensenews.com/naval/2023/02/23/the-marine-corps-logistics-system-is-behind-heres-the-overhaul-plan/