Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!
Nyhederne har hidtil i år været fyldt med skræmmende historier om folk, der har svært ved at køre elbil i ekstremt koldt vejr. De nitwits hos Faux News benytter enhver lejlighed til at bash elbiler uden nogensinde at stoppe med at tænke på hvorfor det er så usædvanligt koldt denne vinter. Tænkning er virkelig ikke deres stærke side. Hver CleanTechnica læseren ved, at hvor modsat det end lyder, så er global opvarmning i sidste ende årsagen til, at de atmosfæriske barrierer, der normalt holder kold luft begrænset til arktiske områder, bryder sammen og tillader floder med luft under nul at lække sydpå over store dele af USA og Europa. Og kørsel med forbrændingsbiler og lastbiler er en væsentlig bidragyder til global opvarmning.
Sandheden i sagen er, at stort set alle maskiner er udfordret af ekstrem kulde. Folk har udviklet strategier til at håndtere disse udfordringer. I årtier har folk, der bor i kolde klimaer, brugt motorvarmere, så deres biler og lastbiler ville starte næste morgen. Dieselbrændstof har en tendens til at blive voksagtig og vil ikke flyde i ekstrem kulde.
Elbiler kører på batterier (duh!) Batterier er afhængige af kemiske reaktioner for at lagre og frigive elektricitet. Når temperaturen falder, bremses disse reaktioner. Jack Brouwer, direktør for Clean Energy Institute og professor i mekanisk og rumfartsteknik ved University of California, fortæller Irvine til New York Times, "Det ender med at være meget svært at få batteridrevne elektriske køretøjer til at fungere under meget kolde forhold. Du kan ikke oplade et batteri så hurtigt eller aflade et batteri så hurtigt, hvis det er koldt. Der er ingen fysisk måde at komme rundt på.”
Kolde batterier tager længere tid at oplade, hvilket medfører forsinkelser ved ladestandere. Chauffører, der er vant til at tilslutte i 20 minutter eller deromkring, har nu brug for dobbelt så lang tid. Det er uheldigt, men det er uundgåeligt, i hvert fald indtil nye teknologier bliver tilgængelige, der tillader batterier at yde bedre under kolde forhold. Natriumion batterier lover hurtigere opladning i kulden, men de er endnu ikke i udbredt brug.
Batterierne i elbiler fungerer bedst inden for et bestemt temperaturområde - ikke for varmt og ikke for koldt. Producenter bruger sofistikerede varme- og kølesystemer til at holde batteripakker ved den rette temperatur - systemer, der trækker strøm fra batteriet for at udføre deres opgaver, medmindre de er tilsluttet. Tesla leverer detaljerede instruktioner for hvordan man kører i koldt vejr. Det gør også Ford.
De fleste elbiler giver bilister mulighed for at planlægge, hvornår de forventer at begynde at køre næste dag. Dette gør det muligt for batteristyringssystemet at opvarme batteriet (og det indre af bilen), så alt er ved den rigtige temperatur på det rigtige tidspunkt. Hvis ejeren programmerer bilen til at opvarme batteriet og interiøret, når bilen ikke er tilsluttet, kommer strømmen til at udføre disse opgaver fra batteriet, hvilket vil reducere, hvor langt bilen kan køre, før den skal tilsluttes.
Mange ejere af elbiler er uvidende om, at deres biler har et konventionelt 12 volt batteri samt højspændingsbatteriet, der driver bilen. De 12 volt batteridrevne ting som dørlåse og indvendige lys. Den kan også bruges til at tænde for de kontrolsystemer, der styrer driften af bilen. Hvis 12 volt batteriet svigter, kan du muligvis ikke låse dørene op eller køre bilen. Nyere Teslaer giver en advarsel, hvis tilstanden af 12 volt batteriet forværres, men det er vigtigt, at chauffører er opmærksomme på, at deres bil har et 12 volt batteri, der skal tjekkes af og til og udskiftes, når det er nødvendigt.
Elbiler er bedre i kulden
Norge har den højeste procentdel af elbiler på vejene af nogen nation. Det har også masser af koldt vejr. Viking Assistance Group er for Norge, hvad AAA er for Nordamerika. Svein Setrom er driftschef for Viking i Norge. Han fortæller TV2 tjenesten har haft dobbelt så mange opkald efter assistance i år end normalt.
»Det har været helt ekstremt. Der er sket en stor stigning. Jeg har aldrig oplevet noget lignende, og jeg har været i Viking i 30 år,” siger han. Fra 1. januar til 11. januar har Viking i Norge været på 17,400 opkald, næsten det dobbelte af antallet i 2022. De fleste af problemerne involverer startproblemer og batterisvigt. er værst i kulden?
"Elbiler er bedre i kulde," siger Setrom. Elbiler står for 13 procent af startproblemer, der resulterer i et opkald til Viking for at få assistance, mens de resterende 87 procent af startproblemer kan tilskrives konventionelle biler. "Det betyder, at elbiler er næsten dobbelt så gode som fossilbiler i kulde," siger han. Samlet set har 21 procent af årets assistancesager involveret elbiler, mens 79 procent involveret konventionelle biler.
Elbiler og virkelighed
Der er nogle ting, vi ved, er sande ved at køre elbiler i kulde. For det første vil rækkevidden blive reduceret. For det andet vil opladningstiden stige. Tre, opladningsudstyr er mere tilbøjelige til at fejle, hvilket yderligere komplicerer tingene. Alle køretøjer, inklusive dem, der er drevet af diesel eller gas, klarer sig dårligere i koldt vejr, fortalte James Boley, en talsmand for Society of Motor Manufacturers and Traders, en brancheforening, der repræsenterer mere end 800 bilvirksomheder i Storbritannien. New York Times. Han sagde, at problemet i mindre grad handler om elbilers kapacitet til at køre godt i koldt vejr og mere om manglende evne til at levere den nødvendige infrastruktur, såsom ladestationer.
Lars Godbolt er rådgiver for Norwegian Electric Vehicle Association, som repræsenterer mere end 120,000 elbilejere i Norge. Han siger, at ladestandere i Norge ser længere linjer om vinteren end om sommeren, fordi elbiler er langsommere til at lade op i koldere vejr, men det er blevet mindre af et problem i de senere år, da Norge har bygget flere ladepunkter. Han tilføjede, at størstedelen af befolkningen i Norge bor i huse, ikke lejligheder, og næsten 90 procent af elbilejere har deres egne ladestationer derhjemme.
Det skal påpeges, at de koldeste lande i Europa - Norge, Sverige, Island, Finland og Danmark - alle har et stærkt salg af elbiler. Koldt vejr vil sandsynligvis være mindre af et problem, da virksomheder opdaterer elbilmodeller. Selv i de sidste par år har virksomheder udviklet kapaciteter, der gør det muligt for nyere modeller at være mere effektive i kulden. "Disse nye udfordringer rejser sig, og industrien fornyer deres måde at ikke helt, men i det mindste delvist løse mange af disse problemer," sagde Godbolt.
Har elbiler problemer i koldt vejr? Ja, nogle gør. Alligevel tager mange chauffører sig ikke tid til det uddanne sig selv om, hvordan elbiler adskiller sig fra konventionelle biler. De ved ikke om forkonditionering af batteriet, eller hvordan elbiler kan afrime sig selv og opvarme interiøret - funktioner, som få biler med forbrændingsmotor kan gøre. Det er vildt rart at forlade huset om vinteren og sætte sig ind i en varm bil med frostfri ruder og spejle, mens andre har travlt med at skrabe is af deres biler.
Haterne vil have dig til at tro, at elbiler er dårlige. Fald ikke for deres løgne. Som vi siger kl CleanTechnica, "Bevar roen og lad op."
Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.
Seneste CleanTechnica TV-video
[Indlejret indhold]
Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre det!! Så vi har besluttet helt at fjerne betalingsvægge her hos CleanTechnica. Men…
Tak!
reklame
CleanTechnica bruger affiliate links. Se vores politik link..
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
- :har
- :er
- :ikke
- $OP
- 000
- 1
- 11
- 12
- 120
- 13
- 15 %
- 17
- 20
- 2022
- 30
- 36
- 400
- 87
- 90
- a
- AAA
- I stand
- Om
- absolut
- Konto
- tilføjet
- Annoncer
- rådgiver
- Luftfart
- luftfartsteknologi
- Affiliate
- LUFT
- Alle
- tillade
- tillade
- tillader
- næsten
- også
- altid
- amerika
- an
- ,
- enhver
- noget
- lejligheder
- arktiske
- ER
- omkring
- Kunst
- AS
- Assistance
- Association
- At
- atmosfærisk
- automotive
- til rådighed
- opmærksom på
- Bad
- barrierer
- bash
- batterier
- batteri
- Batteri elektriske køretøjer
- BE
- fordi
- bliver
- været
- før
- bag
- være
- Tro
- BEDSTE
- Bedre
- Bit
- Bloker
- Breaking
- britain
- bygget
- travlt
- men
- by
- california
- ringe
- Opkald
- CAN
- kan ikke
- kapaciteter
- Kapacitet
- bil
- biler
- tilfælde
- årsager
- vis
- udfordret
- udfordringer
- afgift
- opladning
- ladestationer
- afkrydset
- kemikalie
- chip
- ren
- ren energi
- cleantech
- Cleantech Talk
- forkølelse
- kommer
- Virksomheder
- fuldstændig
- betingelse
- betingelser
- indhold
- modsætning
- bidragsyder
- kontrol
- konventionelle
- lande
- dag
- deal
- årtier
- beslutte
- besluttede
- forsinkelser
- Danmark
- afhænge
- udviklet
- diesel
- forskellige
- svært
- vanskeligheder
- Vanskelighed
- Direktør
- do
- gør
- Don
- Dont
- Ved
- døre
- fordoble
- ned
- tegne
- køre
- drivere
- kørsel
- Drop
- effektiv
- Elektrisk
- elbil
- elbiler
- elbil
- elektriske køretøjer
- elektricitet
- indlejret
- ender
- energi
- Engine (Motor)
- Engineering
- Motorer
- udstyr
- Europa
- Endog
- NOGENSINDE
- Hver
- at alt
- Eksklusiv
- forvente
- erfarne
- ekstrem
- ekstremt
- FAIL
- mislykkes
- fejl
- Fall
- langt
- FAST
- hurtigere
- Funktionalitet
- fejl
- få
- færre
- fyldt
- Finland
- flow
- Til
- fossil
- Gratis
- fra
- Frost
- Brændstof
- yderligere
- GAS
- få
- få
- Global
- Goes
- godt
- gruppe
- Gæst
- havde
- Have
- have
- he
- hoved
- hjælpe
- link.
- Høj
- højeste
- Home
- HOT
- hus
- huse
- Hvordan
- How To
- HTML
- HTTPS
- i
- ICE
- Island
- if
- implementeret
- vigtigt
- in
- manglende evne
- Herunder
- Forøg
- industrien
- Infrastruktur
- Institut
- interiør
- interne
- ind
- involvere
- involverede
- spørgsmål
- spørgsmål
- IT
- Jack
- james
- januar
- jpg
- Holde
- Kend
- kender
- stor
- Efternavn
- lække
- mindst
- Forlade
- mindre
- ligger
- ligesom
- Sandsynlig
- synes godt om
- Limited
- linjer
- links
- leve
- Låse
- længere
- Maskiner
- større
- Flertal
- lave
- administrere
- ledelse
- styringssystem
- Producenter
- mange
- Matter
- Kan..
- midler
- mekanisk
- Medier
- minutter
- modeller
- mere
- mere effektiv
- morgen
- mest
- Motor
- meget
- nation
- næsten
- nødvendig
- Behov
- behov
- behøve
- behov
- aldrig
- Ny
- nyere
- nyheder
- næste
- rart
- ingen
- normal
- Normalt
- Nord
- nordamerika
- Norge
- Norsk
- nu
- nummer
- of
- off
- on
- ONE
- dem
- betjene
- betjenes
- drift
- Produktion
- Opportunity
- or
- ordrer
- Andet
- Andre
- vores
- ud
- i løbet af
- samlet
- egen
- ejer
- ejere
- Packs
- Mennesker
- procent
- procentdel
- udføre
- fysisk
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- spiller
- Masser
- Tilsluttet
- podcast
- punkter
- politik
- magt
- strøm
- beføjelser
- Problem
- problemer
- Professor
- Programmer
- løfte
- passende
- give
- giver
- offentliggøre
- sætte
- rækkevidde
- reaktioner
- Læs
- Læser
- virkelig
- grund
- nylige
- reducere
- Reduceret
- regioner
- frigive
- resterende
- udskiftes
- repræsenterer
- resultere
- Rise
- vej
- Kør
- Said
- salg
- siger
- siger
- planlægge
- skrabning
- se
- tjeneste
- bør
- siden
- langsom
- So
- indtil nu
- Samfund
- SOLVE
- nogle
- sofistikeret
- Lyd
- starte
- Starter
- Stationer
- standsning
- butik
- Historier
- strategier
- stærk
- tyder
- Dragt
- sommer
- support
- Sverige
- systemet
- Systemer
- T
- Tag
- tager
- tager
- Tal
- opgaver
- hold
- fortæller
- tendens
- Tesla
- Tesla
- end
- at
- deres
- selv
- derefter
- teori
- Der.
- Disse
- de
- ting
- tror
- Tænker
- denne
- i år
- dem
- tre
- tid
- gange
- tip
- til
- fortalt
- også
- hård
- handle
- Traders
- Lastbiler
- sand
- Sandheden
- tv
- To gange
- to
- Ultimativt
- uundgåelig
- uheldig
- universitet
- University of California
- låse
- indtil
- Opdatering
- opdateringer
- us
- brug
- anvendte
- bruger
- Ve
- køretøj
- Køretøjer
- meget
- video
- næsten
- Volt
- Spænding
- ønsker
- varm
- advarsel
- var
- Vej..
- måder
- we
- Vejr
- GODT
- Hvad
- hvornår
- som
- mens
- WHO
- hvorfor
- bred
- vilje
- vinduer
- Vinter
- med
- inden for
- uden
- Arbejde
- værre
- Værst
- ville
- skriver
- Forkert
- år
- år
- Ja
- endnu
- york
- dig
- Din
- youtube
- zephyrnet