Testning for at rette hærens infanterihold Køretøjsproblemer afsluttes

WASHINGTON — Hæren forbereder sig på at træffe en fuld-rate produktionsbeslutning til foråret på Infanteriholdskøretøj efter at have testet de rettelser og forbedringer, den har foretaget for at løse tidligere problemer.

I 2020, General Motors vandt kontrakten at bygge ISV'en, designet til nem transport til driftsmiljøer, efter udviklingstest af tre leverandører' indlæg. Virksomheden arbejder under en kontrakt på $214.3 millioner for at producere 649 køretøjer ved udgangen af ​​FY24.

For et år siden slog Pentagons chefvåbentester Army's nye General Motors Defense-fremstillede ISV i en årlig rapport med henvisning til troppeskibets sårbarhed og ubehagelig tur.

Tjenesten fortalte Defence News på det tidspunkt, at den arbejdede på at løse problemer, der dukkede op i den indledende operationelle test, herunder at ISV ikke opfyldte kravet om at kunne rejse 1,200 gennemsnitlige miles mellem operationelle missionsfejl, også markeret af våbentesterens seneste rapport.

Den årlige våbentestrapport for 2020 og 2021 noterede yderligere problemer, herunder styreproblemer, bøjede sæderammer, motorrevner og overophedning.

Ifølge årsrapporten for 2022, der blev udgivet i sidste måned, begyndte hæren en ny test af pålidelighed efterlevelse sidste sommer for at evaluere dens rettelser for de problemer, der blev identificeret under udviklings- og driftstest.

Hærens produktdirektør for jordmobilitetssystemer ved Program Executive Office Combat Support and Combat Service Support, John Hufstedler, fortalte Defense News i en erklæring, at den nye pålidelighedstest blev afsluttet i januar.

En del af denne test inkluderede at køre ISV'en 5,000 miles over varierende terræn og hastigheder, sagde han, og tjenesten er ved at evaluere, om ISV'en overholdt kravet om mellemtiden mellem operationelle missionsfejl.

Tjenesten gennemførte også evaluering og test ved hjælp af køretøjer med de korrigerende modifikationer i juli 2022 for at revurdere køretøjets evne til at håndtere "lavhastigheds-luftfaldsoperationer og dual rail-luftdropsoperationer" gennem simuleringer, som inkluderede at køre køretøjerne 30 miles efter at være faldet over. veje og stier, står der i testrapporten.

"Baseret på resultaterne af simuleringerne fastslog hæren, at de korrigerende modifikationer ikke påvirker luftfald, og ISV blev gencertificeret i oktober 2022," sagde Hufstedler.

Hæren har ikke udført direkte luftdropstest af den nye version af køretøjerne, men den har planer om at tilpasse det til enhedstræning, der er planlagt til november 2023.

Nu sagde hæren, at det er på vej til at beslutte i marts eller april, om ISV'en skal flyttes til fuld-rate produktion.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.defensenews.com/land/2023/02/01/testing-to-correct-armys-infantry-squad-vehicle-issues-wraps-up/