Tesla vil sandsynligvis vride tilbage EV-kronen i 2024 - Bloomberg

Tesla vil sandsynligvis fravriste EV-kronen i 2024 - Bloomberg

Tidsstempel: 9. januar 2024 kl. 7
Kildeknude: 3052468

Tesla vil sandsynligvis tilbagekalde sin salgskrone for batterielektriske køretøjer (BEV) indtil 2030 på trods af BYDs bud på titlen i det afsluttende kvartal af 2023 – mens Volkswagen er blevet afsat som en troværdig kandidat på mellemlang sigt – ifølge Bloomberg Intelligence's (BI) seneste Global BEV sektorundersøgelse.

BI's forskning indikerer, at øget BEV-rivalisering sandsynligvis vil anspore til intens priskonkurrence og presse marginer. BI's overskudsmodellering tyder på, at forbrændingsmotorer (ICE) også vil dominere industriens overskud ind i 2030, da BEV-markederne forbliver fragmenterede og domineret af lokale mærker, med Tesla den eneste rigtige globale spiller, indtil ældre bilproducenter lancerer næste generation, mere skalerbare platforme i 2026 - 2027.

På kortere sigt forudser BI, at forventningerne til BEV-vækst kan tage et realitetstjek i 2024 givet forbrugernes apati over mangel på hurtige offentlige opladere og høje priser, selvom Kina, hvor BEV'er har en pris der ligner ICE og infrastrukturen er mere udviklet, vil vise sig undtagelsen.

Michael Dean, BI senior industrianalytiker - biler, sagde: "Vores sidste brancherapport forudsagde, at Tesla BEV-salg ville blive overhalet i 2023-24, hvilket skete i Q4 af BYD snarere end Volkswagen, selvom vi ikke forventer, at BYD vil føre videre på årsbasis.

"Vores profitanalyse indikerer, at selv i 2030 vil ICE-baserede drivlinjer, som inkluderer hybrider, fortsætte med at dominere industriens indtjening, da ældre bilproducenter sandsynligvis gradvist vil øge produktionen af ​​næste generation af BEV-platforme med proprietær software og forbedret batteriteknologi mod slutningen af ​​årtiet ."

"Tesla og BYD vil køre hals-og-hals for BEV-overherredømme i 2024, selvom vi forventer, at forbrugernes appetit på BEV'er, bar Kina, vil afkøles midt i høje priser, rækkeviddeangst og mangel på offentlige hurtigopladere. I modsætning hertil vil ICE-rentabiliteten, herunder hybrider, forblive dominerende gennem årtiet. Samlet set lover denne markedsdynamik ikke godt for mindre BEV pure-plays."

Ifølge BI skulle Teslas nye kapacitet, konkurrencedygtige priser og nye modeller gøre det muligt for den at bevare sin årlige salgskrone, selvom succes vil afhænge af øget Cybertruck-volumen og udrulningen af ​​en billigere Model 2 versus BYD, som har mere begrænsede muligheder for vækst uden for Kina.

 Mens Volkswagen har en førende 22 % BEV-markedsandel i Europa, skal denne dominans gentages i andre regioner, især Kina, hvor dens BEV-andel i år til november kun var 3.6 % mod 14 % for det samlede marked, og BI forventer det at miste markedsandele, indtil næste generations BEV-platforme lanceres i 2026-27.

Det samlede europæiske BEV-salg brød 1.5 millioner enheder i 2022, selvom BI ikke kan se en fordobling til 3 millioner enheder før 2026 givet forbrugerapati ud over de første brugere og faldende subsidier. BI forventer endvidere, at en BEV-markedsandel på omkring 15.5 % i 2023 vil gå i stå i 2024, selvom den bemærker, at BEV-andelen allerede er på 30 % eller derover i Holland, Sverige og Norge og omkring 17 % på de tre største europæiske bilmarkeder.

Dean tilføjede: "På trods af hyperbolen indikerer vores analyse, at det globale BEV-salgsmix kun vil nå 15 % i 2025 og stige til omkring 33 % i 2030, med Kina forbliver den dominerende region. Europa vil forblive nummer 2-markedet, forstærket af emissionslovgivningen: Vi ser væksten aftage i 2024 med en flad markedsandel på 16 %, der stiger til 19 % markedsandel i 2025 (eller omkring 2.6 millioner enheder) mod omkring 15.5 % i 2023.

"USA og Japan vil fortsætte med at halte, hvor førstnævntes BEV-andel forventes at ramme omkring 15 % i 2025 mod omkring 8 % i 2023, selvom dens bane sandsynligvis afhænger af resultatet af valget i 2024. Japan vil fortsætte med at udnytte hybridteknologi med en BEV-markedsandel, der kun forventes at nå 10 % i 2030 mod 2 % i 2023."

Tidsstempel:

Mere fra AM Online