Piloter er ikke afhængige af en enkelt metrik til at bestemme temperaturen på luften uden for et fly. De fleste cockpits viser flere forskellige lufttemperaturer, herunder total lufttemperatur (TAT), statisk lufttemperatur (SAT) og International Standard Atmospheric (ISA) temperatur
Hvad er TAT?
TAT repræsenterer temperaturen af luften uden for flyet. Mere specifikt beregnes det ved at tage SAT og tilføje temperaturstigningen forbundet med flyvning. Når flyvemaskiner flyver, vil de varme op. TAT tager højde for denne temperaturstigning. Det er SAT plus temperaturstigningen i forbindelse med flyvning.
Hvad er SAT?
SAT er den omgivende temperatur af luften uden for flyet. Også kendt som lufttemperatur udenfor, er det stærkt påvirket af den højde, hvor et fly flyver. Jo højere et fly flyver, jo lavere vil dets SAT - såvel som dets TAT - være. Ved 30,000 fod har de fleste fly en SAT på omkring minus 40 til minus 50 grader Fahrenheit. SAT tager ikke højde for temperaturstigningen i forbindelse med flyvningen; det repræsenterer blot den omgivende temperatur og intet mere.
Hvad er ISA?
Endelig er der ISA. ISA-temperaturer er dem, der beregnes ved hjælp af ICAO Standard Atmosphere. Det bruges til sammenligning med atmosfæren. Piloter kan sammenligne den faktiske atmosfære med den i ISA.
Forskelle mellem TAT, SAT og ISA
TAT, SAT og ISA er ikke det samme. Mange fly har cockpits, der viser alle tre af disse temperaturrelaterede målinger, men der er nuancer mellem TAT, SAT og ISA.
SAT er en af de mest almindelige temperaturrelaterede målinger, der bruges af piloter. På ydersiden af et typisk fly er der en temperaturfølende sonde. Denne sonde vil konstant måle den omgivende temperatur, mens den efterfølgende videresender denne information til cockpittet. SAT er en måling af temperaturen registreret af denne sonde.
TAT er en lignende temperaturrelateret metrik, der bruges af piloter. Det er stort set det samme som SAT, men med en ekstra faktor: temperaturen steg i forbindelse med flyvning. Det beregnes ved at tage SAT'en og tilføje flyvningens temperaturstigning til den.
ISA er nok den mest unikke temperatur-relaterede måleenhed af flokken. Det involverer sammenligning af atmosfæren med en universel standard atmosfære fastsat af ISA. ISA har benchmarks for lufttryk, tæthed og temperatur.
I Konklusion
Der er ikke en eneste temperatur, som piloter ser på, når de flyver. De fleste piloter analyserer snarere flere forskellige temperaturrelaterede målinger, herunder TAT, SAT og ISA.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
- Kilde: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- Om
- Konto
- tilføjet
- mod
- LUFT
- Fly
- airplanes
- Alle
- Ambient
- analysere
- ,
- forbundet
- Atmosfære
- atmosfærisk
- Benchmarks
- mellem
- Bunch
- beregnet
- Cockpit
- Fælles
- sammenligne
- sammenligning
- konstant
- Bestem
- forskel
- forskellige
- Skærm
- Er ikke
- Dont
- væsentlige
- Feature
- Feet
- fly
- flyvende
- stærkt
- højere
- HTTPS
- Herunder
- Forøg
- øget
- påvirket
- oplysninger
- internationalt
- IT
- kendt
- Se
- mange
- max-bredde
- måle
- metrisk
- Metrics
- mere
- mest
- ONE
- uden for
- Piloter
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- plus
- tryk
- sandsynligvis
- sonde
- repræsenterer
- samme
- sæt
- flere
- Vis
- lignende
- ganske enkelt
- enkelt
- specifikt
- standard
- Efterfølgende
- Tag
- tager
- tager
- tre
- til
- I alt
- typisk
- enestående
- Universal
- som
- mens
- vilje
- zephyrnet