Tankselskab flytter russisk olie mister forsikring over G-7 Cap

Tankselskab flytter russisk olie mister forsikring over G-7 Cap

Tidsstempel: 21. april 2023 kl. 12
Kildeknude: 2598681

Et olietankskibsselskab, der var stærkt involveret i at flytte russisk olie, mistede industristandardforsikringen for sin flåde efter at have faldet i strid med en gruppe på syv-prisloft i forbindelse med transporten af ​​landets tønder.

Gatik Ship Management mistede den såkaldte beskyttelse og skadesløsholdelse (P&I)-dækning, som blev leveret af American Club, sagde en person, der er bekendt med sagen, og nægtede at blive identificeret, mens han diskuterede følsomme oplysninger. Coveret beskytter mod risici, herunder kollisioner og spild.

Dækningen blev opsagt, fordi den amerikanske klub blev informeret om, at Gatik havde til hensigt at transportere tønder købt til priser over tærsklen, sagde personen. Den amerikanske klub bekræftede afbrydelsen af ​​dækningen. Den afviste at kommentere hvorfor.

Siden begyndelsen af ​​december 2022 har virksomheder i G-7-lande kun fået lov til at levere tjenester til russisk olie, hvis ladningerne koster 60 dollars pr. tønde eller mindre.

Mens tærsklen oprindeligt så ud til at prioritere fortsættelsen af ​​russiske oliestrømme, viser ophøret af Gatiks dækning, at foranstaltningerne har nogle tænder. Den 17. april advarede den amerikanske regering om, at nogle olietankskibe, der sejler russisk råolie i Asien, bruger vildledende taktikker for at omgå det Washington-ledede prisloft på landets eksport.

The American Club er en af ​​12 organisationer inden for International Group of P&I Clubs, som tilsammen leverer industristandarddækning, der fungerer som et pas til fri handel.

Gatik, som ifølge den internationale maritime database Equasis har adresse i Mumbai, er et af en håndfuld tankrederier, der opstod ud af ingenting, da vesten begyndte at skærpe sanktioner mod Moskva sidste år.

Da Bloomberg besøgte adressen tidligere i år, sagde en person fra et nabokontor, at Gatik var flyttet ud, og at der lå post strøet på gulvet udenfor. Der er ingen hjemmeside, telefonnummer eller anden måde at kontakte firmaet på.

Den forsikring, som Gatik mistede, er vigtig for skibe, når de anløber havne eller sejler gennem vigtige vandveje som Tyrkiets Bosporus- og Dardaneller-strædet.

Hvert eneste af de 48 tankskibe, der er identificeret som styret af Gatik på en database, der vedligeholdes af Equasis eller af dataanalysefirmaet Vortexa, har lastet russisk råolie eller raffinerede produkter mindst én gang i 2023. The American Club er opført som forsikringsselskab for 34 af dem. , med yderligere ni dækket af ukendte enheder. Gatiks flåde kan trække omkring 31 millioner tønder olie og brændstof, viser data indsamlet af Bloomberg.

Indien har ikke underskrevet prisloftet, og det har heller ikke andre sanktioner mod russisk olie.

Gatik begyndte for alvor at bygge sin flåde op fra sommeren 2023, ifølge VesselsValue, et firma, der overvåger salg og køb af handelsskibe.

Tidsstempel:

Mere fra Supply Chain Brain