Scania demonstrerer, hvordan man bringer hurtig opladning til ethvert sted ved at integrere et Northvolt Voltpack mobilt batterisystem

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

nordvolt tilbyder højtydende lithium-ion-celler baseret på proprietær Lingonberry NMC-kemi. Disse fås i både cylindriske og prismatiske formater. Northvolt prioriterer fremstilling af batterier med ren energi og har en mission om at levere batterier med et 80 % lavere CO150-fodaftryk sammenlignet med dem, der er fremstillet ved hjælp af kulenergi og et mål på 2030 GWh årlig celleproduktion i XNUMX.

nordvolt er rettet mod adskillige applikationer til sine batterilagringsprodukter, herunder sektoren for elektrisk mobilitet, byggeindustrien og kommercielle og industrielle applikationer, såvel som batterilagringsapplikationer i netskala.

Scania, en verdensførende leverandør af transportløsninger, herunder lastbiler og busser til tung transport, og Northvolt fremviste for nylig en meget interessant applikation til at integrere Northvolts Voltpack Mobile System i en mobilopladningsløsning, hvor man demonstrerede, hvordan man bringer hurtigopladning til store lastbiler til enhver Beliggenhed.

Vinterferieugerne, hvor besøgende tager til Sveriges skisportssteder, gav en fantastisk mulighed for et casestudie om, hvordan man letter hurtigopladning på fjerntliggende steder som skisportssteder, der giver unikke udfordringer forbundet med mangel på opladningsinfrastruktur. Northvolt tilføjer, at denne tilstrømning af besøgende øger behovet for lastbiler, der transporterer leveringer til steder som hoteller, restauranter og dagligvarebutikker.

Scania leverer i samarbejde med Northvolt en løsning på dette problem og fremviste for nylig dette mellem den 13. februar og den 10. marts. Scania rejste til Åre i det nordlige Sverige med to af sine elektriske lastbiler og en ny opladningsløsning. Den innovative ladeløsning blev integreret i en container.

Ladeløsningen er en ladeenhed, der er i stand til at yde op til 150 kW til to køretøjer koblet med et Northvolt Voltpack Mobile System, som forsyner enheden med elektricitet, hvilket giver en energilagringskapacitet på 560 kWh. Hver Northvolt Voltpack mobilenhed har en kapacitet på 281 kWh, derfor havde løsningen brugt i denne demonstration 2 Voltpacks.

Her er nogle specifikationer for enheden:

Specifikationer for Voltpack Mobile System

Produktnavn: Voltpack Mobile 281/700
Installeret kapacitet: 281 kWh
Spænding: 576–797 V (707 V)
Termisk styring: Integreret væskekøling
IP rating: IP55
Mål: 1600 x 2000 x 1200 mm
Vægt: 3000 kg

Systemet er mobilt og skalerbart. Northvolt siger, at systemet skalerer gennem et centralt interface-hub, som parallelt kan forbinde op til fem selvstændige Voltpacks, der hver indeholder tre væskekølede, industriel batteri Voltpack Cores. Navet fungerer også som grænseflade til applikationer og rummer inverter- og hjælpesystemer. Hvis der er behov for yderligere strøm eller lagerkapacitet, kan dette opfyldes blot ved at forbinde flere Voltpack Mobile Systems parallelt.

Med denne løsning viser Scania og Northvolt, hvordan mobil hurtigopladning kan muliggøre elektrificering, hvor som helst, lige nu.

Jessica Björkquist, ansvarlig for e-mobilitet hos Scania Sverige, siger: “En elektrisk lastbil, som i dette tilfælde er ladet med grøn energi, reducerer sit CO2-udslip med op til 90 % sammenlignet med en tilsvarende diesellastbil. Med en mobil ladeenhed vil vi gerne vise, at elektrificering er mulig her og nu, og at man ikke skal vente på hverken netværkskapacitet eller en ladepost for at kunne elektrificere.”

Northvolt fortæller også, at et sted som Åre, hvor netforbindelsen er begrænset, giver en mobilopladningsløsning en række fordele. Ud over at muliggøre Scanias brug af en elektrisk lastbil frem for et ICE-køretøj, letter Voltpack Mobile System hurtig opladning uden at lægge for meget pres på det lokale net. Eksisterende elnet er begrænset i deres evne til at levere strøm. Især hurtig opladning kan lægge en enorm belastning på lokale net. Voltpack Mobile System gør det muligt at installere hurtige EV-opladere på et strømforsyningsnet. Systemet fungerer som en stor højhastigheds-powerbank og trækker elektricitet fra nettet og aflader derefter denne elektricitet med en højere hastighed, end nettet kunne alene. De tilføjer også, at det er nemt at skalere og flytte, og det smukke ved VMS er, at det absorberer energi i langsomme timer og booster opladere til at overføre strøm ved høj hastighed.

Billeder udlånt af Northvolt

Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre mennesker det! Vi kan bare ikke lide betalingsvægge, og derfor har vi besluttet at droppe vores. Desværre er mediebranchen stadig en hård, hårdhændet forretning med små marginer. Det er en uendelig olympisk udfordring at holde sig oven vande eller endda måske - gisp - vokse. Så …