Qantas returnerer fem A380'er til service 'forud for tidsplan'

Qantas har meddelt, at de vil returnere fem af sine 12 Airbus A380'er til service "forud for tidsplanen", da det forbereder sig på, at internationale grænser genåbnes i december.

Flyselskabet sagde, at det vil bruge de fem A380'ere til at flyve mellem Sydney og LA fra juli 2022 og mellem Sydney og London via Singapore fra november 2022.

Flyselskabet havde tidligere udtalt, at selvom det var forpligtet til at beholde sin A380-flåde, var det usandsynligt, at de firemotorede jetfly ville vende tilbage til tjeneste før 2023.

I alt forventer Qantas, at 10 af dets 12 A380'er vil være tilbage til at udføre regelmæssige planlagte tjenester i begyndelsen af ​​2024, mens de resterende to skal pensioneres.

Alle 10 returnerende A380'ere vil få deres interiør renoveret, inden de vender tilbage til brug.

I mellemtiden vil Qantas tage imod tre nye 787-9 Dreamliners, som ikke er blevet leveret og opbevaret hos Boeing i løbet af FY23, mens Jetstar vil byde velkommen til sine første tre A321neo LR-fly også fra FY23.

Flyselskabet vil også udvide rækkevidden af ​​sine A330-200-fly for at kunne operere nogle ruter over Stillehavet som Brisbane-Los Angeles og Brisbane-San Francisco.

Flyselskabet sagde, at dette involverer "nogle tekniske ændringer", der skal afsluttes med Airbus. Airbus meddelte

Qantas vil også udvide rækkevidden af ​​sine A330-200-fly til at operere nogle ruter over Stillehavet som Brisbane-Los Angeles og Brisbane-San Francisco. Dette indebærer nogle tekniske ændringer, som nu er ved at blive afsluttet med Airbus.

Det sker, da flyselskabet bogførte et lovbestemt tab før skat på 1.83 milliarder dollar, hovedsageligt drevet af pludselige og igangværende grænselukninger i anden halvdel af regnskabsåret.

Flyselskabet sagde, at det samlede indtægtstab beløb sig til $16 milliarder for hele året på grund af COVID-relaterede forstyrrelser, herunder langvarige internationale grænselukninger og "flere bølger" af indenlandske grænserestriktioner.

"Dette tab viser den indvirkning, som et helt år med lukkede internationale grænser og mere end 330 dages indenlandske rejserestriktioner havde på det nationale luftfartsselskab," sagde Qantas CEO Alan Joyce.

Det sker, mens flyselskabet fortsætter med at forberede sig på, at internationale grænser genåbnes i december 2021, når Australien når sit 80 procents vaccinationsmål.

Fra midten af ​​december vil Qantas og Jetstar genindsætte internationale tidsplaner mellem Australien og lavrisikolande, herunder Singapore, USA, Japan, Storbritannien, Canada og Fiji.

Flyselskabet genindsætter også tjenester mellem Australien og New Zealand, hvilket forudsiger en genstart af den aktuelt pausede trans-Tasman rejseboble, også i december.

I mellemtiden har Qantas skubbet sin planlagte tilbagevenden til destinationer med højere risiko, såsom Bali, Bangkok, Manila og Johannesburg, indtil april 2022.

"Udsigten til at flyve til udlandet kan føles langt væk, især i New South Wales og Victoria i lockdown, men det nuværende tempo i vaccineudrulningen betyder, at vi burde have meget mere frihed om et par måneder," sagde Qantas CEO. Alan Joyce.

"Det er naturligvis op til regeringen, præcis hvordan og hvornår vores internationale grænser genåbnes, men med Australien på vej til at opfylde de 80 procent-udløsninger, der er aftalt af det nationale kabinet inden udgangen af ​​året, er vi nødt til at planlægge fremadrettet, hvad der er en kompleks genstartsproces."

Onsdag afslørede Australian Aviation, at en af Qantas' A380'er blev fløjet fra lager i LAX til et anlæg i Dresden, Tyskland, til vedligeholdelse forud for dens planlagte renovering.

VH-OQB er en af ​​blot to af Qantas' superjumboer, der blev jordet ved en specialbygget A380-hangar ved LAX, snarere end opbevaret i Victorville 'bengård' i Californiens ørken. Flytningen antyder, at den kan være blandt de første af Qantas' A380'er, der vender tilbage til almindelig passagerservice, efter at have været på lager siden marts 2020.

For første gang siden kom VH-OQB til himmels kl. 1 den 54. august som fly QF19 og tog den 6013 timer lange rejse til Dresden Lufthavn i Tyskland.

Flyet blev flyttet for at gennemgå en planlagt opdatering af landingsstel, ifølge Qantas, og vil forblive på lager i Dresden Lufthavn, før det gennemgår en renovering forud for dets planlagte tilbagevenden til tjeneste.

På trods af at have sendt størstedelen af ​​flyselskabets A380-flåde til langtidsopbevaring i ørkenen, har Joyce gentagne gange udtalt, at luftfartsselskabet vil se efter at genaktivere hele sin flåde af A380'er, når pandemien aftager.

I april sagde Joyce, at hvert fly potentielt kunne komme i drift igen om så lidt som "tre til seks måneder".

Tidligere, i februar, sagde Qantas' topchef, at det var "hjerteskærende" at se flåden opbevaret i Mojave-ørkenen og insisterede på, at udgangsforbud og dyre lufthavnsslots betød, at det stadig vil være rentabelt at flyve med dem.

"Vi har omkonfigureret seks af dem med helt nye produkter ombord. Faktisk fløj et fly, der lige var blevet omkonfigureret, direkte til Mojave-ørkenen,” sagde Joyce dengang.

“Den er der med nye sæder på, og som ingen nogensinde har siddet på, hvilket er utroligt skuffende. Men vi tror, ​​at hvis man ser på Qantas' netværk, vil der være muligheder for at indsætte disse fly.

"Vi har planlægningsvinduer, for hvis du nogensinde har været i LA, mellem klokken 10 og midnat, ser du seks eller syv Qantas-fly afgå til Australien, fordi det er den eneste gang, der fungerer med udgangsforbud, så i stedet for at flyve flere frekvenser lige oven på hinanden.

“En A380, der er helt eller næsten helt nedskrevet, hvis den genererer kontanter, vil absolut fungere. Lufthavne, der har slotsrestriktioner, som Heathrow, hvor en slot er ekstremt dyr, så fungerer flyet for det. Og de lignende planlægningsvinduer, der fungerede for Australien, er unikke.

"Så vi mener, at der er et behov for den flåde. Og vi tror på, at det vil generere kontanter. Og det hele kommer til at handle om kontanter, når vi starter internationale [flyvninger]."

VH-OQB var en af ​​blot to af Qantas' 12 A380'ere, der ikke blev sendt til opbevaring i den berygtede Victorville 'boneyard' i Californiens ørken, den anden var VH-OQD. Begge blev i stedet jordet ved Qantas' specialbyggede A380-hangar ved LAX.

Kilde: https://australianaviation.com.au/2021/08/qantas-to-return-5-a380s-to-service-ahead-of-schedule/