Qantas forbereder sig på slutningen af ​​Boeing 717-æraen

I en tale med journalister i mandags beskrev QantasLink CEO John Gissing pensioneringen af ​​717'eren som "bittersød", og sagde, at den sidste vil forlade i juli næste gang.

"Det er et fantastisk fly. Det har været rygraden i den regionale drift i nogen tid,” sagde han. "Men i dag handler det om fornyelse, og A220 er også en fantastisk flyvemaskine. Ligesom 717'eren er den en game changer for den regionale jet-operation.

"Rækkevidden er dobbelt så stor som rækkevidden af ​​717'eren. Det er ny teknologi, superstøjsvag kabine, turbofanmotor med høj bypass gear, en fantastisk kabinefaciliteter, som kunderne vil elske. Det vil være i stand til at forbinde markeder, som vi ikke kan i øjeblikket med den størrelse af fly.”

Ved en mediebegivenhed tog Flying Kangaroo afsked med VH-NXI, den første 717 registreret i Australien, som er blevet solgt til et nordamerikansk luftfartsselskab og vil forlade Qantas-flåden i juni. Det har opereret for QantasLink siden 2006 og blev tidligere fløjet af Jetstar og Impulse Airlines.

"Det er passende, at den allerførste 717'er, der er registreret i dette land, gør plads til en anden helt ny flådetype, A220, som kan operere dobbelt rækkevidde af 717'erne og åbner op for nye indenlandske og kortdistance internationale ruter," sagde Qantas CEO Alan Joyce.

"Qantas er i de tidlige stadier af det største flådefornyelsesprogram i sin historie, med op til 299 narrowbody-fly fordelt over 10 år plus A350'erne, der vil betjene vores Project Sunrise-flyvninger.

"Vi har allerede modtaget fire nye fly i år, og vi er på vej til at modtage yderligere otte inden årets udgang. De nye fly, vi modtager, er meget mere kapable end det fly, de erstatter. De kan flyve længere, mens de er meget mere støjsvage og mere effektive og giver en god oplevelse for vores passagerer."

Joyce hyldede også som en god nyhed, at VH-NXI og andre QantasLink 717'ere bliver solgt videre og vil fortsætte med at flyve i stedet for at blive sendt til ophugningsværket.

"Det, der er fantastisk, er, at vi faktisk er i stand til at sælge disse fly til værdi," sagde han. "De er faktisk ikke noget værd, de er faktisk nogle penge værd, og de bliver solgt.

"Det er fantastisk, at Qantas' fly, med hvor godt de er vedligeholdt og hvor godt de betjenes, faktisk ser ud til at have alternativ brug for mennesker over hele kloden."

I øjeblikket er Delta Air Lines og Hawaiian Airlines - begge amerikansk-baserede - de eneste to andre luftfartsselskaber, der stadig opererer Boeing 717.