NHTSA undersøger Cruise efter et par fodgængerulykker

NHTSA undersøger Cruise efter et par fodgængerulykker

Tidsstempel: 17. oktober 2023 kl. 4
Kildeknude: 2942722

US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har iværksat en undersøgelse af General Motors' Cruise førerløse robo-taxier efter et par nylige fodgængerskader. 

I sin foreløbige undersøgelse meddelelse [PDF], NHTSA sagde, at de to ulykker - og et særskilt par hændelser, der først blev opdaget efter videoer af kollisionerne blev uploadet til internettet - tyder på, at Cruises automatiserede køresystem (ADS) "måske ikke udviser passende forsigtighed omkring fodgængere i kørebanen,” hvilket ikke vil overraske mange mennesker.

"Disse rapporter involverer ADS-udstyrede køretøjer, der trænger ind på fodgængere, der er til stede på eller kommer ind på vejbaner, herunder fodgængerovergange, i nærheden af ​​køretøjernes tilsigtede rejsesti," sagde NHTSA. "Dette kan øge risikoen for en kollision med en fodgænger, hvilket kan resultere i alvorlig personskade eller død."

Cruise driver en flåde af førerløse taxaer i San Francisco, Austin, Phoenix og Houston. Det anslås, at 594 køretøjer udstyret med Cruise ADS-software er inkluderet i NHTSA's undersøgelse. 

En af de to rapporterede ulykker, der udløste efterforskningen, fandt sted i begyndelsen af ​​oktober. NHTSA'erne indberette [PDF] svarer til hændelserne fra en hændelse den 2. oktober, der var tidligere rapporteret by Registret. 

Ifølge NHTSA-rapporten, som Cruise fortalte os, blev arkiveret efter ulykken, blev en kvinde fra San Francisco kørt over af en robottaxa, efter at den menneskelige chauffør af en Nissan Sentra ramte fodgængeren og sendte dem foran Cruise-taxaen. Ikke nævnt i NHTSA-rapporten er det faktum, at offeret var i kritisk tilstand, og Cruise-køretøjet stoppede oven på hende og fangede hendes ben under et bagdæk. 

Den anden hændelse fandt sted i august, hvor en fodgænger trådte ud af en kantsten og ind i et vejkryds foran et krydstogtkøretøj, da lyskrydset blev grønt. Cruise AV'en ramte fodgængeren ved lav hastighed, hvilket resulterede i "moderat" skader ifølge NHTSA indberette.

NHTSA-undersøgelsen vil tjene "til at bestemme omfanget og alvoren af ​​det potentielle problem, herunder årsagsfaktorer, der kan relatere til ADS-kørselspolitikker og ydeevne omkring fodgængere, og til fuldt ud at vurdere de potentielle sikkerhedsrisici," sagde NHTSA. 

På trods af anklagen betyder 'Cruisin' angiveligt mindre blå mærker

Oplysninger om de to videooptagelser blev ikke leveret af NHTSA, og Cruise tilføjede ingen detaljer i sit svar på vores spørgsmål. Talsmand Hannah Lindow fortalte os, at bilerne har en sikkerhedsrekord, der langt overstiger menneskelige chaufførers, og henviste os til en Cruise-forfatter. indberette der fandt 65 procent færre kollisioner, der involverede Cruise AV'er end med menneske-piloterede ride-hailing-tjenester. 

Ud over reducerede kollisioner generelt sagde Cruise, at dets biler var skyld i 94 procent færre kollisioner end menneskelige bilister, og at det var 74 procent mindre tilbøjelige til at være involveret i en kollision med en meningsfuld risiko for skade.

"Cruise's sikkerhedsrekord over fem millioner miles fortsætter med at overgå sammenlignelige menneskelige chauffører på et tidspunkt, hvor fodgængerskader og dødsfald er på et rekordhøjt niveau," sagde Lindow. "Cruise kommunikerer regelmæssigt med NHTSA og har konsekvent samarbejdet med hver af NHTSA's anmodninger om information - uanset om de er forbundet med en undersøgelse eller ej - og vi planlægger at fortsætte med det."

Uanset deres faktiske sikkerhedsrekord, har Cruises førerløse køretøjer konsekvent skabt overskrifter over operationelle problemer og den frustration, de har bragt til San Franciscos gader. 

Softwarefejl, der blev identificeret sidste år, fik Cruise AV'er til at bremse midt i ubeskyttede (modsatrettet trafik har forkørselsret) venstresving, hvilket forårsagede en ulykke blot én dag efter det lykkedes GM at sikre sin førerløse driftstilladelse til Sna Francisco. En softwareopdatering var også påkrævet, efter at et krydstogtkøretøj kørte ind i en bus, da det mislykkedes at bemærke, at køretøjet var bremset. 

Krydstogtkøretøjer har sat sig fast i byens gader, efter de er holdt op med at fungere på mere end en lejlighed, og gentagne fenderbenders førte til, at California Department of Motor Vehicles tvinge virksomheden til reducere sin aktive flåde størrelse med det halve i august. ®

Tidsstempel:

Mere fra Registret