Ny undersøgelse forbinder elbiler med reduktioner i den virkelige verden i luftforurening og åndedrætsproblemer

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

En ny undersøgelse foretaget af forskere ved Keck School of Medicine i USC, offentliggjort i Total miljøvidenskab tidsskrift, har fundet en sammenhæng mellem den øgede brug af nul-emission køretøjer (ZEV'er) og forbedret luftkvalitet og folkesundhed i Californien. Dette er en af de første undersøgelser, der bruger data fra den virkelige verden til at vise, at elbiler er forbundet med reduktioner i både luftforurening og luftvejsproblemer.

Benzindrevne køretøjer er væsentlige bidragsydere til luftforurening, herunder partikler og nitrogenoxider, som er forbundet med negative sundhedsmæssige resultater såsom luftvejssymptomer, hjerte-kar-sygdomme og for tidlige dødsfald. For eksempel er biludstødninger ansvarlige for 4 millioner nye tilfælde af barndoms astma hvert år. Elektriske køretøjer uden udstødning og reduceret brug af bremser intuitivt er i stand til at reducere sådan luftforurening, men indtil dette tidspunkt var der indsamlet få data fra den virkelige verden, der viser dette. Tidligere undersøgelser fra Northwestern University og American Lung Association har estimeret, at elbiler kan reducere for tidlige dødsfald, og der er generelt voksende evidens for vigtigheden af at reducere luftforurening med Elbiler for at forbedre folkesundheden.

Undersøgelsen analyserede data om antallet af nul-emissionskøretøjer (ZEV'er), omgivende NO2-forurening, besøg på akutafdelingen for astma og befolkningskarakteristika i 1,238 Californiske postnumre for perioden 2013-2019. Dette repræsenterer et naturligt eksperiment - i gennemsnit på tværs af postnumre i staten steg ZEV'er fra 1.4 til 14.6 pr. 1,000 mennesker mellem 2013 og 2019, hvilket gør det muligt for forskere at observere og kvantificere virkningerne af stigende EV-adoption på NO2- og astma-relaterede ED-besøg. Resultaterne viser, at hver stigning på 20 ZEV'er pr. 1,000 mennesker inden for et postnummer reducerede NO2 med 0.41 ppm i luften, og reducerede astma-relaterede akutbesøg med 3.2%, hvilket indikerer en tidlig overgang til ZEV'er i Californien har resulteret i positive resultater for både miljøet og folkesundheden. Undersøgelsen kontrollerede også for forstyrrende faktorer ved at bruge aldersjusterede rater af astma-nødbesøg. I dag overstiger elbiler i Californien 20 pr. 1,000 mennesker, hvor langt størstedelen er Teslaer, hvilket betyder, at elbiler ledet af Tesla har reduceret astma-relaterede skadestuebesøg med flere tusinde kun i Californien alene.

Undersøgelsen fremhæver imidlertid også ZEV-adoptionsgabet i kvarterer med lav uddannelse, en proxy for socioøkonomisk status. For eksempel havde et postnummer, hvor kun 17 % af befolkningen havde en bachelorgrad, i gennemsnit en årlig stigning på 0.70 ZEV pr. 1,000 personer fra 2013 til 2019 sammenlignet med en årlig stigning på 3.6 ZEV pr. 1,000 personer for et postnummer. hvor 47 % af befolkningen har en bachelorgrad. En sådan fordeling af ZEV-adoption producerer socioøkonomiske forskelle i renere luft og forbedret folkesundhed.

Resultaterne af undersøgelsen er vigtige for politikere, da de overvejer fremtiden for transport og overgangen til en elektrificeret transportsektor. Resultaterne giver afgørende bevis for at skabe politikker, der vil sikre en retfærdig og retfærdig overgang til ZEV'er, som vil hjælpe med at afbøde virkningerne af klimaændringer og give miljø- og sundhedsfordele for alle. Dette gælder især på statsligt og lokalt plan, da ZEV'ernes miljømæssige luftforurening og folkesundhedsmæssige fordele er meget lokaliserede. "Når vi tænker på handlinger relateret til klimaændringer, er det ofte på globalt plan," sagde Erika Garcia, PhD, MPH, en assisterende professor i befolknings- og folkesundhedsvidenskab ved Keck School of Medicine og undersøgelsens hovedforfatter. "Men ideen om, at ændringer, der foretages på lokalt niveau, kan forbedre sundheden i dit eget samfund, kunne være et stærkt budskab til offentligheden og til politikere."

Forfatterne af undersøgelsen understreger behovet for fremtidig forskning for bedre at forstå de langsigtede virkninger af overgangen til ZEV'er på luftkvaliteten og folkesundheden. Specifikt kan fremtidig forskning overveje flere luftforurenende stoffer, såsom partikler, samt flere sundhedsmæssige resultater udover astma-relaterede akutbesøg, mens man også overvejer flere køretøjsklasser og offentlig transport.

Samlet set fremhæver undersøgelsen ZEV'ers potentiale til at påvirke miljøet og folkesundheden positivt, samtidig med at det peger på behovet for fortsat forskning og politikudvikling for at sikre en retfærdig og retfærdig overgang til en elektrificeret transportsektor.