Mobilisering af det manglende værktøj i klimakampen

"Skal vi så ikke elektrificere byens busflåde?" spurgte præsidenten for en stor filantropi mig for nylig. "Ja, selvfølgelig gør vi det," svarede jeg. "Vi er absolut nødt til at elektrificere alle flåder," fortsatte jeg. "Men for en person, der venter på bussen, hvilken forskel vil en e-bus gøre, hvis den kun kommer en gang i timen?" Ikke meget, vil jeg påstå.

Vi er nødt til at elektrificere transporten, men elektrificering alene vil ikke hjælpe den person, der kommer for sent på arbejde og kan miste sit job. Det hjælper ikke den person, der ikke kan køre bil, men som skal til en lægebesøg. Elbiler (EV'er) adresserer ikke transportusikkerhed oplevet af næsten 1 ud af 4 voksne i USA

Elektrificering vil ikke gøre et indhug i at reducere antallet af dødsfald i køretøjer. Bil-centreret mobilitet dræbt mere end 42,000 mennesker i 2021. Sorte fodgængere bliver slået og dræbt dobbelt så ofte som ikke-spanske hvide mennesker og indianere fire gange så ofte. Nye skatterabatter i Infrastructure Investment and Jobs Act på op til $7,500 Gør ikke elbilejerskab, selv fjernt overkommelige for familier, der tjener på eller under mindsteløn.

Verden har allerede brugt titusindvis af milliarder af dollars, der dekarboniserer transport. Hvis vi udelukkende bruger yderligere ressourcer på at elektrificere biler, busser og andre transportformer, vil vi i bedste fald opnå et rent og grønt transportnetværk, der fortsat er utilstrækkeligt og utilgængeligt. Det vil lykkes os at styrke de udstødende kræfter i vores transportsystemer.

Delt mobilitet er det manglende værktøj i den globale klimakamp. Det er et værktøj, der ikke kun adresserer kulstof, men også kan rette op på uligheden i vores transportsystemer.

Klimakampen kræver, at vi udvider universet af mulige handlinger. Heldigvis er delt mobilitet – delerejser og delebiler – eksploderet over hele verden i løbet af det sidste årti. 

Det delte mobilitetsmarked - ridehailing, on-demand shuttles, bike-share, scooter-share og andre lignende tjenester - stod for omkring $130 milliarder til $140 milliarder i globale forbrugerudgifter i 2019. Fra 2021 var der en halv milliard delebiler tilgængelige globalt. Det tal forventes at vokse til 800,000 af 2025. Der er 10 millioner cykler i 2,000 delecykler fordelt på 85 lande.Mikromobilitet forventes at nå et forbrugerforbrugspotentiale på 300 til 500 milliarder USD globalt i 2030.

Delt mobilitet er det manglende værktøj i den globale klimakamp. Det er et værktøj, der ikke kun adresserer kulstof, men også kan rette op på uligheden i vores transportsystemer.

Den delte mobilitetsindustri, herunder den offentlige transportsektor, tager føringen. Sidste år indkaldte Shared-Use Mobility Center Shared Mobility Action Network, som omfatter mere end 50 offentlige, private og nonprofit-enheder, for at skabe Shared Mobility 2030 Action Agenda. Dagsordenen er mere end blot et sæt principper eller anbefalinger. Det er en huskeliste, der forpligter sine medlemmer til handling og hjælper med at holde dem ansvarlige for at nå vores kollektive mål om at gøre delt mobilitet mere pålidelig, lettere at bruge og mere tilgængelig; mere retfærdig og tilgængelig; og mere miljømæssigt og økonomisk bæredygtigt end at eje og køre bil. To-do-listen indeholder handlinger som: 

• Hjælp små byer, byer og landdistriktsbureauer med hurtigt at teste, implementere og skalere delte mobilitetstjenester.
• Test og brug kontekstuelt og kulturelt passende sprog og kommunikation, der giver husstande mulighed for at vælge at bruge mere delt mobilitet.
• Juster parkeringspolitikker og priser for at tilskynde til mere brug af delt mobilitet.

The Climate Champions har anslået, at verden skal bruge 125 billioner dollars for at opnå netto-nul kulstofemissioner i 2050. Den største del af den kage skal gå til skiftende elproduktionssystemer. Den næststørste skive skal gå til bygninger og transport. Når verden er på randen af ​​irreversible klimaændringer, transport er mere afhængig af forurenende fossile brændstoffer end nogen anden sektor, Og endda EV-bilproducenterne siger, at elektrificering ikke er nok — Vi har brug for alle muligheder på bordet for at reducere emissionerne så hurtigt som muligt.

Handlingsagendaen definerer konkrete skridt for Action Network-medlemmer for at opnå målbare fremskridt inden for delt mobilitet - det manglende værktøj i den globale klimakamp. Vi inviterer andre til at slutte sig til os for at fremme denne undervurderede brik i det kulstoffattige transportsystempuslespil.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight