JetBlue siger, at forsinkede fly, motorproblemer begrænser væksten

JetBlue siger, at forsinkede fly, motorproblemer begrænser væksten

Tidsstempel: 15. september 2023 kl. 12
Kildeknude: 2882246

JetBlue Airways Corp. siger, at de største hindringer for dets vækst er fortsatte forsinkelser i flyleverancer og fly, som det er blevet tvunget til at parkere, mens de venter på motorer eller reparationer.

Flyselskabet har sagt, at det kun vil få 19 nye Airbus SE-fly i 2023 i stedet for de 30, det oprindeligt forventede. Og julis opdagelse af problemer med nogle Pratt & Whitney-dele påvirker nogle JetBlue-motorer, der skal tages af fly i midten af ​​september.

Luftfartsselskabet regner med at erhverve rivaliserende Spirit Airlines Inc., for at gøre det til det femtestørste amerikanske luftfartsselskab. Men en juridisk udfordring fra det amerikanske justitsministerium med den begrundelse, at aftalen ville overtræde føderale antitrustlove, betyder, at JetBlue indtil videre er nødt til at opretholde en alternativ selvstændig plan for ekspansion. Flyselskabet skal være større for at kunne konkurrere mere effektivt med flyselskaber som American Airlines Group Inc. og Delta Air Lines Inc.

"Vi har en meget stor ordrebog af nye fly, men de kommer alle for sent," sagde administrerende direktør Robin Hayes i et interview med Matt Miller for Bloomberg Chief Future Officer. "Oven i købet er der nogle motorproblemer. Og så har vi faktisk fly på jorden i dag uden motorer, fordi der ikke er nok motorer til at understøtte dem. Jeg vil sige lige nu, det er den største hæmmer for den økologiske plan."

Læs mere: Boeing advarer 737-leverancer om at være i den lave ende af 2023-målet

Chief financial officer Ursula Hurley har sagt, at JetBlue nu forventer at modtage 30 nye fly i 2024, ned fra dens oprindelige ordre på 43. Men dette var før indregning af det seneste nummer af potentielt defekte Pratt & Whitney-dele.

Den 11. september udvidede RTX Corp. omfanget af påkrævede motortjek og sagde, at det ville påvirke næsten hele dens flåde af turbiner, der driver Airbus' seneste A320. JetBlue havde allerede arbejdet med Pratt, en enhed af RTX, for at afgøre, om dens flåde af A220-fly også var berørt. Man har forsøgt at lease ekstra motorer, men det tilgængelige udbud er begrænset.

I august havde JetBlue to Airbus A321neo-fly, der havde været sat på jorden "i de sidste par måneder" på grund af motorproblemer, med antallet af parkerede fly, der forventes at blive cirka fordoblet til udgangen af ​​2023, sagde hun. JetBlue afviste at give en nøjagtig optælling.

"Vi bliver nødt til at være kreative med hensyn til, hvordan vi køber fly for at fortsætte JetBlue-vækstbanen," sagde Hurley i Bloomberg TV-interviewet. "Vi skal være meget fleksible med hensyn til vores planlægningsantagelser, og vi sætter stor pris på gennemsigtighed fra producenterne."

Airbus sænkede sit årlige leveringsmål to gange i 2022 på grund af mangel på komponenter lige fra sæder til halvledere til råmaterialer. De resulterende forsinkelser har også påvirket driften hos luftfartsselskaber, herunder Spirit, Tysklands Deutsche Lufthansa AG og Ungarns Wizz Air Holdings Plc.

Tidsstempel:

Mere fra Supply Chain Brain