Motor til at drive Advanced Medium Combat Aircraft, som er under udvikling; samtaler mellem Safran og DRDO om at nå frem til specifikationer, der overholder Indiens fremtidige kampflykrav
Samarbejde med Frankrig om fremstilling af en motor til Indiens femte generations jagerfly og arbejdet med dets design og udvikling er genstand for løbende diskussioner mellem de to lande, har den indiske udsending til Frankrig, Jawed Ashraf, sagt. Den nye motor er beregnet til at drive Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), som er under udvikling.
Drøftelser er i gang mellem Safran og Forsvarets Forsknings- og Udviklingsorganisations Aeronautical Development Agency og Gasturbine Research Establishment om at nå frem til et sæt specifikationer, der overholder landets fremtidige kampflykrav, sagde udsendingen på en pressekonference.
Emnet optræder altid i samtaler mellem den franske præsident Emmanuel Macron og premierminister Narendra Modi, tilføjede han. Beslutningen om i fællesskab at udvikle flymotoren blev annonceret under hr. Modis besøg i Frankrig i juli 2023.
”Det, vi leder efter, er ikke bare en overførsel af produktionsteknologi, som i bund og grund holder dig i gang med de samme krykker, som du har været på de sidste seks årtier, men at arbejde i selve designfasen, metallurgiske aspekter osv. Så , Safran [fransk multinationalt firma, der arbejder i rumfarts- og forsvarssektoren] er fuldt ud villig til at gøre det med 100 % overførsel af teknologi inden for design, udvikling, certificering, produktion, så videre og så videre,” sagde Mr. Ashraf.
”Men det er selvfølgelig et meget komplekst emne, og det skal passe ind i de overordnede fremtidige krav. Så disse diskussioner vil fortsætte med at finde sted. Og det er også en del af forsvarsindustrien.”
I mellemtiden handler aftalen med General Electric (GE) om fremstillingslicensen af ​​den allerede operationelle F-414-motor, som er indstillet til at blive fremstillet i Indien af ​​Hindustan Aeronautics Limited. Den amerikanske regering har givet alle godkendelser til aftalen, og det er nu op til de to virksomheder at afslutte de kommercielle aftaler, sagde embedsmænd.
Aftalen vil give Indien adgang til adskillige teknologier og industrielle processer involveret i fremstillingen af ​​jetmotorer og øge mulighederne for både offentlige og private industrier i Indien.
F-414-motorerne er beregnet til at drive de indfødte Light Combat Aircraft (LCA) TEJAS MK-2, en større og mere dygtig variant af den LCA, der i øjeblikket er i drift, og den første version af AMCA.
Udviklingen af ​​AMCA er planlagt i to faser: MK-1 med F-414-motoren og Mk2 med en kraftigere motor i samarbejde med Frankrig.
Meget få lande har en ejendomsret til jetmotorteknologi, og det er en nøje bevogtet hemmelighed på grund af dens ekstreme kritik i moderne krigsførelse. Indien gjorde tidligere mislykkede forsøg på at udvikle en motor lokalt under det nu henlagte Kaveri-projekt, som blev sanktioneret af Cabinet Committee on Security (CCS) i 1989.
I løbet af 30 år, før det blev lukket, havde projektet en udgift på 2.035.56 crore til ₹ XNUMX crore og udvikling af ni fulde prototypemotorer og fire kernemotorer.