Italiens nye krigsskibe vil prale af større maver til landgangsstyrker

Italiens nye krigsskibe vil prale af større maver til landgangsstyrker

Tidsstempel: 15. maj 2023 kl. 2
Kildeknude: 2653486

ROM - Den italienske flåde planlægger nye skibskøb for at skubbe sin indkvartering om bord til amfibiestyrkens personale og tropper til 1,700, har embedsmænd fortalt Defense News.

Tre nye 16,500 tons fartøjer vil erstatte mindre fartøjer og kombineres med Italiens nye Trieste Landing Helicopter Dock for at forbedre Italiens evne til at få kampstyrker fra skib til land, sagde embedsmænd.

"Dette vil give os den amfibiske taskforce, vi skal kombinere med en angrebsgruppe, ubåde og specialstyrker for at fuldføre den såkaldte 'trident' af ekspeditionsstyrker," sagde kontreadm. Marco Tomassetti, der leder flådens generalstabs overflade. afdeling for kompetenceudvikling.

Italiens amfibiestyrker, som er et team-up af flådens San Marco-brigade og hærens Venedig-baserede Serenissima-regiment, er i øjeblikket afhængige af tre 8,500-tons skibe, San Marco, San Giorgio og San Giusto, som skal gå på pension.

Finansiering til en værdi af €1.2 milliarder ($1.3 milliarder) er blevet allokeret til de to første af tre planlagte udskiftninger, med en ibrugtagningsdato på 2028-30 for de to første, efterfulgt af den tredje i 2031.

Dieseldrevne med en topfart på omkring 20 knob og 7,000 sømil autonomi, vil de nye fartøjer være omkring 160 meter lange og 29 meter brede med plads til 200 mandskab og en 300 mand stor landingsstyrke.

"De vil blive kaldt 'LXD'er, hvor X'et står for 'whatever', fordi vi ikke ønsker at begrænse den rolle, de udfylder," sagde Tomassetti.

De vil slutte sig til det større, 38,000 tons tunge Trieste LHD, som træder i drift næste år og er det største post-WWII fartøj bygget af den italienske flåde. Alle skibe bygges af det italienske værft Fincantieri.

De nye skibe vil tilsammen rumme omkring 1,700 transporterede medarbejdere og tropper.

"Tilsammen vil alle fire fartøjer bære to manøvrenheder trukket fra San Marco og Serenissima for at skabe en national amfibisk opgavegruppe," sagde Tomassetti.

I modsætning til de fartøjer, de erstatter, som har et flydæk, der strækker sig næsten i længden af ​​skibet, vil de nye LXD'er kun have en bagerste del af det øverste dæk til at være vært for to helikoptere, typisk NH-90 og EH-101.

Designet, i lighed med den hollandske Rotterdam-klasse, betyder mindre plads på cockpittet til transport af materiale og køretøjer, men mere plads under dæk i garagen og kajen til køretøjer – op til omkring 70 tons i alt – med plads til omkring 480 meter af køretøjer stillet op, sammenlignet med omkring 200 meter på den gamle San Giorgio-klasse.

"At holde alle køretøjerne under dæk betyder, at vi undgår at skulle bruge cockpittet samtidigt til at flyve og til at transportere materiel og køretøjer," sagde Tomassetti.

Under dæk er flere lastkonfigurationer mulige, inklusive en, der tillader indskibning af omkring 20 af de nye amfibiekøretøjer med hjul Italien skrev under på at købe i år fra det lokale firma Iveco.

Italien udstedte først et krav om et nyt amfibiekøretøj for over ti år siden, hvilket førte til, at Iveco udviklede sin SUPERAV 8X8, som i mellemtiden er blevet grundlaget for US Marines' nye amfibiske kampkøretøjer. Iveco beholdt designautoriteten for Marine Corps-forlystelserne, mens BAE Systems påtog sig rollen som hovedentreprenør.

De nye italienske fartøjer vil også på deres oversvømmede dæk rumme to LC-23 landingsfartøjer, bygget af Italiens Vittoria, som kan transportere omkring 70 tons og 20 meter køretøjer opstillet i hver.

De nye fartøjer blev oprindeligt designet til Trieste, som vil bære fire.

LXD'erne vil være vært for den samme Kronos Power Shield L-Band radar, der er installeret på Trieste, samt en 30 mm tæt-ind forsvarspistol. Tomassetti sagde, at den endelige pris for skibene endnu ikke var fastsat, og kommenterede: "De seneste internationale begivenheder forårsagede en samlet stigning i priserne, især for råmaterialer, hvilket gjorde enhver prisforudsigelse kun gyldig i meget kort tid."

Tom Kington er Italiens korrespondent for Defense News.

Tidsstempel:

Mere fra Forsvarets Nyhedsland