Israelsk firma afslører ubemandet ubåd BlueWhale

Israelsk firma afslører ubemandet ubåd BlueWhale

Kildeknude: 2632362

JERUSALEM - Israel Aerospace Industries har udviklet en ny ubemandet ubåd, BlueWhale, designet til hemmelige efterretningsindsamlingsoperationer, sagde selskabet 4. maj.

Undervandsfartøjet er næsten 11 meter langt og godt 1 meter i diameter. Med en vægt på 5.5 tons (11,000 pund), kan platformen passe i en 40 fods skibscontainer til transport til lands, til vands eller i luften. Fartøjets størrelse svarer til dybt nedsænkede køretøjer eller såkaldte crewed midget-ubåde.

Den kan rejse med op til 7 knob under vandet, og ved hjælp af elektrisk strøm kan ubåden operere i to til fire uger, afhængigt af missionen, sagde selskabet.

Dens rækkevidde, med en gennemsnitshastighed på 7 knob i 10 dage, ville være mere end 1,600 sømil (1,841 miles).

Platformen kan detektere ubåde og indsamle akustisk intelligens ved hjælp af radar og elektro-optisk teknologi, ifølge virksomheden. Den har en mast, ligesom større bemandede ubåde, og et teleskop til at hjælpe med at opdage mål til søs og på kysten, tilføjede selskabet i en erklæring.

"Den er også udstyret med dedikerede sonarer for at muliggøre detektering af både bemandede og ubemandede ubåde og kortlægge miner på havbunden," bemærkede IAI, såvel som "en speciel sensorsuite [der] sikrer sikker transit for ubåden både under og i nærheden af ​​havoverfladen."

Selskabet sagde også, at ubåden kan udføre akustisk efterretning samt søge efter og opdage flådeminer på havbunden. Minedetektering udføres med dedikeret syntetisk apertur-ekkolod, fastgjort til siderne af fartøjet.

”Ved at bruge en satellitkommunikationsantenne på masten kan de indsamlede data overføres i realtid til kommandoposter, hvor som helst i verden, til søs eller på land. Ubådsdetektering og akustisk intelligens-indsamlingsdata er aktiveret ved hjælp af en sonar, flere ti meter lang, trukket af BlueWhale, og af flankearray-ekkolod med modtagerarrays fastgjort til begge sider af platformen, siger IAI i erklæringen.

Virksomheden tilføjede, at BlueWhale har "gennemgået tusindvis af autonome driftstimer, herunder efterretningsindsamling for både maritime og kystnære mål, akustisk efterretning og identifikation af tilstedeværelsen af ​​flådeminer." Det bemærkede også, at platformen kan udføre en del af operationer, der udføres af bemandede undervogne og kan operere i flere uger ad gangen til "minimale omkostninger og vedligeholdelse, uden behov for operatører om bord."

BlueWhale har en sensorsuite, der hjælper med at sikre, at den passerer sikkert under vandet eller nær overfladen. I de senere år er der registreret en række internationale patenter vedrørende udvikling af systemet, oplyser virksomheden.

IAI uddybede ikke omkostningerne ved systemet.

Flåder rundt om i verden søger mere ubemandede løsninger til søs, især US Navy, som ønsker at opstille flere ubemandede fartøjer og kører et program i Golf-regionen at teste ubemandede overfladeenheder. I 2021, IAI partnerskab med Emirati-konglomeratet Edge Group for at udvikle ubemandede overfladefartøjer.

Undervandstrusler, såsom ødelæggelsen af ​​Nord Stream-rørledningen, som flere lande har givet sabotage skylden for, driver disse bestræbelser.

Seth J. Frantzman er Israel-korrespondent for Defense News. Han har dækket konflikten i Mellemøsten siden 2010 for forskellige publikationer. Han har erfaring med at dække den internationale koalition mod Islamisk Stat-gruppen i Irak og Syrien, og han er medstifter og administrerende direktør for Middle East Center for Reporting and Analysis.

Tidsstempel:

Mere fra Forsvarets Nyhedsland