Der er en strøm af nyheder om Ford Motor Company i denne uge, så lad os få dig indhentet på den seneste udvikling. Ford annoncerede i denne uge en langtidskontrakt med Energikilde mineraler at købe det lithium, det skal bruge til at fremstille batterier til elektriske køretøjer. Derudover foreslog selskabet under selskabets kapitalmarkedsdag - den første personlige konference for investorer, som selskabet har holdt siden 2016 - at det overvejer faste, ikke-omsættelige priser, i det mindste for nogle modeller.
Ford & EnergySource Minerals
I en pressemeddelelse den 22. maj meddelte EnergySource Materials, at de har underskrevet en langsigtet kontrakt med Ford om at forsyne den med lithiumhydroxid produceret på deres Project ATLiS-anlæg i Californien. Denne facilitet forventes at være operationel i 2025.
Nøglen til Project ATLiS er ESMs patenterede ILiAD-platform, som effektivt vil behandle lithium fra saltlageressourcer, især den geotermiske saltlage i Salton Sea Geothermal Resource Area. ATLiS vil forbinde til et eksisterende geotermisk kraftanlæg og fjerne lithium fra brinen, efter at det er blevet brugt til at generere geotermisk energi. ILiAD-teknologien vil dramatisk reducere vandaftrykket sammenlignet med alternative tilgange, vil ikke forbruge reagenser, vil have en meget længere driftslevetid og vil opnå højere lithiumgenvindingshastigheder, end det er muligt i øjeblikket.
Ved kun at bruge en brøkdel af kulstof-, vand- og landfodaftrykket fra enhver anden operation i verden vil Project ATLiS sætte en ny standard inden for bæredygtig lithiumproduktion, sagde virksomheden. Projektet vil maksimere lithium-output i et lukket sløjfemiljø og sigter mod at levere betydelig reduktion i tid, omkostninger og miljøpåvirkning sammenlignet med alternative tilgange.
"Vi er glade for at kunne annoncere denne kontrakt med Ford Motor Company," sagde Eric Spomer, CEO for EnergySource Minerals. "Den indenlandske forsyningskæde for elbiler i USA er ved at tage form, bogstaveligt talt fra bunden. Ford omfavner en indenlandsk, bæredygtig standard for fremstilling af elbiler, og vi er stolte af at spille en rolle i opbygningen af USAs forsyningskæde for ren energi. Med vores fleksible ILiAD-platform ser vi frem til at levere lithium til producenter som Ford. Desuden vil vi ved at implementere vores ILiAD-teknologi til saltlage ressourcer over hele verden muliggøre en yderligere forsyning af bæredygtigt produceret lithium mere bredt," tilføjede han.
Projekt ATLiS i Californiens Salton Sea forventes at producere cirka 20,000 tons lithium årligt - en firdobling af den nuværende amerikanske forsyning af indenlandsk lithium og nok til at producere omkring 500,000 elbiler om året.
Lisa Drake, vicepræsident for EV-industrialisering for Model e-divisionen af Ford, tilføjede: "Vi arbejder med lovende virksomheder som ESM for at hjælpe med at understøtte vores evne til at skalere el-produktion og gøre elbiler mere tilgængelige for kunder over tid. Det arbejde, vi udfører med ESM, er nøglen til at øge vores adgang til mineraler såsom lithium, hvilket er afgørende for Fords vækst i elbiler."
Geotermiske kraftværker udvinder naturligt opvarmet vand fra dyb undergrund og bruger det til at opvarme bygninger eller generere elektricitet. Bagefter pumpes det tilbage i jorden for at blive genopvarmet. EnergySource Materials er ikke det første firma, der tænker på at udvinde lithium fra geotermiske anlæg, før det pumpes tilbage under jorden, men det er en af de første, der har skabt teknologi til at gøre ideen kommercielt levedygtig.
I en nyere interview med Bloomberg, Fords administrerende direktør Jim Farley sagde, at han ønsker at se virksomheden gå tilbage til at være mere vertikalt integreret og følge i Henry Fords fodspor. Denne aftale med ESM er et skridt i den retning.
Faste priser for Ford?
Som en del af slædehundeholdet her kl CleanTechnica, Jeg får ofte e-mails fra folk, der spørger mig, om jeg kunne tænke mig at interviewe det her snavs eller det tøs. Uden undtagelse beder jeg om, at de oplysninger, de ønsker at dele med mig, indsendes skriftligt. Jeg har erfaret, at når jeg forsøger at transskribere mundtlige samtaler, opstår der uoverensstemmelser mellem den talende og den, der tales til.
Noget lignende skete i denne uge som et resultat af Ford Capital Markets Day-præsentationen. Kelley blå bog siger The Associated Press rapporterer, at Jim Farley fortalte publikum, "Ford vil gå til ikke-forhandlede køretøjspriser." Men Detroit Free Press hørt det anderledes. Det hævder, at Farley sagde, "Ikke-forhandlede priser vil være en del af at forbedre kundeoplevelsen for elbilskøbere."
Farley antydede om faste priser for elbiler sidste år, da Ford fortalte sine forhandlere at beslutte, om de vil være på forkant med EV-revolutionen eller foretrækker at indtage en afventende holdning. Konsensus her kl Casa CleanTechnica er, at Farley mente faste priser for elbiler, ikke konventionelle biler, men hvordan det vil udspille sig i Fords udstillingslokaler er uklart. Måske vil de blive opdelt i to dele, den ene med boksehandsker hængende over indgangen og den anden med legende killinger over hovedet.
The Associated Press rapporter Farley lovede at "reducere investeringer i hyperkonkurrencedygtige markedssegmenter såsom 2-rækkede mindre SUV'er." Han indikerede, at Ford ville foretrække at koncentrere sig om markedssegmenter, hvor konkurrenterne ikke basker hinandens hjerner i forsøget på at sælge en zillion biler med knivskarpe marginer.
Forvent i stedet, at Ford koncentrerer sig om pickup-trucks og erhvervskøretøjer sammen med sin ikoniske Mustang og dens batterielektriske variant, Mustang Mach-E. Farley indikerede, at en tre-rækket, syv-passager elektrisk SUV kan være på vej, som ville konkurrere med Hyundai ioniq 7 , Kia EV 9. Og modelopstillingen for Europa vil følge sin egen vej, da virksomheden for nylig har annonceret en ny mellemstørrelse Ford Explorer for europæiske kunder, der er betydeligt mindre, end Explorer nordamerikanske kunder er vant til. Det er lærerigt at bemærke, at Ford ikke har produceret en sedan til Nordamerika siden 2019.
Farley på batterier
Endelig, i dagens Ford-fokuserede nyheder, The Verge rapporterer, at Jim Farley blev hørt sige under kapitalmarkedspræsentationen: "Jeg aner ikke, hvad der foregår i denne branche lige nu." Han henviste tilsyneladende til elektriske køretøjer, der kommer fra konkurrenter med en rækkevidde på 450 til 500 miles. Han kan have henvist til den nye elektriske Cadillac Escalade, som General Motors antydede tidligere på ugen.
GM hyler også om sin Silverado EV pickup truck, der har 450 miles rækkevidde, men den eneste måde at få en elektrisk pickemup med den aerodynamiske effektivitet fra en flyhangar til at gå så langt er at fylde den fuld af battericeller. Hummer EV har en 212 kWh batteripakke, mens Silverado EV nøjes med "kun" et 200 kWh batteri. Den kommende Dodge REV vil tilbyde et 229 kWh batteri og en påstået rækkevidde på 500 miles.
Højere rækkevidde vil kræve større batterier, sagde Farley. "Disse batterier er enorme. Hvis du har den slags batterier, vil du ikke tjene penge, så vi er nødt til at begynde at tale om størrelsen af batterier for rækkevidden, effektiviteten."
The Verge editorializes, "Farley har ret. Amerikanske bilproducenter er afhængige af superstore batterier til at drive deres lige store elbiler - nemlig alle de elektriske lastbiler, der snart vil oversvømme det amerikanske marked. Bilfirmaer antog (måske med rette), at den bedste måde at sælge Amerikas lastbilelskende befolkning på plug-in strøm er at elektrificere en flok pickupper. Og store lastbiler har brug for store batterier for at retfærdiggøre stor rækkevidde for at imødegå den angst, som enhver lastbilkøbere måtte have for at skifte side til elektrisk."
Amen til det. Noget er seriøst ude af skyggen her. Disse pickup trucks vil kræve nok battericeller til at drive 3 almindelige elbiler i Nordamerika, 4 eller flere i Europa og 10 i Kina. Amerika kan være usædvanligt, men det er ikke det samme som at være smart.
Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!
Har du et tip til CleanTechnica, vil du annoncere eller ønsker at foreslå en gæst til vores CleanTech Talk-podcast? Kontakt os her.
Tidligere Tesla-batteriekspert fører Lyten ind i ny lithium-svovlbatteri-æra — Podcast:
Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre mennesker det! Vi kan bare ikke lide betalingsvægge, og derfor har vi besluttet at droppe vores. Desværre er mediebranchen stadig en hård, hårdhændet forretning med små marginer. Det er en uendelig olympisk udfordring at holde sig oven vande eller endda måske - gisp - vokse. Så …
reklame
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
- Udmøntning af fremtiden med Adryenn Ashley. Adgang her.
- Køb og sælg aktier i PRE-IPO-virksomheder med PREIPO®. Adgang her.
- Kilde: https://cleantechnica.com/2023/05/24/ford-signs-battery-materials-deal-hints-at-fixed-pricing-strategy/
- :har
- :er
- :ikke
- :hvor
- $OP
- 000
- 1
- 10
- 20
- 200
- 2016
- 2019
- 2025
- 22
- 500
- 9
- a
- evne
- Om
- over
- adgang
- tilgængelig
- opnå
- tværs
- tilføjet
- Desuden
- Yderligere
- adresse
- Annoncer
- Efter
- bagefter
- Aftale
- målsætninger
- fly
- Alle
- sammen
- også
- alternativ
- altid
- amerika
- amerikansk
- an
- ,
- Annoncere
- annoncerede
- Årligt
- Angst
- enhver
- tilgange
- cirka
- ER
- OMRÅDE
- AS
- forbundet
- antaget
- At
- holdning
- publikum
- bilproducenter
- tilbage
- batterier
- batteri
- BE
- bliver
- været
- før
- bag
- være
- BEDSTE
- mellem
- Big
- større
- Bit
- Blå
- Boksning
- hjerner
- bredt
- Bygning
- Bunch
- virksomhed
- men
- købere
- by
- Cadillac
- california
- kapital
- Kapitalmarkeder
- bil
- kulstof
- biler
- fanget
- Celler
- Direktør
- kæde
- udfordre
- Kina
- chip
- hævdede
- fordringer
- ren energi
- cleantech
- Cleantech Talk
- kommer
- kommerciel
- kommercielt
- Virksomheder
- selskab
- Selskabs
- sammenlignet
- konkurrere
- konkurrenter
- koncentrere
- Konference
- Tilslut
- Konsensus
- Overvejer
- forbruge
- indhold
- kontrakt
- konventionelle
- samtaler
- Koste
- skabe
- Nuværende
- For øjeblikket
- kunde
- Kundeoplevelse
- Kunder
- dag
- deal
- beslutte
- besluttede
- dyb
- glad
- levere
- implementering
- udvikling
- DID
- retning
- Divided
- Afdeling
- do
- Dodge
- Dog
- gør
- Indenlandsk
- Don
- dramatisk
- i løbet af
- e
- hver
- tidligere
- effektivitet
- effektivt
- Elektrisk
- elbiler
- elbil
- elektriske køretøjer
- elektricitet
- emails
- omfavne
- muliggøre
- energi
- nok
- indgang
- Miljø
- miljømæssige
- lige
- Era
- væsentlig
- Ether (ETH)
- Europa
- europæisk
- EV
- Endog
- undtagelse
- enestående
- Eksklusiv
- eksisterende
- forvente
- forventet
- erfaring
- ekspert
- opdagelsesrejsende
- ekstrakt
- Facility
- langt
- færre
- Fornavn
- fast
- fleksibel
- oversvømmelse
- følger
- efter
- Fodspor
- Til
- Til investorer
- Ford
- Ford Motor Company
- forkant
- Videresend
- fraktion
- Gratis
- fra
- fuld
- Generelt
- General Motors
- generere
- få
- Go
- Goes
- gå
- Ground
- Grow
- Dyrkning
- Vækst
- Gæst
- skete
- Have
- have
- he
- hørt
- Held
- hjælpe
- Henry
- Henry Ford
- link.
- højere
- hints
- Hvordan
- HTML
- http
- HTTPS
- kæmpe
- i
- ikoniske
- idé
- if
- KIMOs Succeshistorier
- implementeret
- forbedring
- in
- angiver
- angivet
- industrien
- oplysninger
- integreret
- Interview
- ind
- investering
- Investorer
- IT
- ITS
- Jim
- jpg
- lige
- Nøgle
- Land
- Efternavn
- Sidste år
- førende
- lærte
- mindst
- Livet
- ligesom
- Limited
- lineup
- lithium
- Lithiumhydroxid
- placeret
- langsigtet
- længere
- Se
- lave
- tjene penge
- maerker
- Producenter
- Produktion
- marginer
- Marked
- Markeder
- materialer
- max-bredde
- Maksimer
- Kan..
- betød
- Medier
- metrisk
- mineraler
- model
- modeller
- penge
- månedligt
- mere
- Desuden
- mest
- Motor
- Motorer
- meget
- nemlig
- Behov
- behov
- Ny
- nyheder
- ingen
- Nord
- nordamerika
- nu
- of
- tilbyde
- Sender
- tit
- Olympic
- on
- ONE
- kun
- drift
- drift
- operationelle
- or
- almindelig
- Andet
- vores
- ud
- output
- i løbet af
- egen
- Pack
- del
- især
- dele
- patenteret
- sti
- Patreon
- PayPal
- Mennesker
- måske
- Afhentning
- planter
- perron
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- Leg
- Vær venlig
- podcast
- befolkning
- mulig
- magt
- kraftværker
- foretrække
- præsentation
- præsident
- Priser
- prissætning
- PRNewswire
- behandle
- producere
- produceret
- produktion
- projekt
- lovede
- lovende
- stolt
- køb
- sætte
- rækkevidde
- priser
- Læs
- nylige
- for nylig
- opsving
- reducere
- reduktion
- Fjern
- Rapportering
- Rapporter
- kræver
- ressource
- Ressourcer
- resultere
- revolution
- højre
- s
- Said
- samme
- siger
- siger
- Scale
- HAV
- se
- segmenter
- sælger
- sæt
- Shape
- Del
- Shoppere
- bør
- sider
- underskrevet
- signifikant
- Skilte
- lignende
- siden
- Siden 2016
- Størrelse
- mindre
- Smart
- So
- nogle
- noget
- Snart
- Højttaler
- standard
- starte
- Stater
- forblive
- Trin
- Stadig
- Strategi
- indsendt
- sådan
- tyder
- forsyne
- forsyningskæde
- leverer
- support
- bæredygtig
- SUV'er
- Tag
- tager
- Tal
- taler
- hold
- Teknologier
- Tesla
- end
- at
- Hovedstaden
- verdenen
- deres
- derefter
- teori
- Der.
- de
- tror
- denne
- denne uge
- dem
- tid
- tip
- til
- nutidens
- tons
- Torrent
- lastbil
- Lastbiler
- to
- os
- Forenet
- Forenede Stater
- kommende
- opdateringer
- us
- brug
- anvendte
- Variant
- Ve
- køretøj
- Køretøjer
- lodret
- via
- levedygtig
- Vice President
- ønsker
- ønsker
- var
- Vand
- Vej..
- we
- uge
- Hvad
- uanset
- hvornår
- hvorvidt
- som
- mens
- WHO
- vilje
- med
- uden
- Arbejde
- arbejder
- world
- ville
- skrivning
- Forkert
- år
- dig
- Din
- zephyrnet