Første kørsel: 2023 Ineos Grenadier

Hvis du tror, ​​at det sidste, vi har brug for, er en anden SUV, så gæt igen. 

2023 Ineos Grenadier er en ny maskine udviklet af en ny bilproducent: Ineos Automotive. Grundlagt i 2017, den nye bilproducent er en division af Ineos, en privatejet kemivirksomhed, der rangerer som verdens tredjestørste med $65 milliarder i årligt salg, 25,000 ansatte og 39 virksomheder i 31 lande. Dette er en neofytbilproducent, der er velfinansieret.

Det nye foretagende er visionen for Ineos CEO Jim Ratcliffe, som udviklede det nye køretøj som en sand efterfølger til den tidligere generation af Land Rover Defender, som stoppede produktionen i 2016. Den er opkaldt efter hans yndlingspub i London, som virksomheden nu ejer.

Oversigt

Tilbydes i tre trimniveauer - base, off-road-orienteret Grenadier Trialmaster og mere avanceret Grenadier Fieldmaster - de nye køretøjer blev udviklet med hjælp fra BMW, som leverer motoren og transmissionen, og Magna Steyr. Køretøjet er bygget i Frankrig på en tidligere Mercedes-Benz fabrik. 

Ineos planlægger at have omkring 15 forhandlere i USA, hvoraf de fleste er i smilestaterne. Bilproducenten har indgået kontrakt med BMW om at håndtere rutinemæssig vedligeholdelse. I et forsøg på at gøre reparationer nemme, er mange af Grenadierens dele hyldevarer. Ikke desto mindre siger virksomheden, at det nye køretøj er bygget med intentionen om at holde i 30 år i stedet for de 10 år, der er typiske for de fleste moderne SUV'er.

Ydre

Den glatte, aerodynamiske moderne reduktionisme, der kendetegner den nuværende Land Rover Defender, er fraværende her. Funktion er dens mode. Det er nemt at få øje på Grenadier's Defender-lignende designelementer, såsom forlygterne placeret i skærmene, 70/30 split-bagdøren, det høje tag eller de spaltelignende ruder lige under taget. Men det er lige så sandsynligt, at du ser bidder af Mercedes-Benz Geländewagen.

Men dens krops stærke udseende er ikke tilfældigt. Bygget af en blanding af aluminium, stål og et stige-chassis, er body-on-frame Grenadier hård nok til, at du kan sidde, stå eller arbejde på kofangeren, skærmene og motorhjelmen.

Og den er fyldt med smarte designindslag. L spor på siden kan rumme bagage, skovle, redningsramper, jerry cans og andre ting. Håndgreb er integreret i scoops oven på de bagerste sideruder, der fungerer som fastgørelsespunkter for last på taget eller hjælper med at få adgang til taget. Hvad angår taget, holder det hele 750 pund, når det er parkeret, hvilket gør det perfekt til camping, og bærer op til 300 pund på farten. Udvendige stikkontakter placeret i hvert hjørne kan strømforsyne lys eller andre små elektriske genstande. 

Interior

Hvis du har en bouffant- eller bikubefrisure, eller tilfældigvis bærer en høj hat, vil du finde grenaderens frihøjde meget imødekommende. Så igen er dens interiør rummelig og afsluttet med sporty, robust, men holdbar finish. Kørepositionen er ideel, da det er nemt at se vejen forude, da motorhjelmen er lavere i venstre og højre side, og de firkantede skærme gør det nemt at placere bilens hjørner. Sæderne er yderst behagelige til lange sving i sadlen. 

Føreren står over for en lille skærm, der viser vigtige advarselslamper. Instrumentgruppen er placeret på en skærm i midterskærmen. Kontakter under det styrer komfort og bekvemmelighedsfunktioner. Et andet tagmonteret panel indeholder knapper til drivlinjen. I begge tilfælde er knapperne store og med stor afstand, så det forhindrer dig ikke i at bruge handsker.

Powertrain

Grenadierens turboladede 3.0-liters lige 6-cylindrede motor kommer fra BMW og er forbundet til en 8-trins ZF-gearkasse, der yder 282 hestekræfter og et drejningsmoment på 332 pund-fod.

Den bruger en Tremac transferkasse, Eaton differentialeskabe og Brembo-bremser. Hvis dele er påkrævet, skal de være nemme at få. Permanent firehjulstræk er standard.

Sikkerhed og teknologi

Hverken National Highway Traffic Safety Administration eller Insurance Institute for Highway Safety har crashtestet Ineos Grenadier. Når det kommer til førerassistentsikkerhedssystemer, er Grenadiers liste over standardfunktioner stadig ved at blive færdiggjort, selvom de dikteret af den føderale regering, såsom et gennemgangskamera, er standard.

Det tekniske system var ret godt, selvom navigationssystemet ikke altid var det nemmeste at finde ud af. 

Kørende indtryk

Hvis du overvejer en Land Rover Defender eller Jeep Wrangler Rubicon, skylder du dig selv at køre 2023 Ineos Grenadier. Lige så kompetent og gennemført som begge, og mere raffineret end sidstnævnte, anvender den recirkulerende kuglestyring og solide for- og bagaksler, helt sikkert old school-ting. Men ingeniører gjorde dette for at sikre pålidelighed og nem reparation, hvis det var nødvendigt. Men hvad der er mere bemærkelsesværdigt ved den gamle skoleteknologi, er dens fantastiske raffinement. 

Kort sagt giver den mulighed for en ekstrem mængde hjulled, men giver alligevel en tur både på vej og udenfor, der er bemærkelsesværdigt fri for overflødige kropsbevægelser. Den er også ret absorberende, selvom Trailmaster virker lidt stivere end Fieldmaster.

Og dens 35.5-graders tilgangsvinkel, 36.1-graders afgangsvinkel og 10.4 tommer frihøjde gør, at du ikke er bange for terræn, hvad enten det er mudder, sten, hjulspor, mudder eller noget andet. Den håndterer det nonchalant, selv et fald på 300 fod i en 25-graders pitch. Og dens nedstigningskontrol fungerer uden de grynten og rykken, som er kendetegnende for mange sådanne systemer. 

Og i betragtning af, at dens styring er lavet til off-roading, giver den mulighed for en præcision af kontrol off-road, som er uhyre nyttig. Kraften er også meget god, selvom dens 99-mph tophastighed og en tid på 0 til 60 på 8-plus sekunder ikke vil få dig til at udfordre nogen ved stoplysets grand prix. 

Men den præstation, der betyder noget her, er ikke hastighed. Og hvad det returnerer er mægtigt imponerende. 

2023 Ineos Grenadier-specifikationer

Dimension	L: 191.2 tommer/B: 76 tommer/H: 80.2 tommer/akselafstand: 115 tommer
Vægt	5,875 pounds
Powertrain	3.0-liters turboladet 6-cylindret motor, 8-trins automatgearkasse og permanent 4WD
Brændstof økonomi	19 mpg kombineret, europæisk testcyklus
Performance Specs	282 hestekræfter og 332 pund-fod moment
Pris	At blive annonceret
Udsalgsdato	Summer 2023

Wrap Up

Det er svært at forestille sig, hvordan en virksomhed, der aldrig har bygget en bil, lastbil eller SUV, kunne komme ud af porten med en SUV, der udfordrer de bedste i sit segment. Designet i England, konstrueret i Østrig og bygget i Frankrig, 2023 Ineos Grenadier er en velkommen mulighed for dem, der er trætte af mall-crawlere forklædt som offroad-krigere. 

Dette er ikke sådan noget; det er den ægte vare.

2023 Ineos Grenadier — ofte stillede spørgsmål

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/