Første C-27J næste generation leveret til de slovenske væbnede styrker

Det første af to C-27J NG-fly er blevet leveret til Slovenien i sidste uge. Det er det største fly nogensinde opereret af landets væbnede styrker.

Den 19. december 2023 blev den første af to C-27J næste generation fly til de slovenske væbnede styrker (SAF) landede ved Cerklje ob Krki AB, Slovenien. Luftløfteren er den største flyvemaskine, der nogensinde er betjent af landets væbnede styrker, og bringer nye kapaciteter til det lokale militær.

Indtil nu var transportrollen dækket af singlen L-410 turbolet og de to PC-6 Turbo Portere. Nogle gange blev Falcon 2000, primært beregnet til VIP-transport, også brugt til MEDEVAC (Medical Evacuation) og andre behov i SAF. Slovenien er også et af de 12 medlemmer af Strategic Airlift Capability baseret på Pápa AB i Ungarn og har en tilgængelig kvote på 60 flyvetimer om året. Tre militærmedlemmer tjener i Heavy Airlift Wing, og den erfaring, der er opnået der, vil være nyttig til at fastslå den indledende operationelle kapacitet af Spartan.

Den officielle leveringsceremoni blev afholdt i Cerklje ob Krki AB den 20. december 2023. Flyet lettede fra samme base tidligere og lavede en flypast med et par PC-9M Hudurnik trænere af 152. Fixed Wing Squadron, som sluttede sig til Spartanerne, der fløj fra Ljubljana lufthavn. Efter at formationen brød af var det tid til en kort og intens flyvevisning af spartanerens evner, styret af Leonardos testpiloter.

Ved landing blev flyet budt velkommen af ​​en vandkanonsalut, og et slovensk flag blev viftet fra cockpittet.



Under den formelle del af ceremonien hjalp vi til talerne af oberst Janez Gaube, chef for det 15. luftfartsregiment af de slovenske væbnede styrker, generalløjtnant Luciano Portolano, generalsekretariatet for forsvaret/det nationale våbendirektorat i det italienske forsvarsministerium, Dario Marfè, Senior Vice President for Commercial, CSS&T & Proprietary Programs Business i Leonardos Aircraft Division og den slovenske MoD Marjan Šarec.

Hovedtemaerne i talerne var naturligvis fokuseret på erhvervelsen af ​​spartaneren, men talerne understregede også det fremragende forhold mellem Italien og Slovenien i forsvarssektoren. Šarec og Gaube var glade for endelig at byde det fly velkommen til Slovenien, som symbolsk starter en bølge af modernisering og større opkøb til SAF. Šarec afslørede også vigtigheden af ​​en moderne indenlandsk forsvarsindustri, og nogle nye indenlandske prototyper blev afsløret på forklædet (mere om dem senere). Ministeren understregede, at flyet også vil blive brugt til civilbeskyttelsesformål og, udstyret med MAFFS II-systemet, til brandslukning fra luften.

Tidligere på året modtog landet allerede to Air Tractor AT-802 Fire Boss med to mere, der skal leveres i de næste måneder og en mulighed for yderligere to fly.

Ceremonien blev afsluttet med et båndskæring bag flyrampen. Flyet blev derefter fløjet til Maribor, hvor det vil være baseret i løbet af de næste måneder, mens landingsbanen ved Cerklje ob Krki AB bliver renoveret.

Programdetaljer

Det slovenske MoD underskrev den første regering-til-regering (G2G) implementeringsaftale for rækkefølgen af ​​den første spartaner med den italienske MoD den 17,2021. november 19, mens ordren for den anden blev underskrevet den 2023. september XNUMX.

Prisen for det første fly er 48.854.759,25 € (ekskl. moms), prisen på det andet fly, der har samme konfiguration, er 45.408.679,04 € (ekskl. moms), mens de samlede omkostninger ved købet af de to C-27J taktiske fragtfly, inklusive alle moduler og logistisk support, forsikring, certificering og administrationsomkostninger 128.911.575,43€ (ekskl. moms).

Prisen for de to første fly inkluderer certificering, MEDEVAC standard- og specialmoduler, biologiske dekontamineringsmoduler, ballistiske moduler og en to-års garanti.

De yderligere omkostninger ved programmet inkluderer en MAFFS II (Modular Airborne Fire-Fighting System) palletiseret brandslukningssystem, et VIP-transportmodul, jordstøtteudstyr, integreret logistiksupport, træning, reservedele, ekstra transportmateriale og de administrative omkostninger ved den italiensk-slovenske implementeringsaftale.

G2G-aftalen omfatter ikke modregningsforpligtelser.

Leonardo samarbejder allerede med den slovensk baserede virksomhed SIJ Metal Ravne, men deres forretningsforbindelse er ikke betinget af indkøb fra den slovenske hær og politiet. Den italienske virksomhed fortalte os også, at den allerede diskuterer potentielle samarbejder med andre slovenske virksomheder.

Det leverede fly er udstyret med avanceret avionik, en radar til taktiske transportmissioner, kommunikationssystemer, et satellitsystem, ballistisk beskyttelse og winglets, der yderligere øger dets aerodynamiske ydeevne. Leonardos repræsentanter fortalte os, at flyet inkluderer udstyr til chaff & flare modforanstaltninger dispensere, men ikke inkluderer selve udstyret, og at det i sidste ende vil blive leveret efter kundens anmodning. Takket være dets design kan flyet opgraderes på ethvert trin ved at introducere et komplet Defensive Aids System, som også inkluderer chaff & flare udstyr. Flyet er ikke udstyret med lufttankningssonden.

Den første spartaner (løbenummer NC 204) blev opkaldt efter Martin Krpan, en fiktiv karakter af den enslydende roman af den slovenske forfatter Fran Levstik, første gang udgivet i 1858. Krpan var en saltsmugler kendt for sin ekstreme styrke, og som halshuggede Brdavs, en kæmpe og magtfuld kriger, der allerede dræbte mange kejsers riddere, inklusive sin egen søn. Flyet blev første gang spottet i slovenske farver og med det fornavn allerede i begyndelsen af ​​januar. Den anden Spartan (NC 207) er ved at blive samlet på Torino-Caselle fabrikken og skulle leveres i slutningen af ​​2024.

Martin Krpan skal de næste måneder have base i Maribor lufthavn, hvor de planlægger at sætte et hangartelt op. Bygningen af ​​en dedikeret hangar i Cerklje ob Krki AB pådrog sig forskellige forsinkelser, som forhåbentlig vil blive løst i den nærmeste fremtid.

Leveringen af ​​den første C-27J NG til det slovenske luftvåben fandt sted blot et par dage efter, at spartaneren opnåede en stor milepæl med 250,000 flyvetimer i 16 lande og lidt mere end en uge efter noget mediehype fulgte nyheden om, at nogle få lande kortvarigt havde stoppet deres operationer for at udføre de kontroller, der krævedes af en Leonardo-servicebulletin.

Luftfart og lokale industrier

Som vi allerede nævnte ovenfor, havde gæsterne ved ceremonien også mulighed for at se nogle prototyper og nye produkter lavet af slovenske virksomheder. Lad os tage et hurtigt kig på dem.

Carbotech Technologies, et spin-off selskab fra Guardiaris, fremviste BANS (Battlefield Anti-aircraft Non-lethal VSHORAD System).

Systemet er formet som en riffel og blev første gang præsenteret på Eurosatory i 2022. BANS efterligner affyringen af ​​et SAM-missil for at udløse selvbeskyttelsessystemet i det indkoblede fly for at få det til at løbe tør for blus, hvilket gør det senere ægte engagement med MANPADS meget mere effektivt. Systemets vægt er 4,2 kg. Den har en deklareret rækkevidde på 5 km og kan efterligne op til 250 engagementer med et enkelt genopladeligt batteri.

C-Astral præsenterede sin seneste udvikling, SQA eVTOL multirole-systemet, en let UAV (mindre end 10 kg) med en rækkevidde på op til 40 km og en udholdenhed på op til 2,5 timer. Systemet kan bære forskellige nyttelaster som EYE-X EO/IR/LI HD8 Gimbal udstyret med en højopløsnings EO og IR-sensor med en valgfri laserilluminator, der er i stand til at detektere, spore, følge og geolokalisere mål, objekter, funktioner og infrastruktur, dag og nat, hvilket gør den velegnet til militære ISR- og brandkontrolmissioner. Virksomheden sigter også mod det civile marked, så SQA eVTOL kunne også udstyres med et LIDAR og avanceret lasermassespektrometer til rørlednings- og miljøovervågning.

TIMTEC-forsvaret viste X905 Armed UAV/OPV (Optionally Piloted Vehicle), et eksperimentelt fly baseret på Pipistrel Virus SW LSA. Flyet er udstyret med en gyrostabiliseret EO/IR multisensor kardan-enhed og fire hardpoints, to under hver vinge, der er i stand til at bære en nyttelast på op til 60 km. X905 vil også være bevæbnet med luft til jord missiler (de skal stadig vælge hvilken type). SAF planlægger at købe en eskadrille bestående af 12 fly. X905 har en rækkevidde på 500 km og kan bære en samlet nyttelast på 250 kg, heraf 150 kg på vinger.

Ministeriets budget for 2024-2025 sigter mod at investere 35 millioner € til F&U, og de lokale virksomheder er ivrige efter at levere nye løsninger til SAF.

Moderniseringen af ​​SAF: AW139M helikoptere og IRIS/T

Det slovenske forsvarsbudget, der stadig er et af de laveste mellem NATO-landene som andel af BNP, nåede et rekordlavt niveau på 0,9 % eller mindre end 500 millioner € i 2015. I mere end et årti var der ikke midler nok til at investere i nyt udstyr. De magre år er endelig forbi, og investeringerne stiger støt sammen med annonceringen af ​​nye opkøb. Ministeriets budget vil nå op på 1 mia. EUR og i 2025 1,1 mia. EUR eller 1,31 og 1,36 % af BNP.

Fra et salgssynspunkt er Slovenien i de sidste par år til en vis grad blevet et Leonardos eksklusive marked. Alt startede med ordren til en single AW169 for det slovenske politi underskrevet i november 2018. Helikopteren blev leveret mindre end et år senere, i oktober 2019. Ydermere, i juli 2019, fulgte endnu en ordre, og den anden AW169 blev leveret i april 2022. Sidste år i november den tredje og sidste blev bestilt, landede flyet i sin nye hjemmebase i Ljubljana Lufthavn for blot nogle uger siden, den 4. december 2023.

Indenrigsministeriet købte de tre AW169'ere for i alt ca. 43 millioner €, inklusive moms. De tre helikoptere erstattede to ældre fly, en AB-212, der blev pensioneret efter 42 års tjeneste og nu er udstillet i Park of Military History i Pivka og en AB-412, der stadig er opbevaret, dens fremtidige skæbne er ukendt. Det slovenske politi driver en flåde på syv fly, bortset fra de tre allerede nævnte AW169, et A109, et EC-135 P2+ og to AB-206.

I slutningen af ​​november underskrev den slovenske MoD Marjan Šarec og hans italienske modpart Guido Crosetto en ændring af gennemførelsesaftalen mellem Den Italienske Republiks Forsvarsministerium og Republikken Sloveniens Forsvarsministerium om samarbejde på militærområdet luftfart for køb af seks multi-rolle AW139M helikoptere for i alt ca. 188 millioner € (ekskl. moms). Tidslinjen for leverancerne vil blive defineret senere næste år.

De seks helikoptere vil erstatte de otte B-412'er, der blev anskaffet i 1990'erne, og som ikke vil blive pensioneret endnu, da MoD har til hensigt at bruge dem til HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) og for at støtte den slovenske bjergredningsforening til SAR-operationer i bjerge. Denne beslutning blev kritiseret af mange, da Slovenien er et af de få europæiske lande, hvor HEMS-tjenesterne stadig kun leveres af militær- og politihelikoptere, og de mangler også det nødvendige opdaterede udstyr monteret i de til formålet fremstillede HEMS-fly og fra det, er stadig ikke opererer nat HEMS.

Det fremragende samarbejde med Italien, der førte til købet af Spartan og ordren på AW139M-helikoptere, omfattede ikke luftforsvaret, da Slovenien er et af grundlæggerne af European Sky Shield Initiative (ESSI). Den 6. december 2023 underskrev statssekretæren i Republikken Sloveniens Forsvarsminister Damir Črnčec og den tyske modpart Benedikt Zimmer i Berlin en programaftale mellem om Republikken Sloveniens deltagelse i indkøbet af IRIS-T SLM systemer med en rækkevidde på 40 km. De nærmere detaljer i aftalen forbliver uoplyst, dog den slovenske avis Delo rapporterede allerede i juni, at handlen for to systemer, produceret af Diehl Defence, skulle være værd 200 millioner €. I øjeblikket er de eneste SAM'er, der er i brug, sovjetisk/russisk fremstillede 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) MANPADS. SAF anskaffede også et Roland II-system fra Tyskland i 2001, men det gik hurtigt ud af brug. De sidste missiler blev demonteret i Kroatien for nogle år siden.

Om Aljoša Jarc

Lidenskabelig omkring luftfart fra et helt liv, bidragyder til det slovenske luftfartswebsted sierra5.net. Af og til skribent for blogbeforeflight.net, exyuaviation.com og andre medier.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered