FAA siger, at MAX dørhændelse 'aldrig burde være sket'

Det kommer væsentligt, efter at FAA i 2.5 idømte Boeing en bøde på 2021 milliarder USD for at have bedraget sine sikkerhedsmyndigheder i en separat undersøgelse af to dødsulykker, der involverede en anden variant af MAX-flyet.

Torsdag fortalte et stærkt formuleret brev sendt til Boeing selskabet om at sende "ethvert bevis eller erklæringer, du måtte have lyst til at komme med vedrørende denne sag inden for 10 hverdage".

"Enhver diskussion eller skriftlige udtalelser vil blive taget i betragtning i den endelige konklusion af vores undersøgelse," lød det.

"Men hvis vi ikke hører fra dig inden for den angivne tid, vil vores rapport blive behandlet uden fordel for din erklæring."

FAA's nye indgriben følger efterforskere efter luftulykker, der forsøger at afgøre, om boltene, der blev brugt til at fastgøre dørproppen, der blæste ud, var installeret korrekt.

United og Alaska Airlines - de to store luftfartsselskaber, der driver flyet - rapporterede begge at have fundet løse bolte. Mere end 170 MAX 9'ere, der opereres i amerikansk luftrum eller af amerikanske luftfartsselskaber, er stadig på grund til sikkerhedsinspektioner.

"Hver Boeing 737-9 Max med en stikdør vil forblive jordet, indtil FAA finder, at hver enkelt kan vende tilbage til drift," sagde FAA tidligere.

"Sikkerheden for den flyvende offentlighed, ikke hastigheden, vil bestemme tidslinjen for returnering af Boeing 737-9 Max til brug."

Ingen australske luftfartsselskaber opererer i øjeblikket MAX 9. Virgin Australia og Bonza opererer dog begge med den kortere MAX 8-variant, med et antal MAX 10'ere på bestilling til Virgin.

Ingen af ​​MAX 8'erne er berørt af hændelsen, da modellen mangler nødudgangen, der er forseglet af dørproppen.

Det er den seneste hændelse, der skader Boeings omdømme over MAX-mærket fly efter to dødsulykker i Etiopien og Indonesien dræbte 346 mennesker.

Det resulterede i, at det amerikanske justitsministerium idømte Boeing en bøde på 2.5 milliarder dollar og anklagede flyproducenten for "svigagtig og vildledende adfærd", "skjuler materiel information" og "deltager sig i et forsøg på at dække over deres bedrag".

"De tragiske styrt af Lion Air Flight 610 og Ethiopian Airlines Flight 302 afslørede svigagtig og vildledende adfærd fra ansatte hos en af ​​verdens førende kommercielle flyproducenter," sagde den daværende fungerende assisterende advokat David P. Burns i 2021.

"Boeings medarbejdere valgte profittens vej frem for ærligheden ved at skjule væsentlig information fra FAA om driften af ​​dets 737 Max-fly og engagere sig i et forsøg på at dække over deres bedrag."

"Denne resolution holder Boeing ansvarlig for sine ansattes kriminelle forseelse, adresserer de økonomiske konsekvenser for Boeings flyselskabskunder og giver forhåbentlig en vis kompensation til ofrenes familier og begunstigede."