Eksklusivt: Data afslører indenlandske flybilletter ikke bliver billigere

Flypriser er i øjeblikket dyre på grund af en kombination af høje brændstofpriser og industrien med færre flyvninger for at afbøde forsinkelser forårsaget af personalemangel.

Stærk ophobet efterspørgsel forårsaget af tre års COVID-19-restriktioner har i mellemtiden betydet, at flyselskaber ikke har følt noget behov for at frigive tilbudsaftaler, hvor forbrugere konsekvent betaler høje priser for at flyve.

Nu viser nye BITRE-data udgivet af Transportministeriet, at erhvervsflypriserne var på 60.8 procent af juli 2003-indeksniveauet i marts 2023, begrænset økonomi på 81.7 procent og den bedste rabat på 78.5 procent.

Dette repræsenterer en lille ændring fra februar, hvor de lå på henholdsvis 58.7, 82.0 og 74.7 procent, og januar, hvor de lå på henholdsvis 57.0, 81.5 og 74.0 procent.

Selvom dette er en forbedring fra december, hvor den bedste rabat var på 111.4 procent af juli 2003-niveauer, falder indenrigsflypriserne stadig ikke så hurtigt, som ACCC ønsker, som skitseret i den seneste kvartalsrapport sidste uge.

"Selvom det er positivt at se flypriserne falde fra rekordhøje i 2022, betaler passagerer stadig generelt mere for at flyve i dag, end de var før pandemien," sagde ACCC-kommissær Anna Brakey.

"Flypriser falder typisk efter julerejsetoppen på grund af et sæsonbestemt fald i efterspørgslen, men noget af denne reduktion kan også forklares ved, at flyselskaberne øger deres sædekapacitet."

Morrison-regeringen beordrede ACCC til at overvåge indenlandske flyselskabers priser, omkostninger og overskud i juni 2020 under pandemien og levere kvartalsrapporter. Ordren udløber i slutningen af ​​juni i år, medmindre den fornyes af Labour.

BITREs indenrigsflyprisindeks overvåger ændringer over tid i prisen på australske flyrejser. Det nuværende system begyndte i oktober 1992 og præsenteres som et prisindeks i forskellige billetklasser baseret på de 70 bedste ruter.

BITRE definerer den bedste rabat som den billigste billetpris, eksklusive bagagetillæg, og dækker Qantas, Virgin, Jetstar og Rex.

Høje flypriser er især kontroversielle i betragtning af de stærke halvårsresultater for alle tre store australske flyselskaber.

Tidligere i år meddelte Qantas, at det havde et ekstraordinært resultat før skat på 1.428 mia. Virgin Australia fortalte personalet, at det genererede 2.5 milliarder dollars i omsætning inden for samme tidsramme; mens Rex' hovedstad 737 fly er flyttet fra en tab til regulært overskud.