Elegant Solid State EV-batteri skal afsløres ved CES 2024

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

---

Det overfyldte felt af solid state-energilagringsteknologi er ved at blive lidt mere overfyldt næste år, når den tyske billeverandør Schaeffler angiveligt vil løfte sløret for sit nye solid state EV-batteri på CES 24. Hvis de første to ord, der falder dig ind, er "Schaeffler" og "hvem", melder sig ind i klubben. Ikke desto mindre har det 75-årige firma, der er kendt for kuglelejer, fået et solidt fodfæste i forskningen i solid state-batterier.

Nyt Solid State EV-batteri skal afsløres ved CES 2024

Det årlige Consumer Electronics Show finder sted i Las Vegas den 9.-12. januar 2024, og AutoWeek har scoop på det nye solid state EV batteri.

"Ved den kommende CES 2024 vil leverandøren Schaeffler Americas vise en "'næste generation' helt i fast tilstand EV batteri," bemærkede AutoWeek reporter Todd Lassa i sidste uge.

Lassa havde en chance for at tale med Rashid Farahati, Schaeffler Americas' ingeniørchef, men tilsyneladende spillede Farahati det tæt på vesten.

"Schaefflers solid-state batteri på CES er lavet med prototypedele indkapslet i en pakke bygget af et andet firma, der er specialiseret i at lave små prøver på laboratorieskalaen," rapporterede Lassa, som ikke ligefrem giver spillet væk.

Hvad er dette nye Solid State EV-batteri helt præcist?

Lassa noterede sig også et samarbejde mellem Honda, Schaeffler og Ohio State University Institute for Materials and Manufacturing Research om et nyt batteriforskningscenter, der åbner i 2025.

Det nye forskningscenter er ikke det første projekt, der forbinder OSU med Honda. Tilbage i januar 2023 annoncerede OSU, at det har indgået et samarbejde med Honda og det amerikanske energiministeriums Argonne National Laboratory om et projekt, der tjente $3.8 millioner i finansiering under energiministeriets EVs4ALL-program. Partnerne har til opgave at udvikle ”mere overkommelige og effektive batterier til elbiler".

EVs4ALL-prisen bygger på tidligere forskning på OSU, som gav en prototype EV-batteri, der kan "tolerere hurtig opladning, mens den udviser en lang levetid langt ud over de nuværende state-of-the-art lithium-ion-celler", som beskrevet af skolen.

"Teknologien kan potentielt fordoble den brugbare batterilevetid, reducere pakkestørrelsen, reducere celle- og batteriomkostninger og muliggøre hurtig opladning," understregede OSU. Denne beskrivelse passer til solid state EV-batteriregningen, selvom OSU ikke brugte disse ord i sin meddelelse.

Seriøst, hvad er det?

Tilskuddet på $3.8 millioner havde til formål at løse nogle produktionsudfordringer involveret i kommerciel produktion af det nye solid state-batteri og sikre "drop-in-kompatibilitet" med andre komponenter. Derudover fik partnerne til opgave at optimere ydeevnen i koldt vejr.

Med hensyn til, hvad det er lavet af, spillede OSU også så tæt på vesten. "Ohio State batteriteknologi er baseret på rigelige, billige materialer, som udviser enestående lang levetid under ekstreme hurtigopladningsscenarier," er alt, skolen havde at sige.

Det efterlader solid state-vinklen indhyllet i mystik indtil videre, selvom endnu et spor dukkede op i august, da Schaeffler annoncerede, at OSU er den seneste institution, der er vært for sin Schaeffler Hub for Advanced Research "virksomhed på campus"-program.

"[D]et samarbejdsprogram vil fokusere på al solid-state elektrolyt (ASSE) batteriudvikling med fremtidige planer for brændselscelleforskning og -udvikling,” forklarede Schaeffer.

“SHARE-programmet på Ohio State University er det femte på verdensplan og fokuserer på solid state-batterier og brændselscelleteknologi. Det komplementerer vores portefølje perfekt, især da brint spiller en så central rolle for Schaeffler som energikilde for en bæredygtig og COXNUMX-neutral fremtid," tilføjer de.

Også i august blev OSU-professor Anne Co - Principle Investigator for EVs4ALL-projektet - benyttet som kontaktperson for en ny bevilling på næsten 3 millioner dollars fra energiafdelingens ARPA-E-kontor til projekter med høj risiko og høj belønning.

"Nøglen til EV-adoption er et pålideligt, billigt batteri som kan oplade hurtigt og give forbedret ydeevne og rækkeviddebevarelse i koldt vejr sammenlignet med avancerede kommercielle muligheder,” forklarede ARPA-E.

"Ohio State University vil udvikle en høj-power batteriteknologi med en høj entropi oxid (HEO) anode, der kan tolerere hurtig opladning og samtidig demonstrere lang levetid langt ud over de nuværende state-of-the-art lithium-ion celler," tilføjede de.

Her kommer det nye Solid State EV-batteri fra Schaeffler

Anvendelsen af ​​materialer med høj entropioxid til solid state EV-batterisystemer er en relativt ny ting, som kunne forklare ARPA-E's interesse. "Højentropi-konceptet (HE) er en strategi, der kan tillade den kompositoriske variabilitet, der er nødvendig for at designe nye materialer til næste generations batterier", forklarede et hold af canadiske forskere i en state-of-the-science review sidste år.

"Inspireret af HE-legeringer er HE-oxider en spirende klasse af multikomponent keramik med lovende elektrokemiske egenskaber," uddybede de. "Vi fremhæver de seneste resultater om HE-oxider til katoden og anoden. Derudover diskuterer vi nogle nye resultater om HE-faste elektrolytter og HE-legeringsanoder."

Brugen af ​​keramisk materiale i et køretøj i bevægelse kan lyde som en ulykke, der venter på at ske, men når batteriforskere taler om højteknologisk keramisk materiale de sidder ikke rundt om bordet ved den lokale sip-and-ler.

I mellemtiden er der noget solidt på vej mellem Schaeffler og OSU, keramisk eller ej. Den 13. november sluttede OSU sig sammen med Ohio-løjtnant Jon Husted, den amerikanske senator Sherrod Brown og de amerikanske repræsentanter Joyce Beatty og Mike Carey sammen med Honda, Schaeffler og repræsentanter fra JobsOhio-programmet for at sætte det officielle godkendelsesstempel på det nye batteriforskningscenter, med Schaeffler, der benyttede lejligheden til at understrege sit engagement i solid state-batterier.

"Schaeffler er ved at udvikle den næste generation af al solid-state batteriteknologi for at understøtte bilindustriens overgang til elektrisk mobilitet," sagde Schaeffler CTO Jeff Hemphill. "Vores strategiske partnerskab med The Ohio State University giver en hands-on og kollaborativ tilgang med det mål at levere brancheførende og skalerbare løsninger, der vil placere Ohio i centrum for batteriteknologi."

Honda vandt rollen som ledende grundlæggende partner i projektet med en forpligtelse på $15 millioner. Hvis alt går efter planen, vil det nye forskningscenter hjælpe Honda med at nå sit mål om at skubbe solid state EV-batterier ud af laboratoriet og over på samlebåndet.

"Vi forsøger ikke blot at etablere en teknologi på laboratorieniveau. Som bilproducent udvikler vi os all-solid-state batteriteknologi med et øje mod masseproduktion,” forklarer Honda.

På sin side giver Schaeffler ikke noget væk, men de er allerede ved at gå på banen for solid state-teknologi.

“Alle solid-state batterier (ASSB) er en væsentlig ny teknologi på grund af deres potentiale til revolutionere energilagring. Disse batterier tilbyder højere energitæthed, giver enheder og køretøjer længere driftstid, samtidig med at de giver mulighed for hurtig opladning,” fortæller Schaeffler begejstret.

CleanTechnica rækker ud til Schaeffler for at se, om de kan bekræfte eller afkræfte den keramiske vinkel før CES, så følg med.

Billede: Solid state batteri til elbiler med høflighed af Schaeffler.

Følg mig @tinamcasey på Bluesky, Threads, Post og LinkedIn.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/23/elegant-solid-state-ev-battery-ces-2024/