Fungerer hurtige e-cykler til cykelpakning? – CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

---

Min yndlings e-cykel lige nu er min Snapcycle Stinger. Men jeg har haft øje på hurtigere cykler som Sur Ron eller Talaria. Rundt omkring i byen ville de faktisk holde trit med trafikken, hvilket ville gøre dem meget sikrere at køre på et sted med stort set ingen cykelinfrastruktur. Men jeg vil selvfølgelig gerne gøre, hvad jeg gør med min 500 watt e-cykel og besøge bagvejene.

Jeg har også været interesseret i at se på egen hånd, hvor gode de ville være til mere "tacticool" brug. Militærer over hele verden adopterer dem, så de ville åbenbart fungere godt til mine nørdede eventyr med radioudstyr op til bjergtoppe for at se, hvilken slags kontakter jeg kan få. Da jeg ikke forsøger at bære panserværnsraketter eller noget skørt i den retning, har jeg undersøgt, hvor godt de fungerer til civil udendørs sjov.

Heldigvis fandt jeg et par fede videoer, der viser, hvor alsidige hurtige e-cykler (eller elektriske dirtbikes, alt efter hvordan man ser på dem) gør. (artiklen fortsætter efter videoen)

[Indlejret indhold]

I denne første video, SESSIONER73 på YouTube går ud med nogle venner. Han er på en Talaria e-cykel, og hans venner har en Sur Ron og en Talaria. Disse er lignende cykler, der er i stand til meget større end klasse 3 med hensyn til hastighed, hvilket placerer dem lige i det grå område mellem cykler og motorcykler.

De startede med at køre langsommere end normalt, fordi deres cykler er læsset ned. Men de så ud til at være i stand til at opnå en anstændig acceleration, selv på op ad bakke. Bortset fra muligheden for at få bundet ud af suspensionerne, så cyklerne ud til at klare sig rimeligt godt. Han påpegede også, at han ville ønske, at han havde en helhjelm (noget jeg kan bevidne, selv fra at køre på cykler uden motorer).

I stedet for telte medbragte de hængekøjer. Så de havde brug for at finde nogle træer og tilstrækkeligt åbent område til at spænde dem op. Dette sparer naturligvis noget vægt, hvilket ser ud til at være kritisk, da de udfordrer suspensionerne.

Så en stor vigtig takeaway er, at cykler sandsynligvis har brug for en form for en opgradering af affjedring eller justerbar affjedring for at håndtere cykelpakning. Det er noget, jeg helt sikkert skal kigge nærmere på! En hurtig Google-søgning viser, at tungere fjedre og endda luftstød er alle mulige for disse cykler, så enhver, der regelmæssigt bruger den slags kapacitet, vil måske overveje dem.

En anden ting, der blev tydeligt, er, at selv disse hurtigere e-cykler ikke kan holde trit med benzindrevne dirtbikes (duh). Det tog ikke fyre på hurtigere cykler megen tid at lukke en kilometers hul og gøre det nødvendigt at stoppe og lade dem passere. Men de var uhøflige over det (noget du nogle gange kan støde på udendørs). Men disse e-cykler er meget mindre og lettere end en dirtbike, så de kan skubbes over eller løftes over forhindringer, som du ikke kan køre forbi, hvilket gør dem mere til et køretøj, hvor du kan gå overalt.

Efter solnedgang var de gået 6 miles op ad bakke, og han havde stadig 65 % batteri. Men dette var højdepunktet på turen, hvilket gjorde det muligt for dem meget nemt at komme hjem. De måtte stadig tage et andet sidespor for at komme tilbage ned i trægrænsen, så de havde et sted at hænge hængekøjer op. Dette viste sig at være meget mere udfordrende, end de havde planlagt, og de havde ikke meget naturligt lys tilbage. Men fordi de var i stand til at flytte cyklerne uden strøm, klarede de sig gennem et spor, som jordcyklister ikke ville have ønsket at genere.

Efter at have sovet i en aspebevoksning, lettede de og gik ned ad den anden side af bjerget. Så havde de nok rækkevidde til at gå tilbage til, hvor deres lastbil var. Desværre blev de rullet med kul, så selv køligere hurtige e-cykler tiltrækker stadig idioter. Desværre betragter de de fleste steder kun det som overfald og ikke et grovt overfald. Det lykkedes dem at komme tilbage til deres sted med over 10% batteri.

Grundlæggende er det, jeg lærte, at hvis målet er at eventyr og ikke køre hurtigt som en snavscykel, så er disse hurtige e-cykler det overlegne valg. Hvis du har et behov for seriøs fart, er de ikke billetten.

Men hvad nu hvis du ikke har venner med? En anden video giver os en idé om, hvordan det virker.

[Indlejret indhold]

I dette tilfælde havde han en pakke på 40 pund og havde brug for at stivne cyklens stød op for at få en mere behagelig tur. Han var også nødt til at sætte noget polstring over sit batteri for at forhindre det i at rasle.

Det, han fandt, svarede til, hvad de andre fyre gjorde. Smalle udvaskningssektioner (på grund af rekordstor sne sidste vinter) og andre forhindringer udfordrede ikke rigtig cyklen. Den begrænsende faktor var hovedsageligt cyklistens udholdenhed og ikke batteriet eller selve cyklen. Han kendte faktisk stedet (Mineral Basin, Utah) ret godt fra andre ture, han havde taget i UTV'er.

Han stillede sig op lige ved siden af ​​en flod og satte et pænt jordtelt op (som nok var tungere end de hængekøjer de sidste fyre havde). I modsætning til en gruppetur var han lidt bekymret for dyr, såsom pumaer (en rimelig frygt, hvor han rider). Men for sin egen personlige sikkerhed medbragte han en satellitkommunikator.

En anden ting, han lagde mærke til, var, at hjortene opførte sig lidt underligt. Han gjorde opmærksom på, at vejen var spærret deroppe, så han var den eneste person deroppe. Hans cykel var stort set det eneste, der kunne klare det deroppe. Som en enlig person var rådyrene villige til at gå næsten lige hen til ham.

Endnu en gang: Mulighed for at gå hvor som helst.

Bottom Line

Det virker ret indlysende, at e-cykler åbner op for nye muligheder, som den udendørs verden aldrig havde før. De er ikke så hurtige som en motorcykel, men de er meget mere en bjergged. Træer? Træk cyklen over. Smalle udvaskninger? Gå rundt om det. Vokser tæt løv på stien? Sæt farten lidt ned efter behov. Disse high-end cykler har også regenerativ bremsning, hvilket giver mulighed for bedre downhill-ydelse på nogle måder.

Så en af ​​dagene har jeg brug for at få et firma til at sende et par ud!

Udvalgt billede: et skærmbillede fra VOLTA YouTube-kanalen (anden video ovenfor).

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/24/do-fast-e-bikes-work-for-bikepacking/