Krydstogt bliver undersøgt efter robotaxi slæbte fodgænger

General Motors førerløse Cruise division står over for undersøgelser af både Justitsministeriet (DoJ) og Securities and Exchange Commission (SEC) efter en hændelse i oktober 2023, hvor en gående fodgænger blev ramt af et autonomt krydstogtkøretøj og derefter slæbt 20 fod, hvilket forværrede hendes skader.  

Sonderne kommer, da Cruise selv offentliggjorde resultater i går vedrørende hændelsen, som også involverede et andet køretøj. Virksomheden erkendte, at det "ikke levede op til de berettigede forventninger fra regulatorer og de samfund, vi betjener ... [og] faldt også sørgeligt under vores egne forventninger," og tilføjede, at det "samarbejder fuldt ud" med efterforskere. 

Ifølge en tredjepartsrapport (PDF) fra advokatfirmaet Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, Cruise tilbageholdt afgørende detaljer om hændelsen under en briefing med embedsmænd.

Specifikt undlod Cruise angiveligt at afsløre, at dets autonome køretøj – efter den første kollision – trak offeret i 20 fod, før det stoppede, hvilket forårsagede alvorlige skader. Dette skete, fordi køretøjet fejlagtigt fornemmede et sidekollision og forsøgte at stoppe i stedet for at bremse.

Rapporten siger, at Cruise viste en video for regulatorer "der kun skildrer en del af ulykken, men viste ikke pullover-manøvren og fodgængerens slæb."

Mindst 100 Cruise-medarbejdere var angiveligt klar over, at køretøjet havde slæbt offeret, inklusive seniorledelse, juridisk rådgiver og mere. Men ingen afslørede dette under møder dagen efter med San Franciscos borgmester, NHTSA, DMV og andre myndigheder.

Resultaterne sprænger Cruises "dårlige lederskab, fejl i dømmekraften, manglende koordinering, en 'os versus dem'-mentalitet med regulatorer og en grundlæggende misforståelse af Cruises forpligtelser med hensyn til ansvarlighed og gennemsigtighed over for regeringen og offentligheden."

Kyle Vogt, tidligere administrerende direktør for Cruise, trådte tilbage i kølvandet på virksomhedens sikkerhedsproblemer sammen med andre nøgletal. Vogt har afsløret, at Cruises autonome køretøjer kæmpede for at genkende børn og ofte krævede menneskelig indgriben under ture.

Krydstogtsejer General Motors udsendte en erklæring efter Vogts fratræden i november 2023, hvori den stod ved selskabets mission.

"GM har forpligtet sig til selvkørende køretøjsteknologi, fordi vi tror på den dybe, positive indvirkning, det vil have på samfundet, herunder at redde utallige liv," skrev virksomheden i erklæringen.

"Vi tror stærkt på Cruises mission og den transformative teknologi, som den udvikler. Vi støtter fuldt ud de handlinger, som Cruise-ledelsen tager for at sikre, at den sætter sikkerhed først og opbygger tillid og troværdighed hos regeringspartnere, regulatorer og det bredere samfund."

Cruise fik sin californiske driftslicens suspenderet i oktober. Ud over de føderale undersøgelser står det førerløse firma også over for en retssag fra San Francisco selv over hændelsen.

(Billedkredit: Cruise)

Se også: Wi-Fi HaLow-prøver i gang for smart home og IoT-applikationer

Vil du lære om IoT fra brancheledere? Til betaling IoT Tech Expo finder sted i Amsterdam, Californien og London. Det omfattende arrangement er samlokaliseret med AI & Big Data Expo , Digital Transformation Week.

Udforsk andre kommende teknologibegivenheder for virksomheder og webinarer drevet af TechForge her.

tags: ulykke, autonom, california, bil, tilsluttet bil, tilsluttet køretøj, nedbrud, Cruise, justitsministeriet, førerløse, generelle motorer, GM, hændelse, undersøgelse, robotakse, san francisco, sek