Korps skal opdatere træningen til nye amfibiekøretøjer efter uheld

Korps skal opdatere træningen til nye amfibiekøretøjer efter uheld

Tidsstempel: 19. april 2023 kl. 5
Kildeknude: 2598174

Marinekorpset træner marinesoldater i forskelle mellem amfibisk kampkøretøj og dets forgænger efter en række træningsulykker, der den øverste marinesoldat tilskrives "træningsmangler."

Mindst tre amfibiske kampkøretøjer er vendt i brændingen under træningsulykker, der ikke efterlod nogen rapporterede skader, men som medførte midlertidige restriktioner for køretøjsoperationer under hårde bølgeforhold.

General David Berger, marinekommandanten, fortalte senatorer i marts, at køretøjsoperatører krævede opdateret træning for det "nye og mere sofistikerede køretøj", som erstattede det aldrende amfibiske overfaldskøretøj.

En ny overgangstræningsenhed inden for skolen, der præger amfibiske køretøjsoperatører, har fået til opgave at forny træningen, meddelte Marine Corps via en pressemeddelelse onsdag.

"Overgangstræningsenheden består af marinesoldater af forskellige (militære erhvervsspecialiteter), for at inkludere flyvere, lette pansrede køretøjsbesætningsmedlemmer, AAV-besætningsmedlemmer og andre for at sikre, at vores nye amfibiske kampfartøjs marinesoldater modtager den bedst mulige målrettede træning til deres nye køretøj ,” fortalte general Eric Smith, den assisterende kommandant, til Marine Corps Times onsdag.

Det amfibiske kampkøretøj, lavet af BAE Systems, blev designet til at erstatte det amfibiske overfaldskøretøj, som havde været i drift siden 1970'erne.

Ligesom sin forgænger er det amfibiske kampkøretøj en skib-til-land-forbindelse, der kan transportere marinesoldater over vandet og flytte dem rundt på land. I modsætning til sin forgænger er det nye, tungere køretøj på hjul frem for bælte og har et V-formet skrog at isolere besætningsmedlemmer fra undervognssprængninger.

De to køretøjer har også forskellige interne styre- og propelsystemer, ifølge marinens talsmand, kaptajn Ryan Bruce. På grund af de mange designforskelle, "opfører køretøjerne sig anderledes i surfzonen," sagde han i en e-mail-meddelelse til Marine Corps Times.

"AAV og ACV er grundlæggende forskellige fra hinanden," sagde Bruce.

"Som med ethvert nyt system vil det tage tid at opbygge erfaring og ekspertise med platformen," sagde han. "Amfibieoperationer er i sagens natur komplekse, og mens vi opererer og træner med platformen, lærer og forfiner vi altid bedste praksis og procedurer."

Overgangstræningsenheden, der består af marinesoldater med amfibisk kampfartøjserfaring samt emneeksperter, er ved at udvikle et program, der vil sikre, at marinesoldater, der arbejder med køretøjet, er ordentligt uddannet til at gøre det, ifølge pressemeddelelsen. Enheden vil ifølge Bruce være på størrelse med en deling, hvilket betyder, at den vil have omkring et par dusin marinesoldater.

Når programmet er godkendt, skal marinesoldater, der allerede er blevet certificeret til at betjene og vedligeholde amfibisk kampkøretøj, blive certificeret igen under de nye standarder, ifølge udgivelsen.

Berger fortalte Kongressen, at BAE Systems og sikkerhedsundersøgelser fastslog, at væltningerne "var forårsaget af en løftestangseffekt, der blev genereret, når køretøjet bliver parallelt med surf-linjen og bliver ramt af en stor bølge."

"Formen af ​​ACV'en er sådan, at operatøren skal være meget opmærksom på køretøjets orientering i forhold til de begyndende bølger," pensioneret marineoberstløjtnant Dakota Wood, en forsvarsekspert ved den konservative tænketank The Heritage Foundation, fortalte Marine Corps Times onsdag.

Når den lange kant af den "store stålkasse", som Wood udtrykte det, er vinkelret på bølgerne, kan der opstå vendinger.

Generelt, sagde Wood, tager det tropper et stykke tid at lære at håndtere nye platforme, og det amfibiske kampfartøj er ingen undtagelse.

"ACV er bare et andet køretøj, så det vil håndtere anderledes," sagde Wood.

Smith sagde: "Hvad du aldrig bør antage er, at erstatningen for et fly eller køretøj er den samme som det forrige køretøj."

"Selvom operatørerne af det tidligere fly eller køretøj er meget dygtige, motiverede marinesoldater, har de ikke nødvendigvis de nøjagtige færdigheder til at træne dem, der går ind i et nyt køretøj eller et nyt fly."

Køretøjsbekymringer

Ledelse på Assault Amphibian School, som huser den nye enhed, blev undersøgt tidligere i 2023 efter de hændelser, hvor køretøjer væltede i brændingen.

I januar blev brig. Gen. Farrell Sullivan, chef for korpsets træningskommando, afløste oberst John Medeiros fra kommandoen af skolen "efter at have modtaget oplysninger indhentet i løbet af den igangværende undersøgelse" af en rollover i oktober 2022.

Marine talsmand kapt. Phil Parker fortalte Marine Corps Times på det tidspunkt, at Medeiros ikke var anklaget for forseelse eller kriminel uagtsomhed.

I sit vidneudsagn fra marts afslørede Berger også mekaniske problemer med køretøjets støddæmpere og centrale dækoppumpningssystem, såvel som "problemer relateret til mulig vandindtrængning i drivlinjen," systemet af interne komponenter, der inkluderer motoren.

Marine Corps arbejder sammen med BAE Systems for at løse disse problemer, sagde Berger.

Sikkerhedsmæssige problemer også omringet amfibisk overfaldskøretøj, især efter juli 2020, da et amfibisk overfaldskøretøj sank ud for Californiens kyst og dræbte otte marinesoldater og en sømand. En kommandoundersøgelse tilskrev senere tragedien i vid udstrækning til ledelsesfejl.

I december 2021 blev korpset permanent standset indsættelsen af ​​amfibisk overfaldskøretøj.

Marine Corps har stillet 139 af de amfibiske kampkøretøjer, for det meste til Assault Amphibian School og I Marine Expeditionary Force i Californien, sagde Bruce i en erklæring til journalister, men også nogle til Camp Lejeune, North Carolina.

Efter det seneste rapporterede uheld, rollover i brændingen i oktober 2022, forbød marinekorpset brug af amfibisk kampkøretøj til at flytte til eller fra surfzoner, undtagen til testformål. Surfzonen er det område, hvor bølgerne bryder når de bevæger sig mod kysten.

For nu er marinesoldater autoriseret til at bruge køretøjet til operationer i beskyttede farvande som Del Mar Boat Basin ved Camp Pendleton, Californien, eller på land, ifølge Bruce.

"Marinekorpset tager en bevidst og gradvis tilgang til at autorisere ACV til at passere surfzonen," sagde Bruce og tilføjede, at planen sandsynligvis vil begynde til sommer.

For det første vil personalet fra den nye træningsenhed blive autoriseret til at bruge køretøjet i surfzonen, efterhånden som de styrker det nye certificeringsprogram, ifølge Bruce. Så kan operatører, der deltager i certificeringen, bevæge sig ind i surfzonen.

Først derefter vil marinekorpset tillade amfibisk kampkøretøj ind i surfzonen med marinesoldater påbegyndt den, ifølge Bruce. I øjeblikket er køretøjet ikke planlagt til udrulning.

"Det er vigtigt for os at få træningen rigtigt, før vi spekulerer i fremtidige implementeringer," sagde han.

Irene Loewenson er stabsreporter for Marine Corps Times. Hun kom til Military Times som redaktionsstipendiat i august 2022. Hun er uddannet fra Williams College, hvor hun var chefredaktør for studenteravisen.

Tidsstempel:

Mere fra Forsvarets Nyhedsland