CATL skaber hurtigopladning af elbil-skateboard med 1000 km rækkevidde – CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

CATL, den verdens største batteriproducent, venter ikke på, at kunderne kommer og banker på døren for at købe batterier til deres elektriske modeller. Åh nej. Den har skabt, hvad den kalder dens CATL Integrated Intelligent Chassis - et skateboarddesign, der inkorporerer alle de dele, der er nødvendige for at lave en fuldt funktionel elbil. Det eneste, en kunde skal gøre, er at montere en krop oven på skateboardet for at have et færdigt produkt, der kan sælges til detailkunder.

Det lyder meget ligesom hvad Canoo gør. Det laver et skateboard, der indeholder alle batterier, motorer, affjedring og bremser, og monterer derefter en række forskellige kroppe - som det kalder tophatte - oven på skateboardet. Tophattene kan konfigureres til at imødekomme behovene hos en række kunder, fra minivan, til pickup truck til ambulance. De er indbegrebet af specialbyggede køretøjer, noget som Hyundai er meget interesseret i at fremstille på nyeste fabrik i Singapore.

CATL CIIC skateboard

CATL siger, at dens CIIC skateboard-platform også integrerer batteripakker, motorer og andre komponenter i et grundlæggende chassis. Bilnyheder Kina rapporterer den første partner, der underskrev en aftale med CATL om at bruge deres skateboardchassis, var den kinesiske elbilbygger Hozon Auto, som ejer Neta-mærket. Begge virksomheder gik sammen om at udvikle platformen sammen og annoncerede, at den første CIIC-drevne model vil blive lanceret i tredje kvartal af 2024. CIIC formodes at bringe et højt niveau af integration mellem bilen og chassiset, hvilket reducerer omkostningerne og den overordnede udviklingscyklus.

CATL chefforsker Wu Kai sagde, at CATL Integrated Intelligent Chassis bruger 10.5 kWh pr. 100 km og har en rækkevidde på 1,000 kilometer i den ret optimistiske kinesiske rækkeviddeteststandard. Ved en lynlignende beregning tyder det på, at skateboardet har en batteristørrelse på 105 kWh.

Under vintertest i Heihe i det nordlige Kina og sommertest i Turpan viste batteripakken en effektivitet på 75 procent. På minus 7 grader celsius, faldt intervallet med 30 procent. Testbilen kunne tilføje 300 kilometers rækkevidde på 5 minutter ved hjælp af en DC hurtigoplader. Kai afslørede disse testresultater, mens han talte ved en samling i bilindustrien ved Dishui-søen og sagde, at de repræsenterede et gennembrud i CIIC-udviklingen.

Skateboard-chassiset kom først i nyhederne for kun et år siden. CATL lovede på det tidspunkt et fladt chassis, der integrerede bremser, styretøj og kraftelektronik - med andre ord en næsten køreklar elbilplatform. Det er også designet med fleksibilitet i tankerne, da CIIC skateboardet er justerbart i længden og tilbyder forskellige batteripositioner. Det tilbyder også en "aftagelig krop".

CATL og celle til chassis teknologi

CATL Integrated Intelligent Chassis passer godt til virksomhedens Cell to Chassis (CTC) teknologi, som integrerer hovedbatterikomponenter i køretøjets gulv, hvilket eliminerer behovet for separate batteripakker. Dette kan reducere startomkostningerne for brugerne og energiforbruget, øge rækkevidden pr. opladning og udvide passagerpladsen.

Ifølge kinesiske medier blev CIIC-chassiset testet i en kompakt sedan, formentlig fra Neta. Selskaberne blev i januar enige om, at Hozon Auto's EV-mærke ville blive den første nystartede virksomhed til at bruge CATLs skateboardchassis i Kina. Neta ønsker at frigive den første CIIC-model i efteråret 2024.

Med andre nyheder i denne uge åbnede Neta sin første fabrik uden for Kina i Thailand. Virksomheden hævder, at det har leveret mere end 12,000 køretøjer i Thailand, hvilket tegner sig for 20 procent af landets registreringer af elbiler. I 2024 sigter mærket mod at "vinde fodfæste i mere end 50 lande og territorier" og opnå eksportsalg på 100,000 køretøjer. Da CATL lancerede skateboardchassiset, underskrev CATL et aftalememorandum med Vinfast, men har ikke nævnt den vietnamesiske producent i de seneste nyheder.

Den Takeaway

Toyota har dunket for brystet på det seneste og proklameret, at dens solid state-batteriteknologi vil gøre en elbil med op til 745 miles rækkevidde mulig - i 2030 eller deromkring. CATL vil, hvis man skal tro nyhederne fra Kina, have en bil med næsten lige så stor rækkevidde klar til at køre allerede næste år.

Det interessante her er, at CATL nu taler som en Tier One-leverandør som Magna eller Foxconn. Man kan sagtens forestille sig, at mange mindre virksomheder som Mazda eller Mitsubishi, der ikke har de ressourcer, der skal til for at skabe elbiler i hus, kunne blive fristet til at lade CATL gøre det tunge løft, så de hurtigst muligt kan få konkurrencedygtige elektrificerede produkter på markedet.

En BMW-kunde kan måske se forskel på, hvordan en bil håndterer eller føles, hvis den kommer fra en ekstern leverandør, men den gennemsnitlige chauffør kan ikke se, om den bil, de kører, er baghjulsdrevet eller forhjulsdrevet og kunne være ligeglad. mindre. CATL, ser det ud til, begynder at tænke uden for batteriet.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/02/catl-creates-fast-charging-electric-car-skateboard-with-1000-km-range/