Køb Chevrolet for 6,250 % retur?

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

2022 var et hårdt år for investorer.

S&P faldt 19.64 pct.

Nasdaq faldt 33.47 pct.

Bitcoin styrtede 60 pct.

Men en gruppe investorer var OP sidste år. Faktisk steg de 25 pct.

Kan du gætte, hvad de investerede i?

Jeg vil give dig et tip: de investerede i bilsektoren. Men slet ikke i elbiler, selvkørende biler eller sådan noget.

I dag vil jeg afsløre præcis, hvad de investerede i - og forklare, hvordan du kan udnytte det til at tjene store overskud uden for af lagre.

Et alternativ til aktier og obligationer

For at sætte scenen her, lad mig forklare, hvordan de rige investerer.

Som jeg har skrevet om i de seneste måneder (f.eks. link. , link.), de rige investerer forskelligt.

De har ikke typiske 60/40-porteføljer. Og denne forskel kan måske forklare, hvorfor de bliver ved med at blive rigere.

Du kan se, ifølge Motley Fool investerer de rige hovedsageligt i "alternative aktiver."

Disse alternativer inkluderer private startups og private ejendomshandler - den slags vi fokuserer på her hos Crowdability.

Men de omfatter også kunst, god vin, bøger - og som det viser sig, klassiske biler ...

Vroom, Vroom... hele vejen til banken

Jeg har været besat af biler, siden jeg var teenager.

I 1983, efter to somre at have holdt mejerigangen på det lokale Stop & Shop, sparede jeg penge nok op til at købe en rød brandbil Chevy Camaro fra 1969. Det var $1,600.

Kan du gætte, hvad den Camaro ville være værd i dag, hvis jeg havde holdt fast i den?

Ifølge den klassiske bilmarkedsplads Hemmings.com ville det være omkring $100,000 værd:

Det er et afkast på seks tusinde-to-hundrede-og-halvtreds procent.

Mere end tres gange mine penge. Wow.

Hvad sker der her?

Biler som aktivklasse

Samlere af kunst, ure og biler har en tendens til at opsøge unikke og knaphed.

For eksempel blev et Patek Phillipe-ur kaldet Grandmaster Chime solgt for hele $31 millioner. Dette ur er designet til Patek Phillipes 175^th jubilæum. Det tog syv år og over 100,000 timer at skabe. Det er det mest komplekse Phillipe-ur, der nogensinde er bygget, og det har en speciel inskription, "Den eneste ene". Det er unikt!

Det er en lignende historie for biler.

Overvej en 1955 Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé:

Sidste år solgte den på auktion for - få dette - 143 millioner dollars.

Men der var kun to af disse skønheder nogensinde skabt. Tal om knaphed.

Et prisskilt som det er ekstraordinært usædvanligt. Dette var den dyreste bil, der nogensinde er solgt. Det er bestemt ikke alle veteranbiler eller klassiske biler, der bliver til en homerun-investering.

Når det er sagt, ifølge en Knight Frank-rapport fra 2022, fra 2005 til 2021, steg værdien af klassiske biler som en aktivklasse med 400 %. Og som tidligere nævnt, selv da aktier, obligationer og kryptoer styrtede ned sidste år, var klassiske biler det up 25%.

Fra et finansielt perspektiv er det en meget stærk præstation.

Andre fordele ved alternative aktiver

Selvfølgelig er der også en ikke-økonomisk fordel ved at investere i alternative aktiver:

Nydelse!

Du kan for eksempel hænge kunst på din væg, have et vintageur på eller køre i en smuk gammel bil.

Klar til at dykke i?

For at udforske at købe en klassisk bil, som du selv kan køre, som den (forhåbentlig) værdsætter, kan du tjekke websteder som f.eks. Hemmings.com or ClassicCars.com.

Eller på en platform kaldet Rally, kan du købe "andele" af klassiske biler som en 1965 Ford Mustang. De fleste aktier starter ved omkring $20 eller deromkring.

Rødt lys!

Husk, at alle de typiske forbehold om investering gælder her:

For eksempel skal du ikke investere mere, end du har råd til at tabe; investere i det du ved; og sørg for at dyppe din tå i vandet, før du dykker i.

Desuden er mange alternative investeringer ikke helt "likvide". Det betyder, at de ikke nødvendigvis kan konverteres til kontanter med et enkelt fingertryk.

Så lad være med at investere din husleje eller indkøbspenge i disse tilbud. Men hvis du ønsker at investere som de rige, er alternative aktiver som klassiske biler et godt sted at starte.

God investering... og god kørsel!

Bemærk venligst: Crowdability har intet forhold til nogen af de startups, vi skriver om. Vi er en uafhængig udbyder af uddannelse og forskning om startups og alternative investeringer.

Venlig hilsen,

Matthew Milner
Grundlægger
Crowdability.com