Auckland genbruger gammel banebeton til ny flyveplads

108,000 tons beton, der tidligere var en del af landingsbanens landingszoner, bliver knust og genbrugt som opfyldning for 250,000 m.² af ny flyveplads vest for den internationale terminal frem for at blive sendt væk som affald. Auckland Lufthavn sigter mod at omdirigere mindst 70 % af sit byggeaffald væk fra losseplads eller bortskaffelse.

"Vi har været i gang med fortovefornyelser på tværs af vores bane og rulleveje i flere år nu. Det er en nødvendig og vigtig del af opretholdelsen af ​​Auckland Lufthavns vigtigste aktiv. I løbet af de sidste par år har vi udskiftet hundredvis af betonplader, som hver er på 36 kvadratmeter, siger André Lovatt, Chief Infrastructure Officer i Auckland Lufthavn.

"I stedet for at bortskaffe denne gamle fortov offsite, har vi sat den til side og skabt en enorm høj på 45,000 kubikmeter beton syd for flyvepladsen. Det gamle fortov bliver nu kørt til knusemaskiner på stedet til brug i udvidelsen af ​​flyvepladsen, som skal være færdigt mellem nu og midten af ​​2025."

Den udvidede flyveplads vil omfatte nye rulleveje og fjerntliggende standpladser til fly ved mellemlanding, med planer om på sigt at forbinde et nyt fragtområde og en anden landingsbane.

"Projektet var i gang før pandemien, men blev sat på pause i marts 2020. Vi er begejstrede for at komme i gang igen, især i betragtning af, at det er nøglen til at bygge vores nye terminal og vil hjælpe med at minimere forstyrrelsen af ​​travle flyselskaber," sagde Lovatt.

"Udvidelsen af ​​flyvepladsen kræver en base på cirka 1.5 meter dyb, der er i stand til at bære vægten af ​​A380'ere, som er omkring 280 tons. Genbrug af materialer giver os mulighed for at være effektive i, hvordan vi arbejder og ansvarlige med vores byggeaffald.

"Der er nye 'grøn beton'-teknologier på vej, som vil hjælpe med at reducere byggeindustriens emissioner, men en handling, vi kan tage i dag, er at være virkelig opmærksomme på de materialer, der allerede er blevet skabt og sikre, at de fortsat bliver brugt ud over det oprindelige formål."

Planlagt at åbne i 2028-29, den opgraderingsprojekt vil se New Zealands største lufthavn fuldt ud integrere en ny indenrigsterminal i sin internationale terminal, da den eksisterende 57 år gamle indenrigsterminal næsten har kapacitet og ikke længere er egnet til formålet.

Den eksisterende internationale terminal vil få nyt gulvareal tilføjet på tværs af to niveauer via en udvidelse i den østlige ende af bygningen, hvor vigtige opgraderinger også udføres på flyvepladsens infrastruktur, herunder fortove og forsyninger. Mindre regionale flyvninger med turbopropfly vil fortsætte med at operere fra den gamle indenrigsterminal, indtil der er fundet en bedre løsning.