Når vi går over til en fremtid med intelligente elektriske køretøjer (EV), udgør opladningsbelastninger en potentiel stor udfordring for forsyningsselskaber uden ordentlig planlægning og styring. Vehicle-Grid Integration (VGI) teknologier konverterer elbiler fra en potentiel netbelastning til en værdifuld ny netressource.
EV-kunder ønsker at minimere deres EV-opladningsomkostninger, som er styret af deres elselskabs priser. Gennem Vehicle-Grid Integration kan styring af tiden og kraften ved denne opladning skabe omkostninger eller fordele i hele værdikæden. Time-of-Use (TOU) satser er langt den mest almindelige EV sats implementeret af forsyningsselskaber, men disse realiserer ikke fuldt ud potentielle VGI fordele. Avanceret måling, faldende teknologi- og kommunikationsomkostninger og hurtig kommercialisering af smarte opladningsteknologier gør avancerede hastighedsdesign til en levedygtig og bredt tilgængelig VGI-vej.
Honda har sat sig et mål om at sælge 100 procent elektriske køretøjer i Nordamerika inden 2040. Dette papir, bestilt af Honda og forfattet af Energy + Environmental Economics (E3), præsenterer en køreplan for nye prisdesigns, der udnytter aktiv VGI-teknologi og EV-opladningsaggregatorer med det mål at gavne kunder, forsyningsselskaber og nettet.
For at modtage det ledsagende papir, "Designprincipper og muligheder for detailtakster, der understøtter integration af køretøjer og net." Klik her.
