En uge med: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Hummere har altid været fyldt med attitude. General Motors udledte Hummeren fra AM General's High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), som blev forkortet til kun Humvee af de tropper, der kørte dem. Den civile Hummer lignede selvfølgelig bare den militære version, men var baseret på andre GM SUV'er.

Den originale Hummer-linje kom og gik, og GM opgav den, da den kom ud af konkurs for et dusin år siden. Men det vædde på, at der var masser af egenkapital tilbage i navnet, da det begyndte at skifte til batteristrøm. Og genoplivet som en del af GMC-mærket fungerer Hummer som totem, der demonstrerer, hvad al-elektrisk fremdrift kan mønstre.

Efter at have tilbragt en uge med topline Edition 1-versionen af ​​2022 GMC Hummer EV Pickup, (2023'erne er ikke blevet frigivet endnu), er her, hvad vi opdagede.

Oversigt

GMC Hummer EV er GM's første køretøj baseret på Ultium dedikerede EV-platformen, og ligesom dens navnebror er den designet til at være fuld af attitude og over-the-top på alle mulige måder.

Med en vægt på omkring 9,000 pund og i stand til en 0-60 sprint på 3 sekunder flad, er Hummer en apokalyptisk EV, omtrent så langt fra Chevy Bolt EV, som det er muligt at komme. Det er tillokkende, en lille smule latterligt, og det skulle absolut være sådan.

Ydre

GMC Hummer EV har det samme militær-chic udseende som andre terrængående køretøjer. Tendensen går tilbage til de originale jeeps fra anden verdenskrig. Som en Willys, og den senere Humvee, er Hummeren udlignet og ser ud som om du vil hoppe i kamp.

Pickup-versionen har et førerhus med fuld mandskab og en lille seng. GMC sælger gerne et stel til at montere et ekstra reservedæk i sengen, hvis Hummeren ikke ser macho nok ud, som den er. Åh, du får også GMC's MultiPro 6-vejs bagklap.

Interior

Hummerens slå-dig-på-hoved-machismo fortsætter i kabinen, med masser af håndtag og en topografisk kortinspiration til indretningen. Genstande som skifteren er store og blokerede, og alt, hvad du ser og rører ved, siger, at dette er et køretøj, du kan gå overalt.

Men for alt det, Hummer er ganske komfortabel, og du får luksus touch som et opvarmet rat. Taget falder naturligvis af i flere paneler, som ligger pænt i det forreste bagagerum, hvor motoren normalt ville være.

Powertrain

Hummers drivlinje består af tre elektriske motorer; en foran og to bagpå, hvilket giver dig fuldtids firehjulstræk. Men de gamle paradigmer med gasmotor 4WD gælder ikke længere. Der er ikke noget "lavt område" håndtag eller kontakt, fordi Hummeren ikke har brug for den momentmultiperende effekt af en transferkasse. Elektriske motorer leverer deres maksimale drejningsmoment ved lave hastigheder, så Hummeren går bare, med alle fire hjul, der kløer for greb og allokerer kraft efter behov. Forhjulene bruger computerstyret låsning for at få strømmen ned, mens de dobbelte motorer bagpå fungerer uafhængigt, hvilket giver dig det bedste "spærredifferentiale", når du har brug for det, og uafhængig betjening, når du ikke gør det. Uanset om du er på motorvejen eller klatrer på en klippe, ved Hummer, hvad den skal gøre.

Tilsammen giver de tre motorer Hummer 1,000 hestekræfter og 1,200 pund-fods drejningsmoment ved motorerne, gearet ned til 11,500 pund-fod ved hjulene. Med af alt det drejningsmoment kan sværvægteren Hummer vinde nogle dragraces med en 0-60 tid på 3 sekunder flad ved hjælp af sin "Watts to Freedom" eller sødt opsummerede "WTF"-tilstand. Den officielle rækkevidde for Hummer er 329 miles, men det forudsætter, at du ikke laver de 0-60 blastoffs hele tiden. De vil bruge dit batteri ret hurtigt.

Hvis du har brug for at trække en trailer, vil Hummer trække op til 7,500 pund og bære op til 1,300 pund i sengen. Det gør denne radikale EV til et brugbart køretøj til de typiske ting, vi gør med pickups og SUV'er.

Sikkerhed og teknologi

National Highway Traffic Safety Administration og Insurance Institute for Highway Safety har endnu ikke bedømt Hummeren. Den har dog avanceret sikkerhedsudstyr, herunder GM's Super Cruise håndfri hjælpekørsel, som omfatter stort set alle de avancerede førerassistancetjenester, der er tilgængelige i dag.

En funktion at fremhæve er kamerasystemet. Hummer tilbyder 18 forskellige kameravisninger, inklusive undervognskameraer, der peger frem og tilbage for at vise dig, om du er tæt på at ridse glidepladen med en sten. Mere nyttigt er udsigten til de forreste dæk og den fremadrettede udsigt fra forkofangeren. Kameraerne, der ser på hvert fordæk, hjælper dig med at placere Hummeren med millimeter nøjagtighed, når du kører en terrængående sti. Kofangerknasten eliminerer den forreste blinde vinkel og giver dig retningslinjer, der viser, hvor Hummeren er på vej hen. Du kan tage Hummeren på de mest tekniske stier med absolut præcision, selv uden en spotter.

En digital instrumentklynge er standard, og du får GM's største 13.4-tommer infotainment-touchscreen. Trådløs Android Auto og Apple CarPlay er standard, men det native operativsystem til infotainment inkluderer Google Maps, Google Assistant og Google Play. Alt dette er stemmestyret med "Hey Google", hvilket er enormt praktisk. Trådløs opladning er også standard med en rummelig ladeplade.

Kørende indtryk

Hummer er designet til at gøre indtryk, og det gør den bestemt. Den grundlæggende køreoplevelse er i høj grad samme som et dygtigt terrængående køretøj. Det er glat og behageligt på vejen, men de store offroad-dæk giver sig bestemt til kende.

Vi kan ikke tale om køreindtryk uden at tale om Hummerens unikke styring. Dette køretøj bruger det mest avancerede firehjulsstyringssystem, der nogensinde er tilbudt af enhver bilproducent. Forhjulene styrer Hummer som enhver anden lastbil, men baghjulene kan også styre op til 10 grader i begge retninger. Når du manøvrerer ved lav hastighed på et spor eller på en trang parkeringsplads, drejer baghjulene modsat forhjulene, hvilket giver den meget store Hummer venderadius som en subkompakt bil. Det, du bemærker, når du kører, er, at Hummer er utrolig smidig og glat for sin størrelse, og den er meget nemmere at køre præcist end de fleste store SUV'er.

Men der er mere ved styringen end det. Fordi baghjulene kan styre i begge retninger, kan du også bede Hummeren om at "krabbegang". Denne funktion gør det muligt for baghjulene at dreje i samme retning som forhjulene, så Hummeren bevæger sig i en diagonal linje. Effekten er lidt uhyggelig i starten, men kan være nyttig, hvis du skal flytte hele køretøjet sidelæns på kort plads. Den er god til parallelparkering, hvis du har plads nok.

Holder fokus på undersiden af ​​Hummeren, affjedringen bruger airbags til at give dig mulighed for at justere kørehøjden. Så du kan sætte din Hummer ned til motorvejskørsel, placere motor- og batterivægten meget lav for en super stabil tur. Så hvis du vælger terræn- eller terrænkørsel, kan Hummeren hæve sig selv en smule til ujævnt underlag. Der er endda en ekstrem "Extract"-tilstand, der virkelig løfter affjedringen for at klare store forhindringer. Hummeren kan køre gennem 32 tommer vand i denne tilstand. Seriøse offroadere vil også bemærke, at undersiden af ​​Hummeren er én stor, flad glideplade. Der er ingen oliebeholder eller overførselskasse, der kan blive beskadiget på en sten, og intet udstødningsrør, der kan blive revet løs.

Samlet set kommer du aldrig væk fra Hummerens imponerende størrelse og vægt, men trods alt det gjorde GMC et godt stykke arbejde med at gøre Hummer anvendelig og underholdende. GMC ønskede at gøre sin første EV til noget, der ikke ligner noget andet køretøj i verden, hvorfor det skulle være sådan. For alle de mennesker, der troede, at elbiler ville være for prangende øko-bevidste tofu-spisende asketer, blev Hummer designet og bygget specielt til at blæse deres sind. 

2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Dimension	L: 217 tommer/B: 87 tommer/H: 79 tommer/akselafstand: 135.6 tommer
Vægt	9,063 pounds
Powertrain	Tre elektriske motorer giver firehjulstræk
Range	329 miles
Performance Specs	1,000 hestekræfter og 1,200 lb-ft drejningsmoment
Pris	Grundpris: $108,700; Som testet: $110,295 inklusive $1,595 destinationsafgift
Udsalgsdato	Kan bestilles nu

Wrap Up

GMC Hummer EV Pickup har ikke en trimgang i sædvanlig forstand. GMC sender stadig Hummer-købere til en særlig hjemmeside, hvor du i sidste ende kan udfylde en formular for at blive kontaktet om at købe en. Ord på gaden er, at Hummer er udsolgt gennem 2023, og hvis du kan komme på listen, vil du sandsynligvis få en 2024-model.

Den Hummer, vi tilbragte en uge med, var 2022 Edition 1, som er prissat til $108,700 eller $110,295, når destinationsgebyret på $1,595 er tilføjet. I betragtning af at forhandlere tilføjer store markeringer til den MSRP, og svømmefødder har solgt Hummeren for hvad markedet kan tåle, hvis du kan få en tæt på den pris, siger vi, hop på det.

2022 GMC Hummer EV Pickup – ofte stillede spørgsmål

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/