7 måder, Tesla kan øge indtjeningen på – CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Teslas vækst i de seneste år har været fænomenal, noget for historiebøgerne og økonomilærebøgerne. Det er også, hvad nogle af os forudsagde for 10 år siden. De fleste så ud til at tvivle på Teslas vækstpotentiale, men vejen frem virkede klar, og det var tydeligt nok, at Tesla steg til den enorme størrelse, den er nu. Mange af os har dog også sagt, at Teslas salgsvækst måtte aftage på et tidspunkt. Virksomheden kunne ikke vokse med 50 % om året uden seriøse teknologiske gennembrud og et par mindre mirakler. En af dens to højvolumen-modeller blev det bedst sælgende køretøj i verden, men der er kun så meget vækst, du kan forvente efter det. Når du allerede får mere salg end nogen anden model, hvor meget plads er der så til vækst?

Så indtil Tesla har flere højvolumen-modeller, der konkurrerer i nye segmenter og får et enormt salg, er spørgsmålet for Tesla (og Tesla-aktionærer): hvordan øger virksomheden fortjeneste og vækst for at retfærdiggøre sin ret høje markedsværdi? Jeg vil ikke foregive, at jeg har perfekte ideer, har lavet en grundig økonomisk analyse eller ved med sikkerhed, at nogen af ​​disse ting nedenfor ville fungere. Det er dog de ideer, der har ulmet i et stykke tid. Jeg har set lange diskussioner om nogle af dem, og meget lidt diskussion om andre.

Hæv Supercharge-gebyrer. Som jeg bemærkede i min tidligere artikel, har Supercharging været Teslas "killer app" i et stykke tid. Mange mennesker har købt Tesla-køretøjer primært på grund af adgang til Supercharger-netværket. I 2024 skal ikke-Tesla elbiler i USA have adaptere, der gør det muligt for dem at Supercharge, og i de kommende år skal ikke-Tesla elbiler være designet og bygget med denne opladningsstandard (NACS), så ingen adaptere er havde brug for. I betragtning af tilgængelighed, bekvemmelighed, pålidelighed, nem opladning og omdømme har Tesla en massiv konkurrencefordel her - et semi-monopol - og det kan malke det med højere priser, der øger virksomhedens overskud. Dermed ikke sagt, at der er fuld frihed her. Der er konkurrenter, der kunne forsøge at vinde markedsandele med lavere priser, og der er regler i nogle eller endda de fleste stater, der ikke tillader virksomheden at opkræve mere end et vist beløb for elektricitet. Men i sidstnævnte tilfælde kunne Tesla også skifte til tidsbaseret prissætning.

Tesla butikker og cafeer på Superchargers. Om det samme overordnede emne har Tesla altid efterladt en masse penge på bordet ved ikke at sælge noget hos Superchargers. Tankstationer tjener ikke penge på den benzin, de sælger. De tjener penge på de snacks og drinks, de sælger inde i butikken. Uanset om det er gennem automatiske kiosker og salgsautomater eller mange flere små butikker på Supercharger-stationer, kan Tesla tjene mange penge ved at sælge mere end bare elektricitet hos Superchargers. Desuden, hvis virksomheden designede og byggede attraktive små caféer som centrum for Supercharger-stationer eller endda store regionale attraktioner på større stationer (med biografer, træningsfaciliteter, legeområder for børn osv.), kunne Tesla forbedre kvaliteten og renligheden af ​​stationer og tiltrække endnu flere købere til brandet. Jeg forstår, at der i øjeblikket er mange stationer på Wawa-parkeringspladser og sådan, men det er ikke sådan, det skal gøres fremadrettet, og der skal også være nogle steder, hvor Tesla kunne tilføje den slags ting med en tilladelse eller to og lidt ekstra jord.

Gør et bedre stykke arbejde med at sælge solenergi. Teslas solcellesalg er lidt af en skuffelse. Da Tesla købte SolarCity (som mange så som en redningsaktion til Elon Musks fætre og ham selv), var der meget snak om synergien mellem solenergi og elbiler, og hvordan Tesla kunne sælge solenergi meget mere effektivt og effektivt. Ak, det har været svært at finde et stærkt tegn på det. Tesla sender fra tid til anden e-mails til sine EV-ejere for at opfordre dem til at købe solcellesystemer, men det har været ret intetsigende og haltende markedsføringsforsøg. Der er så mange kreative pitches, som Tesla kunne lave til ejere, som sandsynligvis ville skabe mere salg. Jeg kunne skrive snesevis af nyhedsbreve, som jeg er sikker på ville være meget mere indbydende og overbevisende. I butikkerne kunne Tesla præsentere sine energiprodukter meget mere fremtrædende og attraktivt og kunne uddanne personalet til at sælge det bedre. Lige nu er energiprodukterne som en sidebemærkning skubbet ind i hjørnet nær kosteskabet* og mere eller mindre ignoreret. (*Ikke bogstaveligt, men sådan føles det.) Bortset fra grundlæggende markedsføringsforbedringer, kunne Tesla få foden inden for døren bedre med noget som gratis hjemmebesøg og konsultationer (personliggøre det), hurtige undersøgelser, når Teslas mobilserviceteknikere besøger, og andre kreative bestræbelser. Det føles bare som om, at ingen gør noget for dette, ingen prøver noget nyt, og det er et glemt aspekt af virksomheden. Og et fald på 36 % i udbredelsen af ​​solenergi år over år er resultatet. (Føj til det faktum, at der var travlt med at installere solceller på taget i Californien sidste år, før nettomålingen blev ændret, og 2024 bliver et hårdere år for tagsolenergi.)

I stedet for at sænke priserne mere og mere, reklamer effektivt. Dette er et af de mest almindelige spørgsmål, der er diskuteret i løbet af de seneste måneder eller endda år. Mange Tesla-aktionærer mener, at Tesla bør lave mere konventionel reklame for at stimulere salget, især som et alternativ til at sænke priserne. Jeg vil tælle mig selv i den mængde. Jeg tror, ​​at de fleste forbrugere stadig er uvidende om Tesla, anelse om elbiler og har alle mulige misinformationer i deres hoveder - med hensyn til priser, opladning, sikkerhed og andre forhold. Og jeg tror ikke, at annoncering på X eller YouTube er den smarte vej at gå. Tesla har længe været etableret som et varmt emne på sociale medier, hvor unge mennesker bor. Tesla skal nå ud til mere konservative, ældre, rigere købere. Måske er YouTube endda et godt sted for det nu, men jeg tror, ​​at normal tv-reklame kunne være den mest effektive for Tesla. Selv at skabe en dyr, men effektiv Super Bowl-annonce virker som den slags ting, der kan gøre en stor forskel til en lavere pris end at falde bilpriserne. Tesla er en banebrydende virksomhed, men nogle gange skal banebrydende virksomheder engagere sig på mere konventionelle måder for at nå ud til flere mennesker. Jeg kunne se Teslas tv-reklamer være meget effektive til det.

Tesla-fællesskaber. Indrømmet, denne ville kræve store investeringer og finansiering, men det er en idé, jeg fremhævede for flere år siden, som jeg synes ville have været en god start dengang og stadig kunne gøre virksomheden til et drab. Jeg talte også med en multimillionær eller sandsynligvis milliardær grøn ejendomsudvikler (som var en ivrig CleanTechnica læser) om det lidt, og han så ud til at være på samme side om det. Hvor mange mennesker ville med glæde bo i Tesla-samfund med huse og fællesfaciliteter, der er skræddersyet til Tesla-bilejerskab, Tesla-energilagring og -genereringsteknologi og Tesla-design? Faktisk er meget af potentialet her blevet dræbt af Elon Musks sidetangenter (inklusive en masse misinformation), men der er også masser af mennesker, der stemmer overens med Elon om disse ting, eller som ikke er opmærksomme på dem, men elsker Tesla-teknologi. Lad os også huske på, at Elon ≠ Tesla, og måske vil han ikke lede Tesla ved udgangen af ​​årtiet.

Robotter. Som jeg skrev for et par måneder siden, hælder jeg i øjeblikket til at tro, at Tesla vil være i stand til at tjene mange penge på at sælge fabriksrobotter om et år eller to. Jeg tror, ​​at dette nu er et fokusområde for Tesla, og vi vil se nogle gode nyheder fra denne del af virksomheden inden alt for længe. Den skeptiske side af mig er dog bekymret over, at dette er endnu en FSD-lignende hypemaskine, der ikke kommer til at fylde meget. Så jeg går frem og tilbage på dette, men jeg hælder til troen på, at Optimus kan udvikles til en god produkt- og profitmaskine for Tesla, og det ser ud til at være Elons fokus i øjeblikket.

Forøg Teslas servicepriser. Som jeg lige skrev i morges, kan Tesla have øget servicepriserne nok til, at den nu tjener på service. Eller ikke. Regnskabet er uklart, med flere forskellige elementer i virksomheden klumpet sammen. Under alle omstændigheder er det velkendt, at forhandlere tjener mange af deres penge på service, og bilproducenter laver pengereservedele til ældre modeller, og Tesla kunne give sig selv et økonomisk løft ved at hæve service- og reservedelsomkostningerne. Dette er en ting, nogle kritikere har sagt om Tesla i årevis - den har for meget monopol på service, og der er ikke den frie markedskonkurrence, der er nødvendig for at beskytte kunderne mod overpriser. Men hey, hvis Tesla har brug for at øge overskuddet, ser det ud til, at det er et nemt sted, hvor de kunne gøre det.

Jeg er sikker på, at der er mange flere ideer derude. Jeg er sikker på, at nogle af ideerne ovenfor ikke er gode. Fortæl os i kommentarerne, hvad dine tanker er om, hvordan Tesla kunne øge overskuddet i 2024 og derefter.

Jeg inkluderede næsten følgende som en anden mulighed, men jeg besluttede mig imod det ... men ikke nok til ikke at inkludere det som en fodnote:

Skær FSD-omkostningerne. Jeg ved godt, at jeg går imod hovedet her, men jeg tror ikke, at Tesla har været særlig effektiv eller effektiv til at udvikle Full Self Driving. Måske vil den nå niveau 4 eller niveau 5 autonom kørsel, måske ikke, men i begge tilfælde forestiller jeg mig, at der må være noget oppustethed her, hvor Tesla kunne reducere omkostningerne. En masse computerkraft, en masse maskineri og en masse softwareingeniører bliver brugt til at gøre meget små fremskridt med FSD. Jeg ved, at der er hele fejltagelsen i de ubrugte omkostninger, og det ville det være ekstremt svært for Elon Musk at ændre retning på dette, men virksomheden kunne formentlig drage fordel af nogle omkostningsbesparelser i denne division og lidt mere skepsis over for, hvad der kommer til at fungere for at få Tesla-køretøjer til at bruge robotakser.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/