2024 I-Pace ser ud til fremtiden, mens F-Type nikker mod fortiden

Jaguar I-Pace EV har kun oplevet en lille mærkbar ændring siden udgivelsen i 2018. Det er ved at ændre sig, da den britiske bilproducent afslørede en række midtcyklusopdateringer onsdag for 2023.

Virksomheden afslørede også en ny Jaguar F-Type 75 og 75R i begrænset udgave, der er beregnet til at fejre 75 års Jaguar-sportsvognsproduktion. Den nye limited-edition 2024 F-Type debuterer lige før mærkets overgang til et helt elektrisk line-up i 2025.

Ingen af ​​2024-opdateringerne er dramatiske, men de giver en vis friskhed til en portefølje, der stort set er forblevet uændret siden F-Types opdatering i 2021.

Opdaterede I-Pace designdetaljer

Det er nemt at glemme, at I-Pace var blandt de første elbiler fra en premiumproducent på markedet og vandt 2019 World Car of the Year, World Car Design of the Year og World Green Car.

Mens 2024 I-Pace's unikke proportioner barmhjertigt forbliver uændrede, modtager EV nogle beskedne stylingopdateringer, herunder en ny modelserie, herunder R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE og flagskibet 400 Sport, afhængig af markedet. 

Designopdateringer inkluderer et nyt sort og sølv Jaguar-emblem, frontgitterets panel undgår det blanksorte sugetabletmønster for en glattere finish, der også bruges på det forreste luftindtag, der er udført i gråt i stedet for sort. De nederste karrosserikomponenter, herunder dørtærsklerne og den bageste diffuser, er nu karrosserifarve for at reducere den visuelle masse. Vinduesindfatninger, sidespejle og bagmærker er nu udført i sort. Standardhjulene er nu diamantdrejede, mens 22-tommerne har helårsgummi og er udført i gråt med kulfiberindlæg. Panoramataget kan nu fuldføres i sort i modsætning til delvis karrosserifarve, mens satin-lak er en ny mulighed. Og alle modeller kommer nu med en bagklapspoiler.

Når det er sagt, så det amerikanske marked kun I-Pace i HSE-trimning i 2023, så det er stadig at se, hvad den nøjagtige I-Pace-kollektion på statens side bliver for 2024.

Strømmen forbliver uændret

Den firehjulstrukne I-Pace er drevet af en elektrisk motor i hver ende, der genererer et kombineret 394 hestekræfter og 512 pund-fods drejningsmoment. I-Pace's 90-kWh lithium-ion-batteripakke er EPA-klassificeret til 246 miles af køreafstand i den nuværende konfiguration; om det ændrer sig med den opdaterede model vides ikke.

Det er nok til at få I-Pace fra 0 til 60 mph på kun 4.5 sekunder. Og med 100 kW DC-opladningskapacitet opnår I-Pace en rækkevidde på 78 miles på kun 15 minutter. En 11-kW hjemmeoplader vil fuldt oplade køretøjet på lidt mere end otte og en halv time, selvom begge tal er baseret på europæisk standard WLTP-standarder, ikke EPA.

Interiøret ser ud til at fortsætte uændret med Jaguars Pivi Pro infotainmentsystem, der integrerer trådløs Apple CarPlay, trådløs Android Auto, integreret Alexa stemmestyring, Spotify og what3words navigation.

"I-Pace har altid tilbudt en omfattende pakke af ydeevne, smidighed, teknologi og hverdagsbrugbarhed, som kunderne forventer af en Jaguar," siger Nick Collins, administrerende direktør for Vehicle Programs. "Nu er det vores seneste model, der kan drage fordel af vores tilgang til at tilbyde mere udvalgte, rigere specifikationer."

Et nik til fortiden

Men for visse Jaguar-elskere er ideen om en helelektrisk Jaguar ikke-starter. For traditionalisten tilbyder Jaguar den firehjulstrukne 2024 F-Type 75 og R 75 til bilens sidste modelår sammen med den grundlæggende baghjulstrukne F-Type R-Dynamic.

Tallet symboliserer angiveligt 75 år med Jaguar-sportsvogne, selvom mærkets sportsvognsarv faktisk går længere tilbage. Jaguar blev grundlagt som Swallow Sidecar Co. i 1922, og i 1934 var det kendt som SS Cars Ltd.

SS Jaguar 100 blev introduceret i 1936, hvor Jaguar blev firmanavnet efter Anden Verdenskrig, hvor SS havde en langt mere uhyggelig konnotation. Og helt sikkert byggede Jaguar sportsvogne i førkrigstiden, men bortset fra samlere er markedsføringsværdien nul. Så i stedet hylder nummeret mærkets første efterkrigssportsvogn, den berømte XK-120. 

Som du kunne forvente, vil Jaguar bygge 75 eksemplarer af 2024 F-Type 75 og R 75 i coupé og cabriolet form, med en kompressor V-8, der yder 450 hk i førstnævnte og 575 hk i sidstnævnte.

Begge 75-modeller modtager badges på forskærmene og interiøret, mens de er iført blanksorte, diamantdrejede hjul. Eksklusiv Giola Green maling er valgfri. Indvendigt modtager 75'erne en midterkonsol færdig med motorspundet trim sammen med slidbaneplader i rustfrit stål og en kabine udført i sort. Performance slimline sæder er standard og er udført i Windsor læder med varme og køling. Forlænget læderbeklædning er valgfri, inklusive nakkestøtter afsluttet med Jaguar Leaper eller R-motiver i nakkestøtterne. 

Mekanisk har alle 75'ere unikke bageste knoer sammensat af lette, stive aluminiumsstøbegods og større hjullejer for større præcision og en mere responsiv styrefølelse. R 75'erne går længere, med øget camber og tåstivhed. Elektroniske aktive differentiale bagtil er inkluderet i begge 75 varianter.

Leveringerne begynder i foråret med priser, der starter ved $77,900 for R-Dynamic.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/