2021's Rebelle Rally viser, at elbiler og PHEV'er kan konkurrere, selv i de hårdeste miljøer

2021's Rebelle Rally gjorde noget, ingen tidligere års konkurrence gjorde: det beviste, at elektrificerede køretøjer (inklusive fulde elbiler) er i stand til at holde deres stand mod gasdrevne køretøjer, selv langt væk fra mellemstaterne. Ikke alene vandt et elektrificeret køretøj, men fulde elbiler (ikke en hybrid af nogen art) gjorde et stærkt show.

Hvorfor Rebelle Rally er et godt benchmark

Store EV-fans på sociale medier vil ikke fortælle dig, at det nogle gange bare er surt at eje en EV. Det er ikke fordi elbiler i sig selv er dårlige eller utilstrækkelige (i de fleste tilfælde), men fordi verden stadig er ret tidligt i processen med at støtte elbiler. Det meste opladningsinfrastruktur er på mellemstatslige veje eller andre større statsveje i USA. Hvis du vil væk fra hovedmotorvejene, bliver det meget mere udfordrende at finde steder at lade op, og ofte betyder det, at du skal nøjes med opladning på niveau 2 eller niveau 1.

Jeg er selv løbet hovedkulds ind i den slags eventyr, at tage en Nissan LEAF langt væk fra tilgængelige DC-hurtigladestationer og op ad terræn, der fik dens batteripakke til at overophedes. Selvom det var muligt at tage turen ind i nogle af de mest landlige områder i Arizona og New Mexico, var det en kæmpe smerte i numsen og meget langsomt. De fleste mennesker med nogen rimelig fornuft tager bare ikke på den slags ture.

Selvom jeg var i stand til at få mit LEAF ret langt fra de asfalterede veje (det er en lille sort prik på billedet ovenfor), kan det være ekstremt udfordrende eller umuligt at tage en elbil ud i bjergene og blive derude i flere dage ad gangen. på ruten.

Rebelle Rally tager dette til næste niveau. Du skal bogstaveligt talt på de fjerneste veje i Mojave-ørkenen. Det er ikke kun svært at få fat i opladningsinfrastrukturen, men du er også på steder, hvor vejservice og producent- eller forhandlerservicecentre bare ikke vil gå. Terrænet og risikoen for at sidde fast er bare for meget til, at en normal serviceordning er tilgængelig for dig.

Hvis en elbil kan overleve og fuldføre løbet i dette miljø, er det bevist, at den kan overleve omkring den hårdeste udfordring, der er til rådighed efter Dakar Rally.

Jeep's Wrangler PHEV'er vandt begivenhedens 4×4 klasse

Mens CleanTechnica er blevet væk fra at dække PHEV'er, er det værd at bemærke, at de vandt begivenheden, og ikke kun blandt elektrificerede køretøjer. Selvom det ikke er en ren elbil, viser køretøjet os, at fremtidige helelektriske jeeps vil være fantastiske off-road.

Selvom Wrangler PHEV ikke er det mest effektive køretøj, jeg nogensinde har testet, var det det klart designet til at være et kompromisløst terrængående køretøj og ikke et, der får de bedste effektivitetstal. Medmindre du regelmæssigt tager på ture under 20 miles og/eller har en anstændig Level 2-oplader derhjemme, er det ikke et meget miljøvenligt køretøj. Hvis du har brug for et køretøj, der kan klare næsten alt, hvad Mojave (eller, i mit tilfælde, Chihuahuan-ørkenen) kan kaste efter det, er Jeep Wrangler stadig et af de bedste valg.

Som jeg påpeget i denne videoPHEV-wrangler havde flere vigtige off-roading-fordele i forhold til de almindelige gasdrevne Wranglers. For det første gjorde ikke brug af en momentomformer eller kobling i EV-tilstand det muligt for køretøjet at give meget præcise mængder kraft ved lave hastigheder. Dette betød, at det kunne gå over forhindringer meget lettere. Nedkørsler var også bedre på grund af regenerativ bremsning, især i 4-Low. Endelig gjorde batteripakkens placering Jeep mere afbalanceret og stabil ved højere hastigheder.

Det er ingen overraskelse, at de slog alt på banen og tog ikke kun topplaceringen, men flere pladser i top fem.

Kia deltog også i to Sorento PHEV'er i stævnet, og de tog anden- og tredjepladsen i X-Cross-klassen. X-Cross-klassen er til crossover-køretøjer, vogne og andre køretøjer, der ikke er ægte 4×4-køretøjer.

Fuld elbiler viste sig også godt

Mens elbiler har været tilgængelige i årevis med tilstrækkelig rækkevidde til Rebelle Rally, vil du sandsynligvis alvorligt beskadige eller ødelægge en Model X eller Model Y på banen. Off-road fuld elbiler begynder at dukke op på markedet og placere sig godt i begivenheden.

Det er værd at bemærke, at begivenheden partnere med Renewable Innovations for at levere opladning ved base camps langs rallyets rute, så elbiler behøver ikke at rejse de fulde 1500 miles uden at få en opladning. De skal dog stadig kunne køre 250 miles eller deromkring for at lave den næste oplader. Selvom opladningen kan se ud til at være uretfærdig på overfladen, skal du huske på, at begivenheden også giver brændstofbiler til gaskøretøjerne i baselejren. Alle er på lige vilkår, uanset strømkilde.

Femtepladsen i 4×4-klassen blev taget af Emme Hall og Rebecca Donaghe i en Rivian R1T. Detaljer og billeder er endnu ikke tilgængelige for presseforbrug, men jeg fandt en video af sidste års kørsel i samme køretøj med de samme kvinder, der betjener det:

Volkswagen indtastede også et ændret ID.4 i begivenheden. Chaufføren Mercedes Lilienthal og navigatøren Emily Winslow afsluttede stævnet med succes og fik en 8. plads i X-Cross-klassen. "Det var så sjovt at opleve Rebelle Rally i et elektrisk køretøj," sagde Emily Winslow. "Vi blev udfordret på måder, som vi ikke har oplevet tidligere, og jeg var super imponeret over, hvordan ID.4 håndterede terrænet."

Volkswagens pressemeddelelse forklarede køretøjets modifikationer, herunder "nye affjedringskomponenter, rørformede styrearme, fabrikerede glideplader, batteribeskyttelse og andre genstande for fuldt ud at udstyre køretøjet til den kørende ekspedition." Disse modifikationer ligner meget, hvad der blev gjort til et andet ID.4 til konkurrere i et 1,000 miles-løb i Mexico tidligere i år.

Hvad vi kan lære af dette

Mens elbiler tidligere har kæmpet for at gøre alt, hvad et gaskøretøj kan gøre, viser dette års Rebelle Rally os, at elektrificerede køretøjer, inklusive fuld elbiler, ikke kun kan stå tå til tå med dem, men vinde! Efterhånden som flere elbiler med gode terrænegenskaber kommer på markedet, kan du forvente at se mere af dette ske. Forvent at se elbiler dominere fremtiden.

Udvalgt billede leveret af Volkswagen.

 

Sætter du pris på CleanTechnicas originalitet? Overvej at blive en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en protektor på Patreon.

 

 

---

reklame

 

---

---

Kilde: https://cleantechnica.com/2021/10/27/2021s-rebelle-rally-shows-that-evs-phevs-can-compete-even-in-the-harshest-environments/