কেন কিছু বিমান এখনও সীসাযুক্ত জ্বালানী ব্যবহার করে

জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, সীসাযুক্ত জ্বালানী এখনও চারপাশে রয়েছে। ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে এটিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেয় - তবে এটি কিছু ব্যতিক্রমের জন্য অনুমতি দেয়। নতুন গাড়ি, ট্রাক এবং অন্যান্য অটোমোবাইলগুলি এখন সীসাযুক্ত জ্বালানী ব্যবহার করা নিষিদ্ধ, তবে EPA বিমান এবং কয়েকটি বিকল্প ধরণের যানবাহনকে সীসাযুক্ত জ্বালানী ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। কেন কিছু বিমান এখনও ঠিক সীসাযুক্ত জ্বালানী ব্যবহার করে?

Avgas সম্পর্কে এবং কেন কিছু বিমান এখনও এটি ব্যবহার করে

লিডেড এভিয়েশন ফুয়েল অ্যাভগাস নামে পরিচিত। ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফএএ) মতে, এটিই একমাত্র ধরনের পরিবহন জ্বালানি যাতে সীসা থাকে।

কিছু বিমান এখনও সীসাযুক্ত জ্বালানী ব্যবহার করার প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি হল তাদের ইঞ্জিনগুলি আনলেডেড জ্বালানি সমর্থন করে না। পুরানো বিমানগুলিতে পুরানো ইঞ্জিন রয়েছে এবং এই ইঞ্জিনগুলির মধ্যে কয়েকটি শুধুমাত্র অ্যাভগাসের মতো সীসাযুক্ত জ্বালানীতে চলতে পারে। যদি সীসাযুক্ত এভিয়েশন ফুয়েল নিষিদ্ধ করা হয়, তবে বিমানগুলি মূলত গ্রাউন্ড করা হবে - অন্তত যতক্ষণ না তাদের ইঞ্জিনগুলি অদলবদল করা হয় বা আনলেডেড জ্বালানিতে চালানোর জন্য পরিবর্তন করা না হয়।

লিডেড গ্যাসের অকটেন রেটিং আনলেডেড গ্যাসের চেয়ে বেশি। অক্টেন রেটিং হল একটি জ্বালানীর অ্যান্টিকনক বৈশিষ্ট্যের পরিমাপ। অকটেন রেটিং যত বেশি হবে, জ্বলন বা বিস্ফোরণ ছাড়াই দহনের প্রতিরোধ তত বেশি হবে। সীসাযুক্ত জ্বালানীর উচ্চ অকটেন রেটিং রয়েছে। অতএব, এটি একটি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের ভিতরে উচ্চ তাপমাত্রায় জ্বলতে পারে।

লিডেড বনাম আনলেডেড

যদিও কিছু বিমান এখনও সীসাযুক্ত জ্বালানি ব্যবহার করে, আনলেডেড জ্বালানি অনেক বেশি সাধারণ। উদাহরণস্বরূপ, প্রায় সমস্ত বাণিজ্যিক বিমান এখন আনলেডেড জ্বালানি ব্যবহার করে। অনেক ছোট উড়োজাহাজও লেডবিহীন জ্বালানিতে চলে।

বাণিজ্যিক বিমান এবং অন্যান্য আধুনিক বিমানগুলি সাধারণত এক ধরনের কেরোসিন-ভিত্তিক আনলেডেড জ্বালানিতে চলে। এটিতে সীসাযুক্ত জ্বালানীর তুলনায় কম অকটেন রেটিং থাকতে পারে, তবে এটি স্পার্ক প্লাগগুলিকে ফাউল করার সম্ভাবনা কম। স্পার্ক প্লাগ ফাউলিং এমন একটি ঘটনা যেখানে একটি স্পার্ক প্লাগ তেল বা কার্বনের মতো দূষিত পদার্থকে এমন জায়গায় জমা করে যেখানে এটি কম কার্যকর হয়। এবং unleaded জ্বালানী, অবশ্যই, পরিবেশের জন্য ভাল.

অল-আনলেডেড এভিয়েশন ফুয়েলের জন্য অবিরত ধাক্কা

আনলেডেড এভিয়েশন ফুয়েলের পক্ষে সমস্ত লিডেড এভিয়েশন ফুয়েল ফেজ আউট করার জন্য এখনও একটি সম্মিলিত প্রচেষ্টা রয়েছে। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে, FAA কিছু বিমান ও পেট্রোলিয়াম শিল্পের সবচেয়ে বড় স্টেকহোল্ডারদের সাথে একটি অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছে। এলিমিনেট এভিয়েশন গ্যাসোলিন লিড এমিশন (EAGLE) নামে পরিচিত, নতুন উদ্যোগটি 2030 সালের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণভাবে সীসাযুক্ত বিমান চালনা জ্বালানিকে ফেজ করার চেষ্টা করে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://monroeaerospace.com/blog/why-some-airplanes-still-use-leaded-fuel/