আমরা হ্যান্ডস-ফ্রি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ড্রাইভ পাইলট লেভেল 3 সিস্টেম পরীক্ষা করি

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ড্রাইভ পাইলট সম্প্রতি নেভাডায় ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত হয়েছে, এটিকে প্রথম স্তর 3 উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা (ADAS) বানিয়েছে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাস্তা-আইনি। গত বছর জার্মানিতে প্রাথমিকভাবে অনুমোদিত, ক্যালিফোর্নিয়া বেঞ্জের টার্গেট বাজারের পরেই রয়েছে। যদিও লেভেল 2-এ কয়েকটি "হ্যান্ডস অফ" সিস্টেম রয়েছে, মার্সিডিজ বলে যে এর লেভেল 3 ADAS "চোখ বন্ধ", যার অর্থ ড্রাইভার রাস্তা থেকে দূরে তাকাতে পারে, যদিও এখনও যে কোনও সময় দখল নিতে প্রস্তুত থাকে।

লেভেল 2 ADAS – দ্বারা জনপ্রিয় টেসলা অটোপাইলট - এখন অনেক নতুন গাড়িতে একটি বিকল্প, কিন্তু লেভেল 3 খুঁজে পাওয়া কঠিন, শুধুমাত্র এস ক্লাস সেডান এবং ইকিউএস ইউরোপে এবং হোন্ডা লিজেন্ড জাপানে. মার্সিডিজ-বেঞ্জের ড্রাইভ পাইলট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসবেন 2023 এর দ্বিতীয়ার্ধে দাম এখনও বাতাসে রয়েছে; তবে, S-ক্লাসে এর দাম €5,000 এবং জার্মানিতে EQS-এ €7,000 (যথাক্রমে $5,320 এবং $7,448, বর্তমান বিনিময় হারে)। এই জিওফেন্সড লেভেল 3 সিস্টেমটি নির্বাচিত হাইওয়েতে প্রতি ঘন্টায় 40 মাইল বেগে কাজ করে এবং মার্সেডিজ- Benz ড্রাইভ পাইলটের ত্রুটি থেকে উদ্ভূত ঘটনার জন্য দায়বদ্ধতা গ্রহণ করবে।

ইন ফর দ্য লং, স্লো হাউল

আমি অনুভব করতে পেরেছি ড্রাইভ পাইলট গত গ্রীষ্মে জার্মানিতে মার্সিডিজের ইমেন্ডেনজেনে চালক হিসেবে এবং গত মাসে সিলিকন ভ্যালিতে যাত্রী হিসেবে। জার্মানিতে আমার ড্রাইভের উদ্দেশ্য ছিল কীভাবে লেভেল 3 সিস্টেম একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে বিভিন্ন ট্রাফিক পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। ক্যালিফোর্নিয়ায়, আমি ড্রাইভ পাইলটকে ফ্রিওয়েতে ভিড়ের সময় কোনও সুরক্ষা ছাড়াই অ্যাকশনে প্রত্যক্ষ করতে সক্ষম হয়েছিলাম।

এটা লক্ষনীয় যে বর্তমান 40-mph সীমা নিয়ন্ত্রক, প্রযুক্তিগত নয়. ফেডারেল এবং রাজ্য আইনের অনুমতি অনুযায়ী মার্সিডিজ একটি ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে এটিকে প্রায় 70 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। আপাতত, 40 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতিবেগ এই সিস্টেমটিকে ভিড়-ঘণ্টা ট্রাফিকের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত করে তোলে। ড্রাইভ পাইলট সক্রিয় করতে, আপনাকে প্রথমে লেভেল 2 সিস্টেম সক্ষম করতে হবে (অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং স্টিয়ারিং সহায়তা)। আপনার সামনের লেনে অন্য একটি গাড়ি থাকতে হবে এবং লেভেল 3 কার্যকারিতার জন্য অনুমোদিত রাস্তার প্রসারিত হতে হবে - এর মতো জিএম এর সুপার ক্রুজ, এটি প্রাথমিকভাবে সীমিত-অ্যাক্সেস হাইওয়ে এবং আন্তঃরাজ্যগুলিতে কাজ করবে।

ড্রাইভ পাইলট সহ মার্সিডিজ গাড়িগুলিতে স্টিয়ারিং হুইলে 9- এবং 3-টার অবস্থানে এক জোড়া বড় রূপালী বোতাম এবং LED লাইট লাগানো থাকে। লেভেল 3 সিস্টেম পাওয়া যায় যখন সেই আলোগুলো সাদা হয়। উভয় বোতাম টিপুন এবং সিস্টেম সক্রিয় হয় এবং লাইট সবুজ হয়ে যায়। আপনি এখন রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে পারেন, কিন্তু আপনি আপনার চোখ বন্ধ করতে পারবেন না বা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের উপরে মাউন্ট করা ড্রাইভার-মনোযোগ ক্যামেরাকে বাধা দিতে পারবেন না।

ড্রাইভ পাইলটের প্রয়োজন হলে আপনাকে 10 সেকেন্ডের মধ্যে দায়িত্ব নেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। প্রথমত, আলো লাল হয়ে যাবে, তারপরে একটি শ্রবণযোগ্য সতর্কবাণী আসবে। তারপরে, আপনি প্রতিক্রিয়া না জানালে, সিস্টেমটি বারবার আপনার সিটবেল্টে টানবে। অবশেষে, যদি আপনি এখনও দখল না করেন, গাড়িটি তার বিপদের আলো সক্রিয় করবে এবং ধীরে ধীরে তার লেনে থামবে। আপনি যেকোন সময় সিলভার বোতাম টিপে, স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে বা প্যাডেল ব্যবহার করে ড্রাইভ পাইলট বাতিল করতে পারেন।

জার্মানির ট্র্যাকে, ড্রাইভ পাইলটের সাথে একটি এস-ক্লাসের চাকার পিছনে থাকাকালীন মার্সিডিজ ট্রাক সহ একাধিক অন্যান্য যান ব্যবহার করে কয়েকটি ভিন্ন ট্র্যাফিক পরিস্থিতির অনুকরণ করেছে। লেভেল 3 সিস্টেম স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে সক্ষম ছিল, অনিয়মিত চালকরা আমাকে কেটে ফেলেছিল, এমনকি গাড়িগুলিও ভেঙে পড়েছিল এবং আমার লেনে আংশিকভাবে থেমে গিয়েছিল – যখন আমি কেন্দ্রের স্ক্রিনে ওয়েব সার্ফ করছিলাম। এটি পেছন থেকে আসা জরুরি যানবাহনগুলিও সনাক্ত করেছে।

এদিকে, ক্যালিফোর্নিয়ায় ইউএস রুট 101-এ, আমি একটি EQS-এর সামনের যাত্রীর আসনে ছিলাম যখন একজন মার্সিডিজ প্রতিনিধি চাকার পিছনে ছিলেন। ড্রাইভ পাইলট নাটক ছাড়াই কয়েক মাইল পর্যন্ত ভিড়-ঘণ্টা ট্র্যাফিকের চারপাশে আমাদের গাইড করেছিলেন এবং সত্যি কথা বলতে, পুরো অভিজ্ঞতাটি ছিল অস্বাভাবিক। তবুও, লেভেল 3 সিস্টেমটি কতটা আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং মসৃণভাবে চালিত হয়েছে তাতে আমি মুগ্ধ হয়েছি।

কিন্তু যখন সবকিছু উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করে, উন্নতির জন্য জায়গা আছে। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভ পাইলট আপনার গাড়ি এবং এর সামনের গাড়ির মধ্যে অনেক জায়গা ছেড়ে দেয়, অন্য ড্রাইভারদের ফাঁকে স্লাইড করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়। যখন এটি অনিবার্যভাবে ঘটে, তখন এটি পিছিয়ে যায় এবং এই স্থানটিকে পুনরুদ্ধার করে, যা আরও অনুপ্রবেশের দিকে নিয়ে যায়। আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি এমন জায়গায় একটি সমস্যা যেখানে ড্রাইভাররা বেশি আক্রমণাত্মক, ফলে দীর্ঘ ট্রিপ হয়। তারপরে আবার, আমরা হাইপারস্ক্রিনে ভিডিও দেখে সময় পার করেছি, তাই এটি কি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ?

ড্রাইভ পাইলট যদি রাস্তার অস্বাভাবিক ধ্বংসাবশেষ শনাক্ত করে, যখন রাস্তাটি খুব ভেজা থাকে, বা যখন কোনও জরুরী যানবাহন কাছে আসে তখন আপনাকে তা গ্রহণ করতে বলবে। সামনে লিডার এবং স্টেরিও ক্যামেরা, হুইল ওয়েলের আর্দ্রতা সেন্সর, উচ্চ-নির্ভুলতা জিপিএস এবং একটি অতিরিক্ত পিছনের ক্যামেরা সহ অতিরিক্ত সেন্সরগুলির একটি সিরিজের জন্য এটি এই ব্যতিক্রমগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম।

সেই অতিরিক্ত পিছনের ক্যামেরাটি পিছনের উইন্ডশীল্ডের পিছনে, ড্রাইভারের পাশে মাউন্ট করা হয়েছে। এটি ফ্ল্যাশিং লাইটের সন্ধান করে জরুরী যানবাহন সনাক্ত করে এবং সাইরেনের শব্দ শোনে মাইক্রোফোন দ্বারা সহায়তা করা হয়। লিডার এবং স্টেরিও ক্যামেরা কম্পিউটারগুলিকে 3D তে দেখতে সক্ষম করে। ড্রাইভ পাইলটের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলির মধ্যে অপ্রয়োজনীয় ইপিএস মোটর উইন্ডিং, অপ্রয়োজনীয় চাকা ঘূর্ণন সেন্সর এবং ব্যাকআপ পাওয়ার জন্য একটি অতিরিক্ত 12-ভোল্ট ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

আপনার কাছাকাছি একটি সীমিত-অ্যাক্সেস হাইওয়েতে শীঘ্রই আসছে

জার্মান- এবং মার্কিন-বাজারের গাড়িগুলিতে ড্রাইভ পাইলট হার্ডওয়্যার অভিন্ন হলেও, সফ্টওয়্যারটিতে কিছু পার্থক্য রয়েছে৷ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, লেভেল 3 সিস্টেম সংকীর্ণ ফ্রিওয়ে লেন, দীর্ঘ এবং প্রশস্ত ট্রাক, সেইসাথে লেন-ফিল্টারিং মোটরসাইকেলগুলির সাথে মোকাবিলা করতে পারে (এটি ক্যালিফোর্নিয়ায় বৈধ)। যেহেতু জার্মান অটোবাহনের সবসময় কাঁধ থাকে না, তাই জরুরি যানবাহন করিডোর গঠনের জন্য লেনগুলি আরও প্রশস্ত হয়।

25 দা

শেষ পর্যন্ত, ড্রাইভ পাইলট বাক্সে যা বলে তা করে। এটি ভালভাবে কাজ করে এবং স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিকের মধ্যে আপনাকে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে দেয় যাতে আপনি আপনার যাতায়াতের সময় ভিডিওগুলি দেখার উপভোগ করতে পারেন – তবে মাত্র 40 মাইল পর্যন্ত। এই মুহূর্তে, এটি একটি চমত্কার প্রধান সতর্কতা, তাই এটি অতিরিক্ত খরচের মূল্য নাও হতে পারে। কিন্তু একবার সেই সীমাটি তুলে নেওয়া হলে, আমি মনে করি এই স্তর 3 সিস্টেমটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও কার্যকর হতে চলেছে। এবং দায় স্বীকার করার জন্য মার্সিডিজকে ধন্যবাদ।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/